Slavik

Ремни меняю каждый год по весне, жаба меня душит платить слесарю за 4 часа работы 5000 руб, причем там ничего сложного нет, блин да для меня 5000 это 5 рабочих дней с не хилой ответственностью и с двумя высшими образованиями. Да пошли они в "ж" а мастера пальцегнущие не закончившие и 9 классов. Заодно делаю дефектовку всех роликов и помпы. У каждого разная математика.

Кипятильник крепиться при помощи т образной заготовки и ножка данной т это резьбовая часть, а вот этот проволочный хвостик, он берет свое начало от резьбовой части т. Установка - просовываю этот проволочный хвостик в сам стакан с кипятильником, подвожу всю конструкцию к дырке в блоке, просовываю т в блок, придерживая за проволочный хвостик прижимаю к блоку стакан, когда из стакана появилась резьбовая часть т одеваю на него резиновое кольцо, шайбу и гайку. Все это закручиваю трубчатым ключиком. Все. Хвостик можно обламывать но пока он мне не мешает. Стартера номера не помню, мне его подбирал знакомый электрик, когда увидел состояние старого стартера, поищи поиском, я по прошлой зиме про него отписывался, одно помню он мне обошёлся 7500руб, а мощностью 1.7кв стоил 6000ркб и этот стартер он Корейский. Еще помню там была большая дискуссия по поводу увеличенной мощности.

Вот он сам подогрев, вернее коробочка от него – http://i069.radikal.ru/1012/b3/283e483d07aa.jpg http://s003.radikal.ru/i203/1012/df/89105ebe9ccb.jpg Это так весит штекер от подогрева, его можно убрать и под капот, но для меня принципе пускай весит не напрягает. http://keep4u.ru/full/11f774434d42c6af3fb23b4781cbf46e.html http://ib1.keep4u.ru/s/2010/12/03/11/11f774434d42c6af3fb23b4781cbf46e.jpg Это таймер, очень удобная штука и не только в паре с подогревателем но и в хозяйстве можно найти ему массу применений. http://keep4u.ru/full/c9c66405849624fc7557153e4bc81fc0.html http://ib1.keep4u.ru/s/2010/12/03/c9/c9c66405849624fc7557153e4bc81fc0.jpg Это то как он уже стоит в блоке. Устанавливается он просто, я это делал на улице, там было светлее, на все про все пол тора часа. http://keep4u.ru/full/f800c82806c61b3b6da6c4704306578b.html http://keep4u.ru/full/81a1820c1eabba21a10dba4274f503be.html http://keep4u.ru/full/7eb2c7da002258b3b1c3bfb1451a4e32.html Для прогрева до теплого состояния часа хватит, но можно и всю ночь. Сегодня утром грелась один час, завел её и через пару минут термометр в салоне показал +5 а в гараже было -10 Хотелось бы лучше но и это неплохо.

Вот он сам подогрев, вернее коробочка от него – http://i069.radikal.ru/1012/b3/283e483d07aa.jpg http://s003.radikal.ru/i203/1012/df/89105ebe9ccb.jpg Это так весит штекер от подогрева, его можно убрать и под капот, но для меня принципе пускай весит не напрягает. http://keep4u.ru/full/11f774434d42c6af3fb23b4781cbf46e.html Это таймер, очень удобная штука и не только в паре с подогревателем но и в хозяйстве можно найти ему массу применений. http://keep4u.ru/full/c9c66405849624fc7557153e4bc81fc0.html Это то как он уже стоит в блоке. Устанавливается он просто, я это делал на улице, там было светлее, на все про все пол тора часа. http://keep4u.ru/full/f800c82806c61b3b6da6c4704306578b.html http://keep4u.ru/full/81a1820c1eabba21a10dba4274f503be.html http://keep4u.ru/full/7eb2c7da002258b3b1c3bfb1451a4e32.html Для прогрева до теплого состояния часа хватит, но можно и всю ночь. Сегодня утром грелась один час, завел её и через пару минут термометр в салоне показал +5 а в гараже было -10 Хотелось бы лучше но и это неплохо. Про запуск ничего сказать не могу. В этом году поменял аккумулятор и стартер поставил не как родной 1.9 кв а помощнее 2.2 кв и запуск теперь в реале со второго оборота даже при минус 20 тфу 3 раза и подереву постучу ниже пока небыло.

Погоди и у меня если выключить климат а потом его включить то он автоматом включит и кондиционер, который в прохладную погоду начнет то включаться то выключаться.

Только что в дизельной ветке об этом рассказывал. Стоит сейчас греется. Главное померить технологическое отверстие. А подогреватели - на восмёрку -38мм на классику - 40мм Посмотри не дизельной ветке, сегодня вечером сфоткаю.

Оно у всех на холостых остывает, отопитель высасывает все тепло из двигателя. А вот попробуйте выключить отопитель и температура сразу полезет вверх.

Сегодня сделаю. Удлинитель есть и на 300 метров, подогрев всего не 600 ват поэтому потери будут не большие. Таймер сегодня поставил на 6.00 и в гараже кто-то уже начал заботиться что-бы мне было тепло.

Подогрев блока двигателя то сети 220. Докупил вдогонку таймер за 200 руб. Нехрен ему всю ночь движок в рабочей температуре поддерживать. Завтра с утра посмотрим как это - когда с утра приходишь а у тебя движок почти в рабочей температуре. Завтра фотки выложу. Если что приезжайте помогу поставить, а не забывайте пивко.

На вкус одинаковые, в армии пробовал, так на язычек по капельки, потом обильно сплюнул. Поставил подогрев только что, получилось по деньгам - 1250 сам подогрев от классики и 1000 рублей красный антифриз. Времени по установке пол тара часа, заглушка вышла легко, но в двигатель, скажем так вошла, дольше всего доставал её от туда но достал, сосед орал в ухо (тяни её от туда) а я её чуть-ли не со слезами на глазах тянул, сам подогрев встал как там и был, затянулся трубчатым ключиком тоже без вопросов, потом залил охлаждайку воткнул в розетку и вуаля, все заработало. Сэкономлено= 2500подогрев импортный + 2700 комплект проводов + 1500 работы на станции - 2250 = 4450 это если по топливу то 4450/22=202 литра и это 202/10 умножить на 100 =2020км пробега со всеми за и против. Блин самому нравиться.

У меня стоит доп фильтр до подогревателя. Сначала ставил простой за 15 рублей, но его беда в том что по осени приходиться таскать с собой трубочку, для того чтобы когда он запарафиниться его выкинуть и вместо его поставить трубочку. Но в этом году я в магазине нашел фильтр тоже из пластика но в форме отстойника со съёмным стаканом и фильтрующим элементом, теперь на зиму снимаю с него только фильтрующий элемент. Он тоже стоит в районе 20 рублей. Потом и его сфоткаю. У него даже стрелочка течения топлива была перепутана. Проблема единственная осталась, Обычно фильтрующий элемент снимаю тогда когда он перестал пропускать топливо из за парафина и когда снимаешь стакан дабы добыть от туда элемент, в этот момент насасываться в магистраль куча воздуха. На улице -15 даже извилины слегка подморожены, движок стартером крутится неохотно, а надо удалять воздух из системы, не совсем приятное занятие.

Такое бывает и не только из за подсоса воздуха, но и в свете последних событий оказываться такое и при плохом проходе топлива к насосу, так скажем топливного голодания. Можно проверить.

Хреново дело, может быть помпа.

А кто же летом в жару как например у Вас +40 думал о том что наступит зима и настанет глубокий минус. Вопрос вдогонку... Завтра буду ставить предпусковай подогреватель в блок. Можно ли слить тосол только из блока или только через радиатор, какой тосол надо использовать, что только красный я уже понял, но какой марки лучше? Интересуют более менее бюджетные варианты.

Я меняю подшипники в роликах. Смысл за бешеные деньги покупать ролик целиком, если можно купить за 100 рублей отечественный и за 300рублей немецкий подшипник 403 по моему, надо посмотреть, и поменять. По времени замены получается на 5 минут дольше чем менять ролик в сборе.

В плюсовую погоду мона и кипяточком его погреть. Но только не в минусовую,а вдруг не заведется и времени на запуск будет немного в зависимости от количества отрицательных Цельсиев на улице, они все будут стремиться как можно быстрее превратить твой движок в кусочек льда.

Ни хрена вы тут рано вставать начали. Вот это взаимовыручка я понимаю. Просыпаемся на час раньше чтобы друг другу помочь. Поменяй датчик он стоит сущие копейки и меняется в пять секунд, единственное что в наличии может не быть. А какой датчик температуры сломан, который тебе температуру показывает или который мозгам её показывает?

http://i013.radikal.ru/1011/15/2fbd6aa5f468.jpg http://s50.radikal.ru/i129/1011/27/a0cc268cd7d3.jpg http://s61.radikal.ru/i174/1011/07/1fb4fb795dab.jpg

Вот так болтиками с гаечками, зато просто разобрать и собрать если там что засорилось. Да блин как сюда фотки понапихать?

Не факт. Лучше прокачать, по любому уже воздух попал, фильтр лучше снять и почистить и заводить стартером на своё удовольствие.

Либо с фильтра сосет либо с самой помпочки, чуть позже скину фотки как я победил помпочку, окончательный результат.

Если самому неохота капот подымать, спроси у гаражного соседа. Подогреватель либо отдельным блоком стоит с подходящими к нему проводами либо как на многих современных дизелях интегрирован прям в топливный фильтр но и туда должны подходить проводки. Но он в любом случае стоит на входной топливной магистрале.

Ни хрена ты ранняя пташка. Наверняка можно вкалхозить. Пройдись поиском по интернету, я видел кучу всяких подогревателей топлива, которые ставятся и в разрез шлангов и на сами шланги в виде сантехнической шубки и которые одеваются на сам стакан фильтра.

Если металлический лязг после запуска на холодную, необходимо проверить греют ли свечи после запуска двигателя. у меня в такую пагоду греют примерно минут пять. И вообще поверь состояние свечей, 10 секунд это многовато. Крути хотя бы по паре секунд несколько раз. Наверняка со второго раза он схватиться реально с пол оборота и может немного потраить.

Какой смысл таскать если у тебя полный насос и фильтр парафина. Тоже самое было вчера. Я отогрел фильтр, выкинул от туда всю гадость, собрал обратно, разогрел его газовой лампой, и начал прокачивать насос, не просто прокачивать, а прокачивать отчаянно с открученными трубочками на форсунки, потому как там воздух, парафин, сгустки летнего топлива. Потом залил 1.5 литра авиационного кирасина и 20 литров зимнего топлива. теперь все гуд. А тупо таскать и пытаться запустить это бесполезный номер.