SadDarkAngel

Отправил номер карты - 5 человек. я буду обновлять количество желающих и кто они, если они пожелают это.

Ок, а то я уже хотел писать что останавливаю на время проект, так как один продавец включил заднию и удалил предложение, а следующая 100% подходящий блок с другим совсем ценником и к сожалению у меня последний год ухудшилось материальная составляющая и я как раньше не могу покупать блок за блоком, у меня уже 2 блока abs купленных для этих целей но они не подходят https://cloud.mail.ru/public/4zaV/p9rbKGTbW , как только я не скрещивал их Кто готов участвовать пишите в личку, скину номер карты.

Блоки нашлись, но ценники на них конские 8-12+т. + доставка, эххх, придётся разорится я его разберу и попробую найти отличия, для того чтоб модернизировать L* и K* версию которых полно на рынке. Но это только предположения что можно модернизировать

Если кто то сможет найти hg9c-2c219-m* вообще супер, голову ломать надо будет меньше.

С abs полная засада, попытка состыковать наш блок с hg9c пока провалилась, точнее сказать придётся изучить полностью принцип работы абс и всех его частей, придётся попотеть над тех документацией

Поменял блок чуда не произошло точнее одно чудо произошло АСС перестал работать, машина перестала сама тормозить есть второй вариант, завтра сделаю

Я писал про все это и есть тема - коробка по замену или часть коробки, это как получится найти.

Итак есть новости, сегодня подкидывали в место моего блока abs блок abs с машины стоп н го, результат возни с 10 утра и до 8 вечера таков, в принципе он работает но вот будет ли он работать как и задумывалось это вопрос, нужно его полностью заменить и тогда будет точно понятно, и там много нюансов но об этом позже.

Если кто знает vin едж и/или фокус 2019 года с функцией co-pilot360, скиньте, буду кумекать пока.

Traffic Jam Assist - А вот с этим будет очень трудно!!!! Я столкнулся с техническими проблемами для реализации этого, так как ни на гелакси ни на Мондео этого нет, только на фокусе и едж 2019 года, и то что я увидел меня опечалило, если кратко то они часть ссм переместили в камеру на лобовом стекле, я бы сказал 70-80%. Буду дальше копать

Все же я смог прошить более менее подходящей прошивкой, вот что я получил https://cloud.mail.ru/public/Euce/cRwnUykv2

Вчера посидел и повозился с прошивками от abs модуля, очень интересно я вам скажу, abs с функцией stop and go разработали и внедрили в abs модуль ещё в 2015 году в штатах, но в Европе это начали внедрять только в 2018. Зачем надо было делать два конструктивно отличающихся блоках ECU в блоках abs если они взаимозаменяемые и вот это вопрос, вот бы увидеть эти два блока в разборе, а то может и правда схемотехника у них идентична а только прошивки разные.

Система не Hill assistace а система наверно AUTO HOLD Для тех кому интересно как она работает в кан шине: Auto-hold indicator request ABS module -> HS-CAN2 -> CCM и GWM Auto-hold indicator request GWM -> HS-CAN3 -> IPC Auto-hold message request ABS module -> HS-CAN2 -> CCM и GWM Auto-hold message request GWM -> HS-CAN3 -> IPC

Конструктивных отличий в гидроблоке я не нашел когда половинил их, НО точно сказать что их нет, я не могу. По факту новый блок должен использовать Hill assistance так как он должен удерживать машины на тормозе когда машина остановилась полностью(возможно это добивается програмным обеспечение а возможно в гидроблоке есть какие то отличие но я полностью его не разбирал, так что только гадать.) Но могу сказать что в новых блоках прошивка другая и как я не старался вкатить ее в наши старые блоки не получится не под каким соусом, хотттттяяяя, если разобрать сам ЭБУ и вкорячить насильно ТО будет труп 100% :))))))

Я наверно не верно объяснил. ABS состоит из двух блоков, первый это ЭБУ, второй гидроблок.

Как же я озвучу то чего ещё не знаю, я на 100% не уверен что достаточно поменять только abs, но если предположить что этого будет достаточно то тогда для тех у кого уже есть адаптивный адаптивный круиз достаточно поменять abs + нужные прошивки блоков + настройки Пока я не поставлю новый abs и не проверю, сказать что это будет работать я не могу

А есть у нас кто то кто может сделать это, а то даже ямы нет у меня, правда и денег на эти работы тоже нет, бюджет испортился

Интересные вопросы! коротко не получится ответить. У меня есть тоже вопрос, как далеко вы готовы зайти для реализации этого, ответьте на него сами себе, но сразу предупрежу, возможно путь долгий и затратный или может не очень.:))

Ну, я бы и сам с удовольствием поменял только эбу, чтоб не прокачивать гидроблок, но увы, там место очень мало и так, не получится

Именно, уже почти два года так езжу, никак abs модуль поменять не могу из за этого на видео и слышны щелчки абс который не умеет с 0 работать, а так бы все у нас давно сделали адаптив с 0 если бы мне времени тогда хватило

Почти работает

Не в мегаполисе же дело, ну ок, по трассе он уйдёт от меня на 1-2 километра если мы будем ехать на дольняк, или вообще упрется в кого-то, кто тупит в левом ряду или выиграет 100-200 метров с начала, а толку то, даже если я отстану на 5-10 км, мне это будет стоить лишних 10 минут, а как практика показывает тот кто рвет по трассе выигрывает 10-15 минут на 100-200 км но теряет на бензине, исход - он потеря % ресурс машины + бензина или дизеля. У нас нет автобанов с неограниченной скоростью. Каждому конечно своё, но как говорится: с дуру можно и кий сломать.

Да черт его знает. У меня знакомый есть. У него s5. Там и так триста с чем то в стоке сил. Так он отдал в тюнинг ателье. Там турбины заменили, еще каких то шняг напихали. Я в этом не понимаю. И типа стенд показал 500л.с. после тюнинга. Ну понятно тормоза переделали и т.п. Эта колымага добралась до 100т пробега уже. Ну масло подъедает, но впрочем как и все ауди. Мы на ней в европу ездили. Разгон с 0 до 200 с заправочки на автростраде конечно провоцирует поближе держать рулон туалетной бумаги))) (Выбрал этот пост как пример, не больше) Читаю и изумляюсь над всем что вы пишите, а по факту, 150 - 180 - 225 - 260 сил, но при мы все стоим в одной пробке 70-90% всего времени использования автомобиля, ок, 30-10% мы можем ехать как мы хотим и что мы в сухом остатке получали, выиграли 1-2 секунды на старте, но, потеряли % на ресурсе машины. Да, я понимаю если взяли машину на 1-2 года или пока не почувствуете что уже сдыхает машина а дальше вернуть в сток, найти лоха и ему продать, тогда это ваш вариант, но если вы берёте машину на 5 лет а возможно больше, тогда я бы такое не делал. Есть конечно категория людей которым нравится внешний вид именно этого автомобиля но при этом хотят много много лошадей, тогда наверно стоит взять максимальные лошади и полный привод и сдать эксклюзивный тюнинг но не для стояния в пробке. И мое мнение про чип тюнинг который для всех - это развод и маркетинг. Считаю что чип тюнинг это индивидуальная настройка каждого автомобиля. P.S. Чувствую сейчас на меня нападут все

И еще немного информации про adaptive cruise control stop and go начиная с 07.2018 начали производить в замен старым IPMA блоки LDW(LANE DEPARTURE WARNING)+Автозатемнение зеркала, интересно что это теперь два разных блока, зачем вы спросите, наверно они вспомнили про кугу 2013 года, в которой был примерно такой же алгоритм - идиотизм, все же работает и при старой-новой системе IPMA, буду реализовывать на IPMA системе. Да, я понимаю что они на базе LDW(LANE DEPARTURE WARNING) сделали систему traffic jam assist но неужели LDW быстрее IPMA блоков, или просто производитель eyeq2 блоков IPMA послал лесом форд или LDW на базе чипа от Texas Instruments лучше. Может у кого то есть уже новый мондео 5 с системой стоп н старт и новым модулем? он нам покажет что там внутри.

ОЧЕНЬ! полезная информация, какие модули участвую в разных системах https://cloud.mail.ru/public/3baT/aoLXDaY9C И самое интересное это последние 2 позиции