KAB
-
Постов
676 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент KAB
-
Я не предлагал. Хотя, очень хочется. Если пошлины поднять еще процентов на 200. Рынок не только скажет да. Но еще и в очередь люди начнут записываться. У жигулей осталось единственное преемущество, доступность запчастей и сервис.
-
У тебя неверные сведения. ВАЗ 21010 разработка 80 годов. Т. е. еще СССР. И к выпуску ее планировали в 88-90 годах. Для своего времени это был неплохой автомобиль. Выпускать начали в конце 90. Приора... Это новый автомобиль? Это рестайлинг. Изменить передние фары и отделку салона это не новая разработка. Единственное, что можно назвать разработкой. Калина. Что касается двигателя, так это та же несчастная 4 с объемом 1.2, что ставилась на 2101. Немного дорабоатли и все.
-
Газ хороший пример того, что при желании все можно сделать. Автоваз пример про что я говорю. Зачем напрягаться. Продавили пошлины, подняли цены. На этом и успокоились.
-
Ну не 10, а 3-4 года. И что делать надо было-то? Автозваз разогнать? Ну пришло бы несколько миллионов в "купи-прадай". Тут ведь, не желание, что-то создавать и развивать, именно властей. А нежилание практически всех. Зачем рвать себе задницу и вкалывать зарабатывая инсульт и импотенцию если нефтебаксы с неба сыпятся. Вообще странная позиция некоторых наших товарищей. С одной стороны "государство руки проч от рынка", с другой государство не развивает.
-
В чем-то ты прав, только не думаю я, что от работников это зависит. Купил, как-то знакомый переднее крыло от для семерки(не бмв), а оно на полтора сантиметра длиннее Вот как его ставить. Тут целый букет проблем. Есть еще маральный аспект. И сейчас точно неудачное время...
-
Не прав ты здесь. Я сам не любитель нашего автопрома и Автоваза в особенности, даже не за то, что они помойки клепают, а за то, что на созданные условия преемущественные условия, отреогировали только повышением цены, без улучшения(ну разве чуть-чуть) продукции. Но, в нынешних условиях, нужно его сохранить. Одно местро рабочего на автомобильном заводе тянет за собой, в среднем 8, смежников. Если ляжет автопром, на улице окажутся несколько миллионов человек....
-
Никто и не отрицает, что идем следом. Практически всегда, за редкими исключениями, так и было. Я говорил о требованиях предъявлявшихся к разработчикам самолета нового поколения еще в 80х годах. А разработка таких самолетов стартовала почти одновременно в США и СССР. Только у нас начали строить демократию, потом государественный капитализм...
-
Я рассматриваю с "технической" точки зрения... Достроили в краснодарском крае овощной терминал, но, это капля в море. Таких еще несколько десятков нужно... Коррупция, это не ко мне. Я бы рад, да никто не предлагает.
-
Главная проблема логистика... Негде хранить, нечем и непочему перевозить. Крупным посредникам, просто не выгодно работать с фермерами. В результате мелкие перекупщики и цена возрастает в разы... В общем тут ты полностью прав.... Сегодня поднял статистику по фруктам овощам у нас. Пипец полный. За пол года, в денежном выражении 91% импорт, в тоннаже 82. Хотя в 2007 было, где-то 45-50(исключая бананы и экзотику). Государство тоже отжигает. Ставку рефинансирования подняли, инфраструктурные проекты урезали(это они так реальный сектор стимулируют.) на 50%. Похоже подбирается пушной зверек....
-
Я не специалист в авиации. Но. F-22 не укладывается в требования 5 поколения. Основные требования которые к этому покалению предъявлялись 1) Крейсерский(т. е. бесфорсажный) сверхзвук. 2) Моневренность. 3) Малозаметность 4) РЛС с круговым обзором. Именно по последнему требованию F-22 не дотягивает до 5 поколения. От этого отказались. Видимо, были веские причины. Из наших разработок. Больше всего приближен к 5 поколению эксперементальный Су-47(Беркут). Это который с обратной стреловидностью. У него оконцовки крыльев и килей выполненны из радиопрозрачного материала. Т. е. предусмотренно размещение антенн РЛС. Предусмотренны внутренние отсеки для вооружения. Но, это только эксперимент. f-22, о чем Pakol уже сказал, это больше комплекс(одна из частей общего целого). Но, он очень дорог, даже для США.
-
Обычно, политика производная экономики, хотя, сейчас не разберешь. Что касается, главы Минфина, к сожелению это так. С другой стороны, инициатором экономической политики, проводившейся в последние годы, выставляют, именно, его. Думаю, когда достигнем дна, надеюсь в этом году, можно будет решать. Медаль ему или "крест".
-
Не надо ничего закрывать. Пусть будет. Мне просто интересно почему так... Вроде, готовят у нас хороших экономистов, они рассуждают, как надо делать правильно, когда они попадают в число принимающих решения, почему-то, начинают делать все не правильно, по мнению экономистов в это число не попавших. Любопытно, однако. А про экономическую теорию, применительно к нашей стране. Нет ее. Все "калька" с западных образцов, в основном США.
-
У меня, вообще, нет. Я технарь(математическое обеспечение ЭВМ). Мне просто интересно, что больше всего ругают наши власти, именно, экономисты и другие гуманитарии. Хотя во власти, в большинстве, как раз они и представленны больше всего. Без обид.
-
Как ты считаешь, у нас хорошее экономическое образование?
-
Пересчитай среднюю зарплату в доллар. Далеко еще не там. А вот это уже плохо. http://www.rbcdaily.ru/2009/01/13/focus/397078
-
Экспорт, естественно, в валютном выражении. Что касается упасть и здесь, и там. В 90х почти вся зарплата уходила на питание и быт(еда, ЖКХ, одежда и т. д.) Это в среднем, естественно. Начиная, с 2003 года, у населения появились, кое-какие накопления. С 2006, примерно, стали доступны, относительно, дешевые кредиты, начался "бум" потребления(по статистике 70% рынка новых авто - кредит). Скатимся мы к 2003-2004 году. А про перепроизводство на западе и недопроизводство в РФ.... Забей в яндекс или гугл. Горы уже написаны.
-
1. Извини. Ошибся. 2. 10 лет назад цена за баррель была больше, чем в 2 раза ниже, чем сейчас. Дальше что....
-
Володя, если ты привязываешь курс к ценам на энергоресурсы, то, даже, с учетом, повышения зарплат бюжетников, 32 - 35 рублей. И то, если сохранится нынешнея ситуация.
-
Если взять "столицы". Уровень 2003-2004 года. Т . е. для семьи из 3 человек ~65-70% дохода, в среднем, будет уходить на еду и коммуналку. Резкое сокращение "купи-продайных" фирм, рост безработицы, как следствие, уменьшение дохода в реальном выражении.
-
Если брать заданный отрезок, ситуация будет ухудьшаться. Раздутое потребление и переизбыток производства будут "усыхать" и, как следствие, будет сокращаться наш экспорт. 98 года не будет точно, но, уровень жизни упадет. Мы(население), психологически будем это переживать тяжело. Одно дело упасть с 3 на 1 ступень(98 г.), а другое с 8 на 3, если образно. Вообщем-то все, на этот год. Надеюсь, что я ошибаюсь, но, это просто мое мнение.
-
У меня с одной рабочей свечей спокойно заводился до -16. Дальше уже с проблемами.
-
Я о кризисе Какое очищение отрослей и понимание, что нужно рынку, о чем ты? На данный момент нечего предложить, итак переизбыток...
-
Это как мавзолей. И времена изменились, и нравы не те, но пусть будет... А вообще, у меня была копейка и 99, ничего, ездил, еще и рад был, в свое время
-
Не очень понял, где я сказал, что развивать и конкурировать плохо. То, что капиталистическая экономика кризисная и, основная причина, кризис перепроизводства, было известно, вообще-то, уже в 18 веке. Научные труды писались и т. д.
-
<noindex>http://a380club.ru/forum/index.php</noindex> <noindex>http://a380club.ru/forum/index.php</noindex>
