Евген2115

@winn, Отключите программно мониторинг 2 лямбды, потом делайте что хотите. Только на сервисе. где будут удалять катализатор, предупредите об этом.

В личку написал вчера....

А бренд?

1. Поставить ровно колеса и руль. Подготовить необходимый инструмент. 2. Вставить ключ зажигания в замок и немного повернуть, чтобы не заблокировался рулевой вал (для авто с кнопкой - положить ключ рядом с рулем. например на торпеду). 3. Отключить клемму АКБ. Не допускать контакта можно проложив клеммы, например, тряпкой (это на всякий пожарный). 4, Возвращаемся в салон и снимаем верхний кожух рулевой колонки - он на защелках (поверните руль и увидите 2 защелки, соединяющие верхний и нижний кожухи). Дальше отведите верхний кожух в сторону панели приборов (лично мне он в таком положении не мешает. но можно и совсем снять, потянув на себя вторую сторону кожуха от панели приборов). 5. Снимаем подушку - на дорестайле 3 крепления на рестайле 2. http://ffclub.ru/topic/291629/go_post/12642514/вариант снятия ПБ на доресте. http://ffclub.ru/topic/29155/go_post/17001103/вариант снятия ПБ на межресте и ресте. 6. Дальше отсоединяем все провода и разъемы от подушки. Откручиваем торксом Т20 2 винта кнопок спереди и четыре сзади (задние винты остаются в руле и не вытаскиваются). Отключаете разъем кнопок и вытаскиваете проводку из руля вместе с кнопками. 7. Разбирайте кнопки, там все интуитивно понятно и на защелках. 8. Сборка в обратной последовательности. Все что написал - это мой способ, управляюсь за 15 минут, когда ставлю кнопки круиза.Кто-то может дополнить полезными советами))) И да, если уж кнопки будут подвергаться чистке, то можно и руль снять для данной процедуры. Отнести домой и почистить, пока кнопки будет обрабатывать, руль уже высохнет и можно будет с установленными кнопками в руле, идти ставить его в автомобиль)

@strannikk, в экобуст с пш тоже 5х30 лить?

Элементарно) Снимите подушку безопасности, открутите 5 винтов, крепящих кнопки. Далее вытащите блок кнопок управления магнитолой и спокойно его разберете.

@bimmer98,возьмите б/у.

@strannikk, сам офигел, но факт остаётся фактом. И пробег именно такой и сам кат я видел. Нареканий по работе мотора не было- расход нормальный, масло не жрал.

Ни к чему изобретать велосипед в этом вопросе)

Так а какие подробности? Прошивка с отключённым мониторингом второй лямбды и хоть прямоток ставьте.

На нее можно не смотреть) а только реальные цифры !!!

@stig11rus,Жалюзи работают?

@toff, нет, просто отключить мониторинг этого датчика и оставить все как есть. Хотя, если пробег уже за 200, то иметь смысл глянуть на катализатор. И да, ошибка то какая ? У меня у родственника тожеFM4 2008 г.в, 2L , 145 л.с с пробегом 110 тыщ - загорелась ошибка по низкой эффективности ката. Поехали вскрыли его, а там .... все соты оплавлены.

@toff,отключите программно и забудьте про нее.

@Igvar,странные у вас версии калибровок. Последние актуальные либо КВ либо LA. (софт взаимозаменяем).

https://ffclub.ru/topic/409449/

Человек с обычными не может разобраться, а Вы ему еще про адаптивные рассказываете

http://mondeoclub.ru/forum/topic/39232/

Да даже подбирать нечего) Либо обычные они либо с ограничителем от буста и дизеля. НУ и рест/дорест, что в обоих случаях совсем не критично. @ander-pander, пишите в личку, расскажу подробности и не заморачивайтесь с номерами.

@coolaga, у вас старая версия программы, используйте новую. А поп поводу нажатия кнопки, изменения справедливы для дизеля вроде...

Для того чтобы вы купили только кнопки и активировали данную функцию

Тоже самое что для 1.6 и 2.0. Расход зависит от стиля езды.

@86shestoy,Прошивка не проблема, ищете нормальное оборудование. Мозги - бош.

@Anabolic,Так ТНВД и менять. Цена вопроса около 10тыс. вроде.

Понюхать