Night63

Здравствуйте, коллеги! Заинтересовала тема улучшения головного света. Скажу сразу, колхозить ксенон не буду, т.к. не нравится. Прошу понимающих помочь разобраться в следующих вопросах: 1. Существуют ли линзы под галоген Н7? 2. Ксеноновые линзы под Н7 существуют , но, как говорили знающие люди, галогенки, вставленные в ксеноновые линзы, не светят должным образом, т.к. для них не предназначены. Так ли это? 3. Имеет ли вообще смысл заморачиваться установкой линз на галоген? Или достаточно поставить тот же Osram повышенной яркости? Буду благодарен всем откликнувшимся.

Это у Вас не из-за клапана. Клапан, о котором шла речь, служит для того, чтоб Вы не вставили в бак пистолет с другим топливом, например салярой. На еврозаправках пистолеты разного сорта топлива имеют разный диаметр. На российских - часто стоят какие попало. В этих случаях и используют штатную воронку. Этот клапан видно, когда смотришь в заливную горловину - белые пластиковые лепестки. Под ними находится белая пластиковая пластина, которая отодвигается в сторону, когда лепестки раздвигаются пистолетом нужного диаметра (либо воронкой). Почему заправляться приходится маленькими порциями, я тоже писал. У Вас, скорее всего, засорено вентиляционное отверстие, через которое вытесняемый при заправке бензином воздух, должен выходить из бака. Либо замята трубочка. Т.к. трубка забита, воздуху деваться некуда и он вынужден выходить через заливную горловину, образуя в струе бензина пузыри. Часть заливаемого бензина выплескивается этими пузырями назад к пистолету. Пистолет их ловит, думает, что бак полный и происходит отсечка. Чистите трубку. Кстати, их там две - одна дренажная, другая вентиляционная. Через дренажную излишки бензина сливаются под машину (когда бак ужо полный, а в него всё равно пытаются ещё затолкать несколько капель). А Вам нужна вентиляционная. Какая где, уже не помню. Но, думаю, найти не составит труда. А прочистить не помешает обе Удачи!

Можно без шаблона. Просто вырезаешь с небольшим запасом кусок сетки, ставишь машину на яму либо подъемник, лезешь вниз, закрепляешь по месту, а потом всё лишнее аккуратно обкусываешь острыми бокорезиками. Ощущаешь себя скульптором и радуешься прекрасному результату Я ставил на тонкие черные стяжки, их вообще не видно! Удачи!

Прювет! Если ещё интересно, то есть комплект новых щитков. Ставил новую решетку и снял эти щитки, т.к. на старой их не было. Теперь лежат без дела. Новенькие, блестящие, ни разу не одёваные Если интересно, стучись в личку.

Я у себя менял, досталась поломатая от предхоза (то ли он сам, то ли его половинка уехали с заправки не вынув пистолет). Сперва по детали. Я покупал на ав**о бу-шную. Новая в екзисте идет вместе с заправочной трубой, которая опускается до бака. Стоит каких-то несуразно бешенных денег. Код 1 731 843. Короче, цена в районе 10 рублей: http://www.exist.ru/price.aspx?pid=81D08A1D&sr=61&Cat=Ford По замене. Там в принципе ничего сложного нет. Снимаешь крышку бензобака, чтоб не ободрать ее и кузов. Для этого тонкой отверткой лезешь между этой крышкой и пластиковой фигней, на которой она сидит, отжимаешь язычек и вытягиваешь на себя. В интернете есть видео, как ее снять. Лезешь в багажник, отгибаешь обшивку с правой стороны. Дальше надо посветить и увидеть электрический замок крышки - к нему идут 2 провода. Откладываешь фонарь в сторону и ныряешь в багажник. Нащупываешь этот замок, поворачиваешь его против часовой стрелки на 45 град и вынимаешь на себя. Провода отрывать не нужно)) Вылезаешь на свет божий, желая добра конструкторам фомоко и тем, кто их родил))) Дальше проще. Нужно аккуратно вытянуть целиком пластиковую хрень, которая заполняет пространство между кузовом и непосредственно трубой заливной горловины. Ту, которая треснула. При этом там стоит уплотнение, обнимающее заливную горловину. Деталей ужо не помню, но, вроде там никаких засад не предвидится. Меняешь всё на исправное в обратном порядке. Я попутно разобрал и выкинул эти дурацкие полукольца в виде лепестков и шрорку, которую они отодвигают. Один фиг они были сломаны и превращали каждую заправку в мучения. Пока по этим лепесткам пистолетом по кругу не поерзаешь, фиг этот пистоль вставишь. Шторка отодвигается в сторону, а под ней ещё стоит откидной клапан. Его нам достаточно, чтоб ничего в бак не попало, Заодно прочистил трубку вентиляции бака - была забита песком в самом верху, из-за этого заправляться приходилось по граммульке, иначе пистоль постоянно отщелкивался. На всё про всё, с разбором и удалением шторки, ушло минут 40-50. Не забыть поставить назад эл. замок и дренажную трубку. Стараться не ковырять ничего отверткой - легко поцарапать кузов. Удачи!

Ремень пассажира, если не натянут, а болтается, стучит о пластик обшивки. Ощущения как будто на ведре едешь. Ремень поправишь - и тишинаааа

Вот мои приключения по установке девайса: https://www.drive2.ru/l/452784936705851962/ Сегодня с утра было +6, эпвс заработал! Даже успел оценить его эффективность, пока ехал до работы. Есть некоторые наблюдения: 1. Если при включенном эпвс включить обогрев только лобовухи (без подогрева заднего стекла), то нагреватель не отключается. Видимо мощи генератора хватает. 2. В режиме кондея "Авто", если печка холодная, обдув идет ооочень слабый, при прогреве усиливается. Получается, для эффективного использования эпвс лучше из режима Авто выходить. 3. Если в теплую погоду, когда эпвс сам не запускается, залезть в центральную конфигурацию через ELMConfig и открыть закладку подогревателя, то после закрытия программы эпвс включается и работает даже в теплую погоду. Через какое-то время включаться перестает. Видимо сделано для возможности диагностики девайса. PS. Стоят прохладные утра, поэтому удалось отследить to включения подогревателя. При 11о запускается, а при 12о - уже нет

Подскажите, плиз! У меня из центральных обдувалок идет воздух с разной температурой (на климате стоит режим моно, т.е. по идее to должна идти одинаковая). Подключил els27, он показал, что заслонки, отвечающие за смешивание теплого и хол воздуха, открываются на разные углы, причем разница существенна. Если водительская открыта на 190 град, то пассажирская на 260. Это как-то можно исправить?

Ну почему же? При чтении с помощью els27 во всех блоках считывается один и тот же пробег. Не слышал, чтоб так можно было скрутить (прописав во все блоки одни и те же данные). Это невозможно.

Всё нормально. Так и должно быть. У тебя срабатывает температурный датчик, предохраняющий систему кондея от перегрева и выхода его из строя. При стоянии на месте радиаторы не обдуваются и недостаточно охлаждаются, вот кондей через датчик и выключается. Если бы этого не происходило, то давление в системе превысило бы допустимые пределы, со всеми возможными неприятными последствиями. Пусть лучше отключается, чем его порвет в клочья

"Подскажите, в чем скорее всего проблема" Тут как бы два варианта. Либо неисправности коробки либо сцепления. Второе более вероятно. Возможно сцепление не полностью выжимается и не отключает до конца коробку от движка. Причины могут быть: 1. Износ диска и лепестков корзины 2. Заедание диска при перемещении по шлицам вала 3. Неисправность выжимного 4. Воздух в гидросистеме (либо ее негерметичность) Но гадать бесполезно, лучше к грамотным спецам. Самому проблемно. Ревизия сцепления подразумевает ее снятие, а это весьма трудоемко.... Недавно что-то похожее на драйве читал, попробуй там через поиск, мож найдешь. Удачи!

Согласен, так было бы правильней. Только сейчас нету свободных 20 штук на комплект и подшипник. Плюс ждать несколько дней, пока привезут. А машина каждый день нужна. Так что пришлось идти этим нерациональным путем(( Немного погодя поменяю.

В общем, вернули машину, всё работает. Я тоже думал, либо не прокачали, либо диск не той стороной одели. Но, вот почти дословное пояснение причины: "При сборке сцепления мастер ПРИКЛЕИЛ диск к маховику. Чтоб легче попадать было. Нужно было ПРОСТО ЗАВЕСТИ НА СКОРОСТИ, чтоб диск от маховика оторвало " Я хз, что за прогрессивные методы сборки нынче! Ужос, короче. Кстати, приговорили попутно к замене комплект сцепления (диск стерт почти до предела) и выжимной (шумит, когда вращаешь от руки). И это на пробеге меньше 64тык(((. Походу предхозом у моей мони любител погазовать был

Парни, проблема! Ездил на замену заднего сальника коленвала, соответственно, скидывали коробку. Сальник поменяли, всё собрали. Перестали включаться скорости на запущеном движке Ни одна не втыкается! На заглушеном включаются. Что эти рукожопы могли не так собрать?? Никакие детали сцепления не менялись, всё родное. До этого всё включалось без проблем

Поехал на замену сальника коленвала (потек). При вскрытии до кучи приговорили выжимной (шумит даже от руки) и диск сцепления - накладки стерты почти до заклепок. Пробег меньше 64 тык. Я третий хозяин, езжу спокойно. Мой пробег 5 тык. С момента покупки чувствовалось слегка затрудненное включение 1-й, так что, сожгли до меня(((

Взял по акции чехлы в B&M. Обошлись всего в 3500 и +500 за доставку. Довольный аки слоняра! Почему-то фотки не грузятся(( Посмотреть, как получилось можно ТУТ. Качество знатное! Толщина экокожи 1.2мм. У автопилотов - 0.9. Ставил сам, промудохался 4 часа, но справился. Садятся ооочень туго. Если кому интересно, вот ссылка, у них вроде ещё остались по акции.

@Алмаз,в потолке, где подсветка - это не то, там место под микрофон

Сложно передать, похоже на громкий шелест. Кстати, возможно недозаправ имеет место, мне кажется заливали до 515гр

А как связали тишину под капотом, шум в салоне и неисправность компрессора? Я вот подумал, может такие шумы - не неисправность, а особенность? И это звук из испарителя? Почему так подумал - у меня холодильник ноуфрост тоже периодически издает непонятные звуки, так в инструкции четко указано - это особенность работы системы и неисправностью не является.

Не 70, 68500. Проверено. Он не гремит, а шумит. А что именно шумит, не пойму. Шум появляется после включения кондея кнопкой.

В общем, поменяли мне подшипник муфты... И шум при включении комндея ни куды не делся Говорят, может подшипник в самом компрессоре. Но чего-то мне не верится, что на пробеге менее 70т мог подшипник выйти из строя Фреон недавно заправляли, на что ещё грешить, не знаю

Спс! Подшипник купил(650 р), в понедельник еду менять(1700р)

Да, конечно, имел ввиду подшипник муфты. Фреон заправлял недавно при замене ТРВ, не думаю, что успел уже утечь . И да, звук пропадает при выключении кондея.

Зашумел подшипник компрессора. Сколько примерно стОит замена, на какую сумму настраиваться?

Ну, будем ждать похолодания)) Думал утром, когда прохладно выловить, но пока ниже 13 не опускается