коллеги!
с праздничком ..
в тему про лоб и его обогрев: я тут все проводил аналогию с ФФ3. так вот время и мороз сделали свое дело. Фокус отстоявшись на морозе неделю отказался включать обогрев лба!!! ну т.е. жмешь и ... ничего.. т.е. лампочка обогрева - горит !!, и даже видно как проседает напряжение (по тахометру и + я еще тестер в прикуриватель воткнул автомобильный). Однако лоб ни на грамм не греет!! Ничего знакомого не видите ?!?!?
причем сидушки греет, заднее стекло греет и стартер крутит очень бодро.. И что интересно: в момент выключения кнопки обогрева лба - вся панель климата как бы перезагружается т.е. гаснет и заново загорается!!
Короче решив не откладывать, я включаю S и на оборотах 4000-5000 вылетаю на мурманское шоссе и топлю 20 км в одну сторону и стока же обратно.. И о чудо !! лоб работает и при нажатии на кнопочки - панель климата - не моргает ващщее.. И еще заметил вот что.. Когда АКБ вот так вот подсел : мало того что напряжение 11,5 вольта до старта, так еще и напряжение вовремя заряда вырастает аж до 15,5 вольт!! А так нормальное напряжение зарядки 14,5.. ТАк что на ФФ3 лоб однозначно зависит от АКБ.. сегодня утром сажусь в авто - напряжение 12,5 вольт. Т.е. за ночь акб не просел вообще. завел и сразу лоб включил - работает.
В отличие от мондео, у фф3 зарядка акб - нормальная и максимальна при достижении 3000-3500 оборотов.. Поэтому супруге было рекомендовано в морозы ездить в режиме S, ибо обороты там поболее.
А вот у нас - малеха по другому: зарядка все таки идет именно при сбросе газа, а при наборе скорости - она минимальна. Поэтому используя более накат - действительно АКБ живет дольше..
ВОт такие вот одинаковые и разные автомобили.. На одном жать сильнее, на другом - меньше