SadDarkAngel
-
Постов
821 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент SadDarkAngel
-
Вот что было в далекие времена, много ли изменилось?
-
Отлично! Один есть
-
Скажу больше, больше половина блоков пришло из 199х годов, схемотехника на некоторых блоках ещё сделана на механических реле и протокол обмена данных который устарел ещё 10 лет назад
-
Блок разрабатывался ещё в 2002 году, и проектировщик схемы предусмотрел хардварное подключение кнопки за что ему спасибо! А вот форд не морочился с хардварной кнопкой и заделал все под кан шину. Насколько я понял этот блок вообще разрабатывался для другого концерна
-
Точнее сказать, только на одной моделе Lincoln предусмотрена хардварная кнопка, пришлось пересмотреть сотни схем чтоб найти хардварную кнопку.
-
Нет, софт кнопка во всех моделях Ford, для этого блока ipmb вообще не предусмотрена хардварная кнопка! Есть ещё второй тип ipmb которые ставят на Lincoln а вот там предусмотрена хардварная кнопка!
-
Я нашёл часть кода который вызывает переднюю камеру через PAM модуль, судя по всему не задиклорированная возможность, а вот прямой код в кан шину для активации камеры пока ещё не нашел. А если и найду то не совсем понятно как организовать введения данного кода без доб оборудования. По этому остановался на хардварной кнопке.
-
Просто правильную кнопку не так просто сделать, на плате нет штамповки под эту кнопку и на пластике тоже, тем более я не знаю как заставить плату отправить сигнал по кан шине, нет у меня даташит наших плат и плат с гелакси, так бы я сделал разводку на плате и была бы кнопка не хардварная. К сожалению лучшего варианта я не смог найти(к сожалению помощи в этих вопросов у меня нет) пользуйтесь тем что я смог накопать или предлагайте свои варианты
-
Она будет правильной уже разобрал блок, прозвонил, минус там уже есть, надо только одну дорожку перерезать и припаять проводок, что сегодня я и сделаю. Кнопку sound отдам знакомому гравировщику, он закрасит sound и сделает из неё camera
-
Понятно, энтузиастов стало меньше
-
И кнопку сделаю включения камеры вместо кнопки sound так как она вообще бесполезная
-
Можешь не резать а перелиновать его на ipmb а с ipmb пустить целый провод. Так можно сохранить оригинальную проводку. Но я резанул
-
Простое замыкание на массу не сработало, хотя может еще что то нужно для этого.
-
Вообщем то все. Обновил первую страницу с описанием.
-
Нет
-
Все, все сделал. Схемы немного переделаю, можно все упростить.
-
Она работает по принципу, ты нажал педаль тормоза и в системе образовалось давление и оно не пропадает пока ты не нажмёшь педаль газа, в обычной системе как у нас после нажатия на педаль и отпускания педали давление в системе падает и колодки расходятся, причина простая, наш ECU ABS не знает что ему делать или не умеет этого делать, для того чтоб это проверить, нужно замкнуть 26 контак на массу и посмотреть активируется ли автохолд, если активируется значит в наших ECU ABS уже заложено это, если нет то тогда надо смотреть ошибки, возможно что то где то ещё править надо ну или замена блока ABS понадобиться, так или иначе нужно проверять. Возможно сегодня проверю.
-
Шайба тут не причём, АБС возможно надо менять, но это пока не проверено, я хочу поменять АБС для работы адаптивного круиз контроля с 0
-
Все очень запутались. Ручник и автохолд две разные вещи и они работают по разному. Вкратце: Ручник - за счёт электро моторчика подводи и отводит колодки Автохолд - за счёт давления в тормозной системы удерживает машину
-
Не-а, все ждут пока я наверно проверю
-
Итак, возобновляем проект, нашёл решение, цена проекта выросла до 32т. из за блока переключения. кто готов участвовать пишите.
-
Я ещё не до конца понял принцип работы ipmb в связке с apim и bcm и fcim - есть подозрение что и наш блок fcim может создавать этот сигнал но как, я ещё не понял
-
Но это не работает и пришлось перейти к второму варианту, а именно хардварная кнопка, по факту ни в одной схеме для форд с этим блоком не используется хардварная кнопка, пришлось разобрать модуль ipmb и прозванивать чтоб понять куда цеплять хардварную кнопку и как она работает
-
По факту кнопка в s-max/Galaxy идёт в блоке FCIM и когда ты ее нажимаешь она передаёт сигнал от чипа по hs3-can в gwm а он передаёт этот сигнал по hs2-can в ipmb и включает по LIN переднюю камеру при этом передаёт сигнал ipmb по hs2-can в gwm тот передаёт по hs3-can в APIM модуль и появляется картинка, потом для переключения камеры 90 градусов и 180 градусов должен управлять уже APIM модуль используя сигнал сообщая модулю IPMB через GWM о смене картинки на 180 градусов и IPMB отправляет по LIN шине в камеру
-
По поводу кнопки, к сожалению только хардварная кнопка, оказалось так что включить переднюю камеру можно 2 способоми, 1 это замыкание контакта на массу и второй передача по кан шине, так или иначе это будет кнопка, через синк нельзя переключать каналы перед зад нет такого функционала в программном обеспечении