Tiamad
-
Постов
264 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Tiamad
-
Либо причины разные, или... Также проблема была, а появилась после ремонта форсунок. Легкие подёргивания на ровных оборотах. Когда надоело, заменил на старые формы, собранные на коленке. Мондраж пропал.
-
может. асд может =))). вот сам жду когда расколется. =)))
-
подобный вопрос уже обсуждался на форуме. поищи. а по сути не сложно. колектор и егр долой, рампа тоже. открываешь лючок и через зеркало выставляешь окошки крепления тнвд в звенке с помощью ключа =)). ослабяешь четыре болта крепления звенки, открутишь руками после тнвд. потом через звенку откручиваешь тнвд. снимать подушку и вывешивать двигло.... зависит от инструмента в наличии. если нет спец устройства, то совет - последним откручиваешь дальний от себя (самый глубокий к центру двигателя), с расчетом на то, что торекс не вынимать из звенки. он остается и не дает звезде упасть во внутрь, опираясь на сам торекс и на крышку. действия проводить окуратно, колено провернется и сработает натяжитель. центральную гайку не откручивать, она держит фланец крепления звенки, выйдет вместе с тнвд. процедура проста, и теряет сложность на 2й или 3й сьем. =))
-
я брал 2 шатуна для 155 сильного транзита.
-
сальники одинаковые? что правый что левый?
-
а гугл молчит? LCBD индекс, на мотористах.ру мало , но что то есть кто ищет....
-
всем спс, вопрос решен калибровкой. огромное спс создателям форскана.
-
Зашибись, Болгария наши друзья.
-
asd =))) что подойдет от корейцев?
-
Всем доброго времени суток. перепрыгнул бардюр. последствия: смещенный подрамник и убитые диски. диски востановил, подрамник выставил. но! подрамник с неохотой встал на место, штифты помогли, по расстояниям контрольных точек вроде все хорошо (не профессионал, как научили). выскакивает ошибка есп https://yadi.sk/i/bAfe2gxfY6VzSQ стенд развала сказал что регулировать нечего https://yadi.sk/i/Mc5fcu6mWqP2sA не знаю с чего начать. может кто что подсказать? я не знаю как проверить подрамник? рычаг? в слепую что то менять дюже лихо получается. сразу поменять подрамник с рычагами (не факт что живое), зарядить их сайлентблокми и до кучи рейку и наконечники.
-
не удачный двигатель? транзитов море ездит по стране, боксеров, ситроенов. на мой взгляд нормальный двигатель. но года берут свое, добавить нашу упертость =)) если у человека есть желание, почему нет? я бы посоветовал заготовить еще столько же на ремонт.
-
кто/что мешает?
-
Всем салют. подниму тему т.к. потребовалась юбка на передний бампер. 321825 Polkar нашел в интерент магазинах, но вот номер FORD 1829500 гараздо приятней по цене =))), только цвет не известен =( сталкивался кто?
-
ты не там тему создал, здесь ветка зажигалок, трактора в отдельной ветке. ты уверен в форсунках? тогда меряй компрессию. теория. распыленная соляра вспыхивает при достижении критического давления (не поджигается как бензиновая смесь). если смесь не сгорела, то она попадает в выхлопной тракт, а там высокая температура (в неработающем цилиндре тоже температура постепенно поднимется) и соляра испаряется. На хорошо нагретую железяку капни соляры, увидишь. по мере прогрева двигателя соляра не взрывается от компресии как должна - а просто сгорает. и кажется что с прогревом все нормализуется. последствия. прогар поршня (соляра горит на поверхности) и попадалово на кап ремонт. очень занимательное и денежное событие. причины. якобы рабочая форсунка льет/ссыт топливо, а не распыляет. или поршневая устала на столько, что компрессия не достигает нужного значения. яндекс в помощь: дизель дымит на холодную.
-
Итоги боевых действий с тормозами! были исследованы все трубки/шланги на предмет повреждений и вздутий: конечно не первой свежести, но все в норме. были разобраны и проверенны все супорта в круг, все резинки проверенны на эластичность и потертость. если учесть что за последние 3 года я их перелопатил все, то они не изменились. нашел таки засаду!!! закон подлости, дело было в тросике ручника последнего исследуемого колеса. тросик подржавел и скользящее покрытие тросика поднялось, в наконечнике рубашки есть резиновое колечко-уплотнитель. вот в него это покрытие упиралось и не давало ручнику отойти до конца. поэтому одно колесо частично было на ручнике. война не кончилась. педаль начала быть тугой, но все равно медленно падает.
-
извените, меня не было неделю дома, по этому не отвечал. т.к. прокачать нормально не получалось, последовал совету: нашел крышку от канистры из под масла, которая подходила по резьбе. наколхозил нипель, намотало изоленты (важно! синей!!=)) на резьбу, и качал компрессором. в каждый супорт по примерно 300грамм жижи. есть прогресс!!! педаль начала сопротивляться. НО!!! первое нажатие всегда в пустую, просто проваливается. на второе нажатие обычное (нормальное) сопротивление, и... по тихому давится (падает) дальше. жду советов! и ищу в инете.
-
приобрел ремкомплект ГТЦ, заменил все резинки, износа на них нет как и в цилиндре. собрал. и вот качаю тормоза. без результатов. жидкость не уходит, педаль не сопротивляется. как было в начале, так и после полусотни нажатий. куда еще смотреть? вот засада.
-
Доброго времени суток! Некоторое время назад было дтп, я переехал бардюр. Повезло (вроде) отделался оторваной юбкой и убитыми колесами. Но вот появилась проблема с тормозами, стали слабыми. Надавишь до предела... останавливается конечно, но "аккуратно", до срабатывания абс не доходит. Решил прокачать, мало ли - воздух. По старинке... прокачал. не помогло. Нашел сервисную функцию в форскане по прокачке абс. Задний левый/праавый, передний правый/левый (была струйка под конец без воздуха). Не понял, еще раз: тоже самое, струйка только переднее левое. Заново, только все на одном колесе, заднее правое: струя без воздуха (по форскану качается переднее правое последним). И так на всех колесах кроме заднего левого. педаль на прокачке не останавливается, надавишь и она потихоньку падает. начинаю подозревать абс, до кучи главный тормозной. боюсь ошибиться. Сталкивался кто? куда девались тормоза?
-
В том то и дело, что одна 2300. Перечитал тему и успокоился.
-
а что потеряли?
-
новую тему поднимать не буду, продолжу тут. пришло время думать о птф, стекол на рестайл нет. понравилась идея с оргстеклом, встала проблема с отражателями. один совсем в труху. может кто посоветовать от чего приколхозить?
-
где-то на форуме была тема по ремонту натяжителя, 4 года назад попадалась. а обгонку поставь, разгрузишь и шкив и ремень и натяжитель. то есть увеличишь ресурс. нарыл =))
-
=)) скручиваешь выхлопную после "банки" и заглядываешь во внутрь. скорее всего ничего там нет, года однако. куда ты что там пропишешь? а кромя форс. двигатель проверяли, компрессия и степень сжатия? впускной тракт, может у тебя масло полощется? выпускной тракт, не забит? турбина, выкумник лопастями шевелит? ошибки какие кажет?
-
тоесть гену на стенд ставил? все по ремню проверял? в особености шкиф. а вообще начни с ошибок что выскакивают на холодную. =)) а то нагадаю на кофейной гуще.