Slavik
-
Постов
138 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Slavik
-
Не с парафином все в порядке. Я ужо насос от баночки подвешенной запитал, отдельно без фильтра. А вместо помпачки взял ВАЗзовский бензонасос. Почемуто он не прокачивает. Вопрос. Может ли залипнуть клапан отсечки топлива (глушилка)
-
Нихрена. По моему стало только хуже. Надоело мне в морозы у гаража тусоваться. Тепло будет буду разбираться. Кто знает что либо про систему обогатителя холодного пуска. Просто практически нет из глушителя дыма, даже сизого. Иначе если еще такой каприз я её на хрен вытолкаю из гаража оболью салярой и подожгу. Хоть и буду после этого кусать локти.
-
Я свечи все месяц назад снимал, проверял накал, все нормально, к стати свечки родные стоят. Сейчас схожу посмотрю ещё раз. Заодно ещё попробую помаслать. Аккум там хоть и в холоде но на зарядке. Всю топливную систему запитал от баначки, у помпочки обнаружился свищ.
-
Блин сегодня с утра сново крутил, крутил, двигатель схватывает, вернее даёт вспышки такие нормальные стабильные вспышки, но так и не завелся. Блин в чем причина.
-
Простите за банальный вопрос к тем кто искал воздух в системе! Мелкие пузырьки воздуха в топливной системе, как в газированной воде, это нормально? А то у меня стала запускаться как-то не уверенно, а точнее как немного за - 15 так запускается в догонку, аж ждешь пока стрелка тахометра поднимиться. Может не там капаю. Свечи все проверял визуально все в норме. Запускаю в гараже, с минуты 4 - 5 кручу стартером, после запуска есть немного вонючего дыма, но воняет не не сгоревшим топливом, а какой то гарью. Может у кого было такое расскажите методы лечения. Сейчас любой поход в гараж сравним с героизмом, дубак блин. А начинает схватывать через пару оборотов а все остальное время разгоняю как турбину самолета .
-
Я у себя когда этот клапан снимал, провод резал. Разъем не желательно теребить, он крайне не надежен и в следствии именно разъем может "мозг полоскать". А потом все просто скидываешь резиновый колпак и начинаешь крутить его обыкновенным рожковым ключиком. Накидным или головкой сразу запортишь проводок, а сном желательно обращаться на "Вы".
-
Моторчик работает тот что с тросиком?
-
Прости за наивность, но попробуй от канистра топливный насос запитать.
-
Классненько! А сам движок не капитплил? Во сколько по кругу обошелся такой ремонт?
-
У меня в гараже градусник висит, там всегда теплее градусов на 5. Свою ласточку, как бы не сложились условия приезда всегда храню гараже.
-
Про расход напиши?
-
Я где-то читал, что у зимнего топлива температура воспламенения ниже чем у летнего. Может в этом дело. Сегодня с утра завелась ни плохо, помаслал всего секунды 3, но температура поднялась до -7 с метелью. Часа три пришлось гараж откапывать.
-
"В том году дилетант на сервисе попался, фильтр не залил - пришлось 2 часа стартер крутить и воздух через форсунки стравливать." Изверг тому дилетанту имя. Обычным топливным насосом от жигулей изумительно. Вот если легухи нет там его и оставь, прикрепи чем нибудь, что бы не болтался. Парафин кипятком можно. Но придется поливать до тех пор пока двигатель не прогреется и не начнёт нагревать фильтр.
-
Воздух был как всегда не больше не меньше, но на всякий случай между фильтром и насосом поставил плотный шланг, впрыск сначала сделал чуть пораньше,стало только хуже, сделал позднее крутишь стартером также но заводиться сразу. Пока оставил так подожду до завтрашнего утра когда машина остынет. Как то пятой точкой чувствую, что ваабще не заведётся. Попробую несколько раз прогреть свечи. О результатах отпишусь. Это значит что двигателю пипец пришёл?
-
Что то начала заводиться непонятно, такого никогда не было. Сначала крутишь и через секунд десять начинает схватывать как будто один цилиндр через секунд 20второй и так далее пока не заведется. Пока заводишь с утра все с торпеды попадет на пол, такая вибрация. Дым из глушителя вроде не сильный но пахнет какой то серой. Свечи накаливания все выкрутил и проверил и все греются идеально. Сегодня пойду попробую поискать воздух в системе. У кого может такое было отпишитесь. А на улице всего -11.
-
У меня такая же хрнь была. Я купил машину и моторочик не шевелился. Я сразу не раздумывая вскрыл его, почистил контакты, поставил на место и все заработало.
-
А если подогрев саляры стоит, то на него можно рассчитывать? А то у меня полный бак под завазку заправлен летней. И уже куча парафина в канистре плавает. Пробовал в канистру антигелия добавить но все усилия тщетны.
-
Кокрас по лету в Москву поеду там и увидимся, там и симптом будит который надо вылечить - это усложненный запуск в жаркую погоду. Там телефончики у Вас ещё действующие?
-
Блин. Уважаемый Леха Юричь я ни грамма не сомневаюсь в Вашем профессионализме и зачастую читаю Ваши заметки на forum.dieselirk.ru. Вы меня не так поняли, я написал с теоретической точки зрения. К стати если Вы так плотно занимаетесь этими интересными насосами то можно ли записаться к Вам на прием.
-
И длинная горка та была? Тебе в рекорды гинеса надо. Почти сто процентный КПД. Были испытания фокуса с пробегом Москва Санкт-Петербург Москва в экономичном режиме и получилось 4.5 л/100км. ну он почти на пол тонны легче.
-
Там есть плунжера и проблем их никто не лишал. Они так-же как и обычные могут болтаться как ложка в стакане, единственное но, меняются они вместе с гидроголовой.
-
Сколь дорого тебе обошлось это удовольствие.
-
На снятом моторчике шток ходит тудя сюда? Если да тогда либо трос заклинило конкретно, либо он порван.
-
Втулки естественно надо проверить, да проаеряется током от обычной бытовой розетки и обыкновенной лампочкой. Это пробой статора на массу. Можно вынуть статор и дополнительно его заизалировать, можно к стати покрвть лаком. Но статор очень неохотно снимается, поэтому надо смотреть варианты с заменой стартера и на сколько это дорого. Слушай а у Вас там нет какихнибудь электриков шаманов может им отдать пускай пошаманят? Заодно коллектор почистят и щетки с втулками поменяют, будет у тебя новый стартер.
-
Погоди! Ты эту корозию сам видел? Попробуй кусок кабеля кинуть с минуса аккумулятора и под болт стартера. Прост пробой обмотки статора очень редкое явление ну а коллектор вообще можно только перегреть!