shihandos

заливал дешевую жидкость, не скажу что был от нее в восторге. потом предложили по закупочной цене эльфийскую жижу (Elf) ее на логаны льют, в коробас вроде тоже подходит (для логана), в общем залил и все круто поехало. Не буду утверждать, но от хреновой жидкости ГУРа может выйти из строя клапан в насосе, сам столкнулся с данной проблемой, встал вопрос что делать, покупать бу на разборке или новый китайский, на руках были еще парочка насосов (разобрал два мондео, на запчасти, кстати, кое-что еще осталось ;) [не реклама )]). в общем решил я поэкспериментировать, ЗНАЮ ЧТО ТАК ДЕЛАТЬ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ, МОЖНО ПОПАСТЬ НА ЗАМЕНУ ИЛИ РЕМОНТ РЕЙКИ, взял и воткнул из одного насоса клапан в другой, спросите почему не поставил просто заведомо рабочий насос? да потому что мондео был 99 года, от которого и был рабочий насос, а мой 97 года, отличается шкив и крепление. В общем воткнул, заправил эльфийской жижи, проехал пару км и клапан начал работать, то есть подавать давление (руль стал легкий). мне просто повезло) пока что катаюсь, проблем нет ;) P.S. Лейте нормальную жижу, 900-1000 рублей это небольшие деньги, с учетом того что жидкость залил и забыл, в качестве промывки можно купить дешевую (нынче 300-400 рублей за литр). ИМХО

а может просто в кнопке пассажирской плохой контакт? у меня такое иногда бывает, перетыкаю и все снова работает

самое главное чтобы движки были одинаковые (сильвер и блэк). то есть на машине 97 года и 99 двигатели и навесное отличается.

что-то знакомое стояло и в моей двери, снял, никаких изменений не обнаружил)) скорее всего от сигналки, у тебя сигналка не Мангуст (Mongoose) случайно?)

у меня 1.6л - с завода дисковые тормоза

на обоих подрамниках не откручивались по болту)) приходилось лонжерон пилить и оттуда гайку держать, чтобы не прокручивалась, потом это все заваривать) приключений много))

я как-то приноровился, еще ничего не сломал при закручивании. мне кажется со временем начинаешь чувствовать сам с каким усилием закручивать))

очень сомневаюсь что в нем дело, если сомневаешься прозвони!)

ты совершенно прав, но барабаны все-таки дольше живут, чем дисковые) а вот то что их так редко меняют, это грустно, в том плане что хрен потом что открутишь там, в прошлом году менял колодки + диски, охренел откручивать болты суппортов, еще везде эти торксы, ужас, два из них сорвал, пилил потом, пришлось обычные болты ставить от тазов

по симптомам у тебя где-то в проводке непорядок, почисти клеммы) промажь токопроводящей смазкой, проверь все фишки, а вот про красный провод я не очень понял, стоит где то предохранитель в неположенном месте, значит кто то что то где то колхозил) надо разобраться почему и как, в принципе ведь там ничего сложного, два провода на колонку, остальные на замок, реле стеклоподъемников и кнопку. у меня тоже была проблема со стеклоподъемниками, стояли весла, захотелось электрический) купил проводку, приводы, реле, кнопки, все подключил, но работало как то неправильно, оказалось кнопку я купил от первого мондео (та что водительская) и там распиновка отзеркалена. Это я к тому веду что если на кнопку и реле приходит питание, а работает хрен пойми как, то дело в кнопке или где то несостыковка. Пассажирский стеклоподъемник работает именно через водительскую кнопку. если непонятно объясняю скачай полное руководство по нашим моням и в конце книги найдешь электрические схемы. медленно и верно разберись и проблема решится. По крайней мере у меня получилось, схемы там хорошие и понятные. Желаю удачи, если что пиши - будем думать дальше распределителем является сама кнопка, если я правильно понял вопрос ;)

лично мое мнение - прокладка клапанной крышки - одноразовая вещь. У меня тоже масло подтекало, купил Hans Price китайский, поставил и забыл (год езжу), не знаю кто выдерживает все эти моменты натяжения)) просто закручиваешь все болты равномерно начиная от центра и дальше по краям, главное чтобы прокладка равномерно села. никакого герметика там не надо, ИМХО. клапан егр я просто отрезал и выбросил) нафиг он нужен ))

разъем прозвонить можно, но так же можно разобрать саму кнопку с водительской стороны, возможно там кроется проблема

да, хороший вариант. Спасибо большое

попробуй разобрать кнопку водительскую, от нее идут все сигналы, может увидишь неисправность

Ребята, подскажите пожалуйста, может кто-то сталкивался с такой проблемой. На универсале от бампера оторвалось крепление (при попытке его снять) две шпильки вырвало вместе с креплением. Теперь вот думаю (долго думаю) как сделать это крепление.. Пока что есть несколько идей в виде наварить к этой пластине две планки с новыми шпильками. Очень надеюсь на вашу помощь, так как езжу без бампера уже очень долго Темы на эту тему читал, но хотелось бы посмотреть фотки..вот думаю может китайский взять новый?( Фотки прилагаю

то что при попытке завести машину что то щелкает и стартер не крутит - явный признак севшего аккума. По поводу глюков электрики подсказать не могу, надо искать где неисправна проводка, попробуй посмотреть огромные фишки в подкапотном пространстве, если прям все так сильно глючит, хоть и не всегда. Лампочки АБС и ручника обозначают неисправность АБС, хоть и загораются вместе, без этого можно ездить, не страшно, фишку можно отремонтировать или купить новый датчик

думаю действенней будет прозвонить сервисы, которые занимаются фордами, обычную ELM к тебе не воткнешь..

аа..ну если сами ручки, то вроде одинаковые) задние 100% одинаковые)

где посмотреть? скинь ссылку пожалуйста, очень интересно)

не разборной нет, только ступица в сборе. колхозить там нечего. Либо покупаешь новую, либо Б/У, это как повезет. К сожалению других вариантов нет. P.S. касается только универсала.

на самом деле ручки с виду то одинаковые, но может различаться количество контактов на фишке. Есть такие замки, если ты машину закрыл с ключа, то изнутри не откроешь.

скорпио ведь в основном заднеприводные шли.

около года назад мужику с запасной коробки за 500 рублей продал) а так не знаю сколько народ просит, вещь ОЧЕНЬ редкая и в основном купить ее можно только с коробкой. а так посмотри, может датчик тот же стоит, год вроде не переходной

коробка подойдет, это точно, но нужно быть внимательным касательно датчика скорости, они бывают разные.

заливай такую же вязкость. я лью лукойл супер и не парюсь. просто меняю почаще и всё два года полет нормальный