Alexannnn-Der
-
Постов
274 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Alexannnn-Der
-
..смывание смыванию рознь - старая 2-х тактная техника работает вообще на смеси бензина и масла (смазка плёнкой этого коктейля), при том, что удельные нагрузки поболее чем у 4-х тактов. В новой из-за увеличения нагрузок и ужесточения экологических норм топливо и масло уже разделили, но это отдельная тема. Фишка в "водяном" смывании масляной плёнки в том, что масло в виде "шариков", а вода легко задиры организует - основная причина выхода ТНВД на дизтопливных машинах, если топливо российское (+ сера и т.п., естественно). Это так, мысли вслух. Я бы сейчас не стал выбирать "водяной" путь - много хорошей спрециализированной химии... Удачи!
-
...но вообще это, как если кто-то поперхнулся - по спинке ударить... Главное рассчитать удар, чтобы спину не сломать. Пары воды/тосола...смывают масляную плёнку со стенок цилидра, да и "отслоившийся" нагар может работать как наждачка... И всё же удачи!
-
Рад, что инфа пригодилась - для того и формум/добрые люди... :cool:
-
..давным-давно оживлял полудохлый Гольф-2 нафталином/керосином (в 1993г сложно было с хорошими средствами). Пару чайных ложек растворил в бензине (около 100 мл), выкрутил свечи и шприцем залил по 5-10 кубиков в каждый цилиндр. Оставил на ночь. Потом - то же с керосином и так 2 раза. Заменил масло. Помогло, компрессия увеличилась где-то на 1-3 кг/см. Но сейчас много "специальной" химии по этим вопросам. Удачи!
-
..см. поиском - ВСЁ наиподробнейше описано. PS: со стороны бардачка, но доступ из под капота и немного поработать отвёрткой нужно. Удачи! :cool:
-
..и я такой Же....
-
..ничего сложного - тут мало фанатов масла/запастей типа ФОРД или МОТОРКРАФТ...Жизнь намного разнообразнее, чем написано в инструкции по эксплуатации Ка-шки. НО без фанатизма и думать нужно. :cool:
-
..разбираться в ценах и устройстве машины полезно всем, а не только владельцам Ка-шек. Ну тока если в Вас не Мазератти или типо того.... :cool:
-
..в Баварии (судя по адресу) дешевле купить новую Фиесту. А ежели серьёзно, то по такому усечённому перечню больчек сложно поставить диагноз. Удачи!
-
..1) холодильник ОКА-3 (1964г) уехал от соседей на дачу на Жужике (хозяйка егоная не знает), 2)четверо взрослых и четверо детей - родители-прид...и пошли за грибами и потеряли единственный комплект ключей от машины... а начинался дождь... Так что Кащка - супер вместительная машина! :cool:
-
..читаю я вот Ваши посылы - любителей-экстрималов - и думаю - а как сработает Ваша подушка на кочке (три раза тьфу, дабы не накаркать)? Я бы лучше её вообще отключил, чем хлопок в морду лица на скорости и внезапно... Удачи!
-
..ну да, я ставил от Мазды 121 - не помню точно - см. форум по цене (очень около 400р). Менял именно саму крестовину. Снял кардан сам, это не сложно. Но крестовину запрессовали за символическую стоимость на сервисе, где её купил. Чуток капнули полуатоматом чтобы чашки зафиксировать (очень чуть-чуть!). От ВАЗовской отказался, так как у нас был в продаже явный левак. Удачи!
-
..капиталка на Кашке? Сложно или нет (ЗЧ, работа и т.п.)? И вообще, какие были показания к ремонту (захотелось, смоглось, масло устал доливать и т.п.)? Я из фордов только в Сиерру лазил как-то давненько, ну и Фокус-америкос соседский недавно. Впечатление одноразовости осталось. :cool:
-
..да, Kamen, теперь понял! Касательно трёх этапов жизни двигателя... Моя последняя Ауди продана с показаниями одометра 440 тык. Не скручивал ни я, ни рота немцев передо мной... Следующий покупатель доволен (думаю). Видел машину в соседнем дворе (ирония судьбы). Лично я накатал 240 тык за 5 лет. Расход масла был до 1 л на 10 тык, но я менял мс колпачки. Масло было на этой машине всегда полусинтетикой - Mobil (до этикетки с розливом в Украине) и далее LM.
-
Добрый вечер! А про какое масло 10W50 LM идёт речь? нашёл в каталоге только это - http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=121&catalogue_id=205&like_name=1 так это - полусинтетика обычного среднего уровня. :cool:
-
Уважаемый, налицо противоречие самому себе: если продукт должен нейтрализовать действие кислоты, то он должен быть "щелочным" (и наоборот). Так как в топливе есть сера, а далее сера + вода (либо углекислый газ + вода и т.п.) = кислота, то масло делают щелочным. Что и написано в конце Вашего заключения. А в начале...другая мысль. Ну да ладно. Я хотел сказать, что ранее 10 тык менять синтетическое масло у нас в Прибалтике не вижу смысла - не так плох бензин, не так стары машины и не так холодно зимой. Удачи!
-
..мысль интересная. Не желаете познакомить всех с цифирками данных тестов и методикой? Дело в том, что "щелочное" число у масел сильно различается и это не самый ....важный показатель для выбора масла и его..замены. Вы же не заливаете в бензиновый двигатель дизельное мало только потому, что в нём выше щелочное число? Да и количество присадок в масле не говорит о его качестве, важен баланс параметров масла (а это возаимоисключающие требования). PS: знакомый работал в крупной компании по направлению мототехники - так вот ТОЛЬКО из регионов южнее г. Орла приходили претензии на низкое качество топливных пластмассовых деталей. Сначала меняли без разговора, потом устали и провели ... тесты топлива в обмен на детали по претензии. Я не химик, но было установлено типа "очень большое содержание ацетона и его производных..", что и растворяло "бракованные" детали. Так что регион - тоже важно при сроках замены масла. Особенно в РФ. Удачи! :cool:
-
..у нас Жужик не ест масла. Но расход до 500-1000 мл на 10000 км пробега - по моему вполне нормален. Зависит от состояния двигателя, его конструктивных особенностей и типа масла. PS: не понял - что есть "пробежные двигатели ендура". Прошу поянить, зело интересно....
-
..просто мало людей, верующих в нанотехнологии. А 10000 км - предельный пробег для минералки, нормальный пробег для полусинтетики и щадящий режим для синтетики. Каждый предохраняется как может. Удачи!
-
..так получилось, был опыт работы 7 лет ...типа мастером-механиком. Насмотрелся на двигатели после всякой химии (присадки в маслу, промывки, чудо-восстановители и т.п.). Была возможность проводить эксперименты на рабочих машинах (их было более 30 штук, легковых) по видам масла, срокам их замены и т.п. Итого: любая промывка - смесь растворителей. То есть как мытьё рук - если мыть часто и едким мылом, кожа потрескается. Если качественным и иногда - будет польза. Если двигатель "зарос по самые уши" - лучше вообще не мыть промывками - можно словить тромб в масляный канал. Хорошее масло не требует промывки, лучше (если есть возможность и желание) - менять его чаще. Есть один знакомый, так он на дизельном Гольфе с турбиной ездил на минералке и менял её через 5000 пробега. По образованию он судовой механик. Так что рецептов ухода за двигателем много и каждый выбирает сам. Удачи!
-
...во блин, мистика! А ежели серьёзно, я не просто так "сижу" на ЛМ (думаю, что прежде всего из-за меньшего риска купить подделку или местный розлив, что почти одно и то же в моём понимании). Рад, что даже на уровне ощущений удалось заметить разницу. Касательно срока замены - я на Жужике и на своей Хёндэ делаю это через 10-12 тык. Стараюсь не попасть на замену зимой, так как "люблю" это делать сам. Один раз докатался до 14000, так получилось, ничего, всё было в норме. Промывками стараюсь не пользоваться (только при первой замене при покупке машины). Удачи!
-
..кому как. У соседа "Соляра" - страшная жуть, на мой взгляд. Крайслер куда приятней снаружи. По-моему.
-
...ответы на все эти вопросы есть в форуме (поиск по ключевым словам, не дублирую дабы не грузить форум). ..кратко на №2 - спереди КПП есть заливное отверстие, большинство механиков на сервисе легко его найдёт если машина на подъёмнике, так вот масло должно быть на уровне этой пробки. ...кратко на №3 - 1/от 0 до 20 км/ч, 2/от 10 до 40 км/ч, 3/от 30 до 70 км/ч и 4/от 60 до 120 км/ч, 5/ после 100 км/ч и до ...не стоит, будет взлёт. :cool: Удачи!
-
...не нужно быть таким Ка-тегоричным! :cool: У нас Жужик 2000г и пробег (подтверждённый документально) сейчас порядка 76000. На момент покупки (2007 год) было где-то 55-60 000. Не в плане рекламы, просто не нужно торопиЦЦа и поискать немного. Согласен, что любую машину можно убить и ранее 10 тык., смотреть нужно. Касательно проблемных мест - горловина бензобака, трубки ГУРа и сальник кулисы КПП (это было у нас). Ну и десяток "жучков" по кругу, что для фордов вообще нормально. Рекомендую по кругу неспеша в теплом месте сделать обработку антикором и подкраску "жучков" - нам помогло, пока (3-х тьфу) больше нигде ничего не лезет. Да, менял тоже крестовину рулевого (от Мазды 121), передние колодки и т.п. мелочёвку. Удачи!
-
Добро пожаловать! Всегда рады (чем сможем) помочь! :cool: А теперь поподробнее - откуда, что есть и т.п. Да, и удачи на колесах Ка!