У меня после отключения аккума тоже обороты при езде накатом были высокие (1500-2000). Но за пару часов езды все нормализовалось, обороты при езде накатом 1100, при стоянке в районе 800. Еще бывает при езде накатом после отключения аккума машина держит ХХ в районе 500. Я понятия не имею что это значит, но всегда проходит) как-будто дроссельный узел сам настраивается (электронный).
Знаешь, я когда купил себе машину, движок масло сильно ел (да и сейчас ест), тоже значала думал МСК, поменял, ничего вообще не изменилось, на машине МСК как новые были. Потом думал раскоксовка поможет, хрен там! только полчаса дымила на весь двор. Просто поршневая группа подустала. Лично я так езжу, масло доливаю канистрами. Но есть нюанс! Моя машина стоила 20,000 рублей
P.S. И вот еще утверждаете что кузовня в норме. А толщиномером мерили? может она варена-переварена)