Slavik
-
Постов
138 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Slavik
-
Примерил технологическое отверстие шлангелем, оно оказалось 41мм, пробежался по магазинам с штангенциркулем и обмерил подогреватели на нашемарки, более подходящим оказался от классики его размер 39мм а посадочная юбка с резиновым кплотнителем 49мм, самый бюджетный вариант 1100руб вместе с проводом. Буду покупать и ставить в крайнее правое отверстие, по результатам отпишусь. Сразу отписываюсь! почему не импортный для этого движка? Потому что импортный стоит 2700руб и комплект проводов к нему 2800руб, на такое решиться не каждый!
-
Было так. Я поменял стартер и все стало гуд.
-
Сегодня запарафинилось летнее топливо. Это нормально? на улице -17 Подскажите если кто знает размер технологического отверстия в блоке, хочу поставить подогреватель. Машина постоянно живет в гараже со светом.
-
Ну как получилось? Я из Сортавала и у меня появилась необходимость в таком дайвесе. Мне нужен размер крайнего правого отверстия. Или куда ты ставил Не жмоть поделись опытом!!!
-
На такой скорости не надо уделяться такому расходу, по ходу и кондей молотил. У меня сейчас целыми днями кондей молотит и меньше десятки на сотню не получается.
-
А сложно ли снимается ТНВД? Или проще снять броню для ремонта подкачивающего насоса без снятия насоса? Опишите процедуру снятия брони без снятия насоса поэтапно, кто это делал?
-
Проблема в длине шланга, он на пару сантиметров длиннее.
-
для дисковых тормозов. Надо слегка сделать тоньше верхний штуцер, что-бы он влез в крепление и слегка укоротить плашку которая к суппорту ставиться. Сегодня лопнул второй шланг, приобрел бюджетный ваз 2121 короткий он немного длиннее на пару сантиметров. необходимо укоротить слегка плашку, на пять миллиметров укоротить штуцер для трубки и развернуть немного резьбу - можно штуцером на самой трубке не прибегая к инструменту. Необходим инструмент головка на 16, обжимной ключик для торм. трубок на 11 и естественно наждак.
-
Задний тормозной шланг от опель вектра с небольшой доработкой.
-
у меня один раз такая проблема была, умер датчик позиции педали газа. О том сказала ошибка на компьютере и после теста я эти три провода ножницами резанул со зла и двигатель начал работать ровно но не правильно. Пришлось искать рабочий датчик. Года полтора ездил с ВАЗовским. Потом нашел. Удачи.
-
Максим как мне объяснили, там ставилось стартеров до хрена всяких разных. поэтому лучше снять, тем более все равно его снимать для замены втягивающего. На форуме где то читал что подходят какие то жигулевские но не знаю какие. Лучше весь стартер отнеси специалисту который сам закажет втягивающие.
-
Можно купить и втягивающие отдельно. Но надо разобраться какой у тебя стартер. Стартер стоит от 4500 - до 7000 если не брать дорогие. Если с капителки то в Питере на Маршала 2500 с гарантией один год. Я про стартеры открывал тему с анализом цен совсем не давно. В связи с покупкой нового стартера и устранением проблемы тему закончил.
-
Люфт глазу не заметен, но рукой чувствуется. Подтеков нет, крутиться без подкливаний плавненько. Можно пока ездить?
-
В этом году поставлю все новое. Вот только не знаю по помпе, ставить ли новую. Стоит она слишком кучеряво. Тосол менять точно буду, ТНВД хотел снять лепесточки поменять.
-
меняю один ремень ГРМ стоит он около 400 руб.
-
Смазка спец высокотемпературная.Там сальники снимаешь и смазываешь. А просто так чего дома делать. Как кот которому делать нечего.
-
Менял только ремень, а ролики смазывал. В это раз поменяю вместе с роликами. Сам ремень около 400 рублей стоит. Пробег в год около 15000 км.
-
Alex_08 честно говоря я не понял на счет пружины под натяжным роликом! Пружина есть на ролике с указателем, я когда натягиваю натяжным роликом на указатель смотрю через зеркальце. Так понимаю что перетянуть ремень не реально как и не дотянуть если смотреть на указатель и подогнать по стрелочкой. Ремень я меняю каждый год по весне, ролики смазываю "набиваю свежей смазкой". В этом году поменяю и ролики, уже начал закупать. Вот только подскажите пожалуйста менять ли помпу, там люфт есть глазу не виден но рукой чувствуется.
-
Не такие ответственные вещи лучше самому. Не знаю как у Вас но у нас у большинства слесарей я принимал экзамены по тракторам и автомобилям и механизации в техникуме. По этому немного шугаюсь этих мастерских. Тут недавно знакомому меняли рычаг мамитсубиси и пришлось мне в холодном гараже переделывать и это уже не первый раз. Вот сколько раз мои знакомые ездят на станции столько раз мне приходиться либо доделывать либо переделывать и хорошо когда это не обходиться хозяину авто в копеечку. Последний раз звонит знакомый и говорит, вот говорит только что сняли ремень га бензо фокусе а шкивы ГРМ неожиданно провернулись, даже метки забыли поставить, привезите пожалуйста книжку. И после этого всего забыли поставить один новый ролик и сломали штуцер топливной рампы. Ну это разве дело? И таких случае десятки за год и только с моими знакомыми.
-
Я поменял стартер. Вчера для эксперимента при - 24 без проблем. По моему стартер на горячею делает столько-же оборотов но делает их гораздо быстрее. Он может крутить быстро но не уверенно, то есть в ответственный момент в такт сжатия, когда надо и сжать и нормально качнуть топливо, стартер немного притормаживает.
-
А масло на более жыдкое менять не пробовал? При какой температуре у тебя не заводиться. У меня у самого такая хрень! причем если подходить и пускать её через каждые 4 часа, блин дырявый, запускается уверенно, с пол пинка. Один раз пробовал в гостях ночевали и машина на улице была, мы часов в 12 за водкой съездили, я проснулся часа в 4-5 по санитарным целям а туалет на улице, сел запустил машину, выключил климат, пока туда сюда покурил, заглушил машину и спать, потом в девять часов уже более трезвый завел её и удивился, даже стартером молотить не пришлось, а во все это время на улице было от 28 до 30 градусов мороза. Неужели за это время, при такой забортной температуре мотор не остыл?
-
Если бы компрессия была низкой. Мотор бы не давал вспышек. Интересно какой дым и сколько его выделяется из выхлопной трубы при этом. У меня та-же проблемы, мотористы посоветовали искать проблему вокруг топливной магистрали и насоса, на придмет воздуха, либо банальная причина, причем встречается крайне часто, это хреновое масло.
-
Slavik78@onego.ru и мне будте любезны.
-
Сегодня купил грушу, от лодочного мотора, по моему от хонды. Буде потеплее надо ампутировать помпу оставив при этом фильтр и инсталлировать грушку. Естественно все прокачать по уму.
-
Сегодня купил грушу, от лодочного мотора, по моему от хонды. Буде потеплее надо ампутировать помпу оставив при этом фильтр и инсталлировать грушку. Естественно все прокачать по уму.