k9-k
-
Постов
251 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент k9-k
-
Не заводилась только при температуре ниже -8 и только после начной стоянки. Потом хоть через 8-12 часов без проблем и даже если было -18 градусов -
Я думал в топливной системе подсос
-
в каком месте у тебя был подсос и как ты его вычислил?
-
Достать и заменить А так они будут чистые, если рабочие
-
@nelegal89 понял спасибо
-
@strannikk и еще вопрос, если поставить чип, он быстро добьет ее, или не факт?
-
В общем получается что недодув под нагрузкой это следствие износа, но в целом турбина жива еще?
-
Может она себя так везти, если стоит китайский актуатор? Еще на холодную бывает ее слышно, немного подвывает. И если динамично поездить, немного постою, глушу и тоже слышен небольшой вой. Т.е. она плавно умирает и пока есть смысл на ней поездить? Подожду может новая подвернеться за 300-330$.
-
-
я в принципе и думал, что из-за нее и не дымит) вот прогретый мотор и холостой ход
-
сажа на месте, в свете фар ночью, что то виднеется, а днем, чтобы черным дымила нет такого
-
очень странно, но дыма нет позже скину точные показания по воздуху
-
На холодном 0,94-0,96 атм, на прогретой не помню, позже гляну если не газ в пол, то чувтвуется хороший подхват, при кикдауне уже нет. пока провалов не чувствуется, с низов берет неплохо
-
@strannikk из-за этого может быть немного повышенный расход топлива?
-
Я понял, спасибо. Еще похоже что гонит масло
-
Добрый день, имеется не додув турбины. 2,0 дизель сименс Коричневый клапан менялся, оригинал. Второй проверил, вакуум не травит. Мембрана на актуаторе тоже держит давление. Трубки все целые. Предхоз говорил что полтора года назад турбину снимали и ремонтировали. Куда смотреть дальше и что еще? Возможно, что геометрия клинит или неправильно отрегулировали актуатор после ремонта?
-
Тяжело проверять то, что работает. к тому же зима эта очень теплая, и по мучился где то неделю. Может еще вылезет проблема сама
-
По итогу зимы проблему так и не решил. До -6 градусов заводится отлично. При -9 уже проблемно, приходится крутить, чтобы завести. При нулевой температуре если завожу то пару сек идет провал оборотов и может заглохнуть. Если пару раз вкл/выкл. зажигание заводится сразу и работает ровно. Подозрения у меня на форсунки, но уже нет смысла в них лезть. На след зиму буду ставить вебасто.
-
Я много что делал сам в промежутке между зим. Другая прошивка, вернул егр, форсунки снимал, другая дроссельная заслонка. Свечи меняли хорошие знакомые, новые поставили, все старые мне назад отдали. По цене 120 руб, но мне еще форсы снимали, ставили и так по мелочам делали. я потом перепроверял, контакты стоят хорошо, на корпус не коротят. ну и опять же это машина, за 9 месяцев все может произойти, где то проводка мозг парит, или тот же датчик к/в как @leha1970 говорит. Не очевидных причин может быть много, но то что предхоз обманывает меня, то вряд ли. Идет всегда на контакт, отвечает на все вопросы. Могилев
-
с зимой в этом году повезло)))
-
400А это конечно же мало. форсунки мне на стенде проверяли, сказали что в идеале. По балансу все более менее, как у всех в принципе
-
тоже как вариант рассматривал замену его, но возможно уже сильных морозов не будет у нас)))) @7441090 тоже проблема с заводкой?
-
Я в сентябре только купил машину. ГРМ не менял еще, но я так понимаю что он роли особой не играет но это. Если верить пред. владельцу, то до -15 заводилась без проблем, ниже он даже пробовал заводить.
-
У нас сейчас очень тепло, заводится с пол оборота. отопитель буду на след зиму ставить, сейчас нет смысла тем более с Польши быстро не привезут
-
Были разные дизеля и нигде такого не встречал, максимум 900-1000 об / мин. По ходу дизель не предусматривает прогрев