серник
-
Постов
339 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент серник
-
свечи смотрел на наличиее пробоев?
-
вроде плантатор про эту фирму что то писал.... у меня кстати фотки есть нового и старого могу тебе скинуть куданить если интересно.... p.s. http://www.repxpert.com/lukas/content? сайт очень интересный по испытанию и проверки двухмассовых маховиков, нужна регистрация
-
у меня в коробке с Sachs лежал маховик GAT кстати у какой маховик 230 или 240?
-
как могла износиться сцепа? визуально всё ок было...
-
у меня похожее было, стук появился в коробке после заваривания маховика, стук проявлялся на х.х. при сильно прогретом масле в коробке (замена масла не помогла) и слышно его было за левым колесом, а ещё стук проявлялся при разгоне (как будто прокладка выпускной системы прогорела) недавно поменял маховик, стук исчез... но плавность, мягкость и безшумность длилось около недели потом стали появляться стуки на х.х. (другие...) скорее всего от маховика... маховик брал SACHS 6366 000 001, кстати в коробке лежал маховик фирмы GAT, то же что и в оригинале, люфт был p.s. когда менял маховик решил раскидать коробку, так вот состояние коробки было идеальное (пробег 203 тык, если не скручен), собирал отдельно с каждым валом, всё крутиться отлично, без зазоров
-
если речь идёт про ТОЛКАТЕЛЬ КЛАПАНА то минимальный размер 3.025MM
-
зачем вы все так загнались по поводу штифтов... затянул подрамник почти до конца, посветил снизу лампой ( вначале правую сторону) там сразу видно соместились дырки или нет, монтажечкой подправил притянул, потом левую....притянул... проверил ещё раз соостность и можно до конца тянуть... ещё мне в этом деле очень помогла оправка для ценртирования диска сцепления от жигулей или от десятины... точно не знаю т.к. имеются обе... кстати ей же я и на моню центрировал диск сцепления, пришлось только чуток изоленты подмотать.... если интересно могу промерить оправку и размеры здесь выложить...
-
а как понимаешь что первичный вал стучит?
-
-
ну конечно.... я не раз уже скидывал подрамник, как самое сложное открутить рейку от подрамника, левую её сторону
-
выравнивать его надо после того как он демонтировался, что бы машинка ровно ехала и резину не кушала, на подрамнике висит рулевая рейка, рычаги и стабилизатор
-
ничего не сдвинется, ставить и снимать в нейтральном положении от грязи только коробку сверху щёткой почисть...
-
механизм выбора передач легко снимается без снятия коробки снимаешь корпус возд фильтра, домкрат под коробку снимаешь опору коробчную, откручиваешь её кронштейн от коробки и весь механизм перед тобой, откручиваешь 7 болтов и механизм у тебя в руках, а так же можно заглянуть в коробку и подвигать вилочки переключения передач... при сборе не забудь посадить механизм переключения на герметик...
-
попробуй скинуть тяги привода рычага переключения передач с коробки, они легко отсоединяются и подвигай механизмом переключения ручками, там и увидишь есть ли проблемы...
-
отдедьно подшипников не бывает... только в сборе со ступицей...
-
вот нашёл код этой штуки и несколько мест в Москве где продают http://www.tuning-me.ru/lattice_prod.asp?id=7455 http://shop.7auto.ru/item.htm?ItemCode=60379 http://www.bibiclub.ru/product/nakladka-na-zadnij-bamper-pod-bagazhnik-ford-mondeo-2004-nerzh/ http://www.deluxauto.ru/index.php?year_car=2007&marka_car=FORD&model_car=MONDEO&car_type= последняя ссылка Питер
-
на e-bay она сейчас не доступна к заказу...
-
спасибо за ответ смотрел тоже на хромированные, но думаю что не будет смотреться хром только на фонарях, надо будет полностью рестайлинг делать...
-
разбил правый задний фонарь, номер 1151625 посмотрел цены на замену и получается что за эту цену и даже дешевле можно приобрести два фонаря DEPO правый 431-1938R-UE-CR / левый 431-1938L-UE-CR вопрос в том встанут ли в них нормально патрон ламп в сборе существующий?
-
а как и где такую нужную вещь заказать? есть какой нить номерок?
-
выжимной подшипник вместе с рабочим цилиндром сцепления за номером 7113400 смело меняется на VAG 006141165C кстати в коробке лежал оригинал форда...
-
и в диске и в маховике
-
что такое РДТ? вакуумировать можно и через один вентиль
-
хочу сделать небольшое уточнение маховик SACHS 6366 000 006 для сцепы 240 мм, маховик SACHS 6366 000 001 для сцепы 230 мм
-
а реальные размеры ASVA соответствуют этой картинки http://www.exist.ru/...26\2AC05A03.JPG ?