Alexannnn-Der

..у Кашки не снимал, а вот в Вагенов/Ауди стоит на обном болтике сбоку (типа уха с дырочкой). Не должно быть заумно. Как правило срезает пластиковую шестерню в этом "датчике", так как на КПП шестерня намного большего диаметра и на неё нагрузка меньше. Удачи!

..бред, коллеги! Неужто никто не проверяет соответствие дырочек в блоке/голове и в прокладке? Ежели перевернуть прокладку не той стороной, как надо (даже ежели совпадут отверстия под болты), каналы для ОЖ и масло не совпадут!!! Жесть... Мне доводилось видеть отличия только в количестве маленьких отверстий под ОЖ у прокладок разных производителей, а вот такого.... Удачи!

День добрый! Всё правильно - всего три варианта исполнения бампера (насколько я знаю), два для европейских Кашек (1996-2000, 2000-2006) с бамперами в цвет кузова и один вариант без покраски (не видел и не уверен). Отличаются именно буртиком внутри для скручивания частей бампера, точками крепления к кузову (кронштейнами под пистоны) и немного внешним видом (разная "отбортовка" вокруг ниши колеса). Я сам попал на эти грабли, когда приехал в магазин на Жужике с проблемным задним бампером - ни осмотр продавцом машины, ни VIN не помогли - мне сначала привезли не тот вариант, что был у меня (весь бампер был около 2500 руб. - ноябрь 2008г., вариант под покраску, то есть загрунтованный и серый). Сдал обратно и заказал б/у в Польше - за левую и центральную части б/у оригинала с доставкой попросили около 4000-4500 руб. (точно уже не помню). Подошел 100%, естественно. Удачи!

..на 3-6 месяцев. Опыт такой был. "Многослойный" металлопирог гниёт быстро... Удачи!

..именно в прошлую субботу отрегулировал клапана (заодно заменил прокладку под клапанной крышкой), поставил новые свечи и топливный фильтр. Эффект - заметно резвее Жужик стал набирать обороты. Ездим на 92-м бензине (на 95-м явно хуже), но всё равно на старых свечах был налёт кирпичного цвета - при пробеге-то 20тык. Значит и его бодяжат, гады... Бюджет ковыряний - свечи 380 руб., прокладка 87, топливный фильтр - 360. Удачи!

...советую брать либо оригинал (от дядюшки Форда) или от иного производителя, но именно на эту модель. Подобрать от другой модели можно, но не советую - как правило, это индивидуальная деталь и еёные размеры зависят от многих факторов. Стоит помнить, что и визуально одинаковые детали могут иметь разные параметры (жесткость). Удачи!

...во, и у меня жена аж пи...еат от счастья, что с каблуками на этой машине можно ездить! На других многих пробовала - говорит что не так удобно, как на Жужике. Респект специалистам по ногам в ФОРДЕ. Женским ногам.

..обычно колпачёк удается сдвинуть, там будет металлический обжимной наконечник - его обрезаем, выковырять нужно остаток провода, на длинной части провода зачистить часть (10мм) пластиковой изоляции, аккуратно завернуть токопроводящую жилу на 180 градусов и подсунуть под зажим наконечника, обжать, надеть наконечникю Усё. Главное, чтобы длины вылеченного провода хватило. И бысто-быстро в магазин за новым комплектом (один провод менять нет смысла, другие тоже скоро сдохнут, проверено практикой).....Удачи!

...два действия (на мой взгляд) не стоило бы делать - 1) чистить свечи наждачкой (абразив делает поверхность очень шершавой, потом такие свечи умирают моментально от нагара, да и часть абарзива может попасть с цилиндр, сколько ни мой свечу), 2) проверять искру методом снятия првода - на нем без нагрузки будет перенапряг, пробъет в лучшем случае провод, в худшем - катушку или сам коммутатор. Если возникает необходимсоть понять наличе искры в проблемном проводе/свече, то лучше заглушить двигатель, снять провод с наконечником с проблемной свечи, всунуть туда другую, заведомо исправную свечу и надежно прижать еёный корпус к массе машины. Затем завести машину. Обратные операции - так же через выключение двигателя. Удачи!

....вдруг пригодится - левый сальник КПП 100% подходит от Мерседеса (по размерам и насечкам, хвостовик заднего редуктора, на память размеры не помню). Упарился искать фордовкий, а с меринами у нас проблем нет.... Присоединяюсь к умному совету - я тоже всегда при замене сцепления меняю задний сальник коленвала, минимум вложений, зато не надо еще раз сдергивать КПП, если он закончится. Удачи!

У нас ента зеленая большая коробчонка за вентилятор отвечает. Факт.

+5

....а при чем тута кондей и радиатор печки!? Типа один мешает вытащить другой!?

Не делал этого и не видел, но вот что-то подсказывает мне, что есть шанс снять радиатор печки снизу, должна отстегиваться вся печка в сборе, без снятия панели (я бы снял радио, бардачок и бороду под рулем и оценил такую возможность). Если все-таки мастера решат снимать панель, не забудьте про подушку пассажира, до отстыковки разъема нужно отключить клеммы аккумулятора, так же и подключать, иначе может стрельнуть! Удачи! Ну и отчет в студию, естественно!

Согласен почти: амортизаторы проверяю по поведению машины на брусчатке (в Калининграде с брусчаткой проблем нет), в повороте (посторонние звуки в подвеске и плохая управляемость - критерий задуматься). Есть одно специально подобранное место, где много машин, я в том числе (до этого не подозревавших, что едут на полудохлых амортизаторах), как-то ехали боком.... На исправных до 50-70 км/ч этот поворот машина проходит без следов сноса. С годами стал поумнее и раз в год трясу машины на стенде, там же есть Бошевский прибор для проверки амортизаторов - заезжаешь на сторости 10-20 км/ч, тормозишь так чтобы попасть на площадки датчиков и получаешь распечатку. Компьютер измеряет как тормоза, так и работу амортизаторов (раскачку и, что более важно, циклы затухания). Интересная деталь - на разных машинах видел 1) приговор сухим и чистым амортизаторам (сдохли, возможно, что-то внутри) 2) подтверждение работоспособности "потных" амортизаторов. Естественно, когда они вообще мокрые, это 99% сигнал к замене. Раскачкой руками тоже можно понять многое, но это требует опыта, силы и подходит для уж совсем аварийных случаев.... Удачи!

В цЫтате потеряны (видимо) ключеве слова: НОВУЮ и/ил ВПЕРВЫЕ.

День бодрый! Под ТЕХНИЧЕСКИМ термином СЕРВО принято подразумевать исполнительный механизм, дублирующий действия оператора (в нашем случае - водителя машины), но с большим усилием. То есть, это может быть как ГУР(гидроусилитель руля), так и ЭУР(электроусилитель руля). Все эти системы почти автоматические (скорость перемещения привода не бесконечно большая и задана конструкцией узла - иногда руль не поспевает за шустрым водителем или слишком быстр, все зависит от настроек, состояния и возможностей конкретного механизма) и имеют дублирующую аварийную механическую связь (если система неожиданно умрет, сильный водитель сможет крутить руль). В жизни этим понятием умудряются называть еще и руль с кнопочками управления различными системами а/м. Касательно подушек с вариантами исполнения - не знаю как в КАшке, у Фольксвагенов и АУДИ варианты исполнения отличаются размерами подшипников (все они упорные шариковые, основная нагрузка идет вдоль оси амортизатора) и допустимой нагрузкой. Подшипник нужен для снижения трения - легче крутить руль. Если он износился, возможны закусывания (неравномерное усилие при повороте руля) и лишний поперечный люфт (шток амортизатора качается в горизонтальной плоскости, см. верхнюю опору). Не специалист легко спутает это с неисправной шаровой опорой (симптом очень похож, но внизу). Вот поперло писать с утра пораньше.... Удачи!

Вот именно! В ЩЕЛЬ между корпусом и чашкой я вставил шайбы из пористой резины (пока только спереди, но буду и в зад всовывать), толщиной так 15мм, дел на 5 минут, очень помогает (опыт катания на втором Гольфе, там такая же чуча была)! Прошу прощения, обещал вывесить фотки, но забегался.... Удачи!

....Я вставил кольца из пористой резины, два месяца испытаний показали правильность выбранного пути, фотоотчет скину на днях. Удачи! :cool:

День бодрый! Возникла хорошая мысль - не выдавать ПТС/номера будущему владельцу/-лице до тех пор, пока не зарегистрируется на соответствующем сайте/клубе.... А что, всем хорошо - хозяева на виду (во всех смыслах), сервисам - хорошим хорошо, а плохим тоскливо, но где-то я об этом уже читал.... (шутка) Удачи!

Ку-ку! Именно родные-фирменные-фордовские, но с восюмю спицами!! То есть, бывают разные варианты....

День добрый! Стандартные (?) - это вопрос..... у нас стандартные на восьми лучах..... :tong: Удачи!

Жужик - это мальчик! Жужа - девочка! ..... Так что, думаем машинки и хозяева не будут в обиде! Фотки как смогу, так и выложу. День добрый! Миру мир! Согласен. Жду фотки!

"....Назвали Жужей." День добрый! Нифига!!!!!!! Жужик уже есть! :tong: У меня жена/дочка сразу же назвали его так! Впрочем, машинки далеко друг от друга (мы в Калининграде, это между Польшей/Литвой).... не будут оглядываться на одно имя! Рад пополнению кампании Ка-каводов! Если можно, сбросьте фотки - тоже задумывался насчет молдингов, напрягают голые бока. Удачи!

По-КА нет.... :tong: