А я не критикую... Давай смотреть правде в глаза. За 10! лет, при, практически, идеальных условиях все, что смог "родить" АВТОВАЗ 1) LADA KALINA. "Рождена в страшных муках" С мотором разработки 60! годов. Это же двигатель ставился на ВАЗ 2101, укоротили шатуны, поставили инжектор, расточили цилиндры и добавили клапанов. На все это потребовальсь почти 70 лет... 2) LADA PRIORA. Отретушированная десятка. Разработка еще советских времен. С тем же "современным" мотором. Справедливости ради, нужно заметить, что приора с кузовом "версии 2" получила почти 4 зведы по безопасности. Вот так вот развивают производство...
Про нишу. Единственная ниша, которая осталась у АВТОВАЗА, это доступность ремонта и запчастей. Цена сровнялась с иномарками супербюджетного класса. С учетом, что стоимость иномарки, благодоря всяким поборам, увеличивается, чуть ли не на две трети...
Отсюда вывод, за все время, что власть пыталась дать толчек развитию завода(развивать должны работники и владельцы). Развили только цену... Принцип простой, "вольготно продавать дерьмо, когда ничего другого нет..."
Что касается работников. Извини, но, если я буду плохо работать, меня уволят... А если организация, где я работаю будет делать так же, она исчезнет... И никто спасать не прибежит...
Вообще, я не имею ввиду АВТОВАЗ. Не в нем дело. Просто, так работает большинство... Не хотят ничего развивать. Это требует определенных умственных услилий и больших вложений. Зачем? Если проще протащить повышение пошлин и тупо вздернуть цены... Система такая, к сожелению.
У меня есть знакомый. Который хотел развить и развил. Правда не производство. У него несколько магазинов стройматериалов, в основном для дачных участков и частного строительства. Первый магазин открылся в 97г. А квартиру трехкомнатную купил только в 2007. До этого жил в однакомнатной хрущевке с женой и ребенком и ездил на опеле 92 года... Кому это надо. Есть способ проще...