Patogen

Интересное решение.. между подрамником и акпп есть смысл закладывать резину?Насчет бака, вроде нашел герметик маслобензо стойкий, буду пробовать

Снова приветУ меня подушка наебнулась, похоже. Которая акпп держит, под воз.фильтром. Акпп бьет в подрамник. Так и до разгерметезации не далеко Я в начале темы читал про все опоры, но вот показательную разницу между подушкой акпп и мкпп не увидел. Вот, нашел аналог. http://www.exist.ru/price.aspx?pid=01D04915&sr=-4 Не могу понять, он на какую коробку? Есть какие соображения?

Да, рядом/под аккумом Главное на заведенную снимай

Спасибо за инфуЖелание есть, возможности нет. Мне интересно, практиковал ли кто резину между подрамкой и акпп как временное решение

Бензин капает во время и после поездки, по не многу. То есть я остановился, капнуло 5 капель, и все. Возможно, что бенз внутри плескается, и попадает в горловину, где просачевается? Насчет резины,искал я саму резинку, нет нигде, только в сборе с кранштейном. Минимальная цена от 2300 р. Самому реально поменять опору акпп? что нужно для этого?

Подскажите рациональное решение, пожалуйста (сжечь, сбросить в реку не предлагать) В машину вбухал хренову тучу денег. И акпп поменял, и по движке много сделал, и внешне, и внутренне. А сейчас эта сука стала ссать бензином. Фильтр сухой, новый. Стекает где то с горловины, если залить больше полу бака. где там больное место? и возможно ли каким герметиком замазать, что бы бензин и давление держал? получается, в системе сейчас недостаточное давление, т.к. она не герметична Второе. Акпп стучит об подрамник, подушка сдохла, какие последствия? можно ли временно положить между акпп и подрамником кусок покрышки? или опять тратиться и покупать подушку?в теме про опоры смотрел, есть заменители, но уже банально за*бло на машину работать. На дачу смотался два раза, опять что то отвалилось, засвистело, заскрипело Короче, подкиньте идей, пожалуйста, а то уже руки опускаются.

Спидометр работает? у меня когда навернулся датчик скорости, акпп с первой на вторую не переключала, и пиналась дико. Так же можно попробовать снять фишку на заведенную с датчика положения селектора, и проехаться, если есть переключения, но машина пинается, значит все нормально, просто внутри датчика засрались контакты.

окей,Спасибо)

да про вин я понял, че покупать то?) для стандартной замены, и то и то?

да вот не пойму в эксисте, перевод корявый к стандартному комплекту (корзина, диск) нужен этот выжимной подшипник: http://www.exist.ru/price.aspx?pid=93D00656&sr=61&Cat=Ford или этот? названия у него два,и выжимной,и цилиндр сцепления http://www.exist.ru/price.aspx?pid=EDB065BC&sr=61&Cat=Ford

Народ,помогите плз может кто расписать, что нужно для стандартной замены сцепления, у которого: 1) гидропривод 2) трос просто смотрю комплекты сцеплени от люка, у всех набор разный

Неподскажешь?сцепа схватывает в самом конце, прям в самом самом И что бы на скорости переключаться, можно слегка сцепу отжать, и переключить скорость Сцепление подошло к замене, верно? С 3-4-5 не пробовал тронуться.

Народ, тут засмотрелся на моню 1.8 мкпп Но сцепа схватывает в самом конце, прям в самом самом И что бы на скорости переключаться, можно слегка сцепу отжать, и переключить скорость Сцепление подошло к замене, верно? С 3-4-5 не пробовал тронуться.

Были точно такие же симптомы, читай.Итак, моя история с акпп завершилась. Началось все 1 мая, после 4 часовой пробки. Когда вышел из пробки, откровенно почувствовал, что машина как то не тянет. Ревет, но не едет на 3-4 скорости. Доехал до дачи, когда парковался, заметил, что появился визжащий звук со стороны левого колеса. На следущее утро с утра поехал в магазин. Прогрел машину, коробку. Настораживал тот самый визжащий звук. Тронулся, вроде переключилась на вторую. А после 300-400 метров скорость слетает. Тоесть машина ревет, но не едет вообще. Машину заглушил, завел. Поехал. Опять тоже самое, после 300 метро вылетает скорость, и стоит отметить, что ни одно положение селектора акпп не находило отклика. Просто пусто и тихо. Ни обороты, ни звук, ни напруга. Только коробка воет. Машину оставил на простой, на даче. После недели мучительных решений и идей, таких, как воткнуть механнику, купить донора, поставить б/у акпп, контрактник, перебрать свою коробку, было принято решение покупать б/у цд4е. Все остальные решения слишком дороги. По Москве цены на коробки просто космические. От 40 000 за 94 год. Эти гаврики покупают по 10-15 т.с. рублей коробки в Белоруссии, и толкают здесь. Собсно, чем я хуже этих гавриков? вышел на фирму qwatroparts, что находится в Гродно. Нашел у них коробку под 1.8 двигатель. Заказал. Вышло 17 000 вместе с доставкой до Москвы. Вроде все шло нормально, за неделю коробка пришла. Но почему то фирма отправитель просто обмотала коробку пленкой, и отправила сборными грузами. Разумеется датчик положения селектора, щуп, маслянные трубки, все пришло в негодность. На мои притензии говорят, что обрешетку делает ТК, а не они, хотя в накладной черным по белому написанно, что отправитель не упаковал долэным образом товар, ответственность за цельность груза лежит на нем. Обидно. Обрешетка стоит 800 р. Я бы и сам заплатил. Ладно, едем дальше. Коробка пришла. Осталось коробку переправить из Москвы на дачу. Рядом с дачей нашел сервис, который согласился заменить коробку за 6000. Но потом набежало, за подрамник, за тяги и т.д. К коробке через эксист купил сразу сальники приводов, сальник КВ, ибо через него убегало 1.5 литра масла на 1000, 8 литров атф ЗИК атф-3. попутно, с моей старой коробки сняли все то, что было сломанно на новой. Так же заменили рулевые тяги, промежуточный подшипник и т.д. Итого за работу отдал 13 000 Машину делали долго, пока наконечники пришли с Москвы, пока подшипник, в итоге забрал только под конец мая. И вот настал момент, завожу. Грею, включаю д. Ни лишних шумов, ни толчка, только обороты лягнули, и покатился. Разгоняюсь, а вторая не врубается. Долго матерился, хотел уже машину поджигать и танцевать, но вроде успокоился. Снял на заведенну фишку с датчика положения селектора, вторая начала врубаться, но очень жестоко. В итоге перебрал датчик, поставил, никакого результата. Потом обнаружил, что просто не соеденены фишки спидометра, а он кст не работал. Подсоеденил, поехал, и все как надо, все плавно переключается, не пинается, не дергается, не шумит. Я чуть от счастья не расплакался) Пробег уже тысяча, полет нормальный) за коробкой тщательно слежу. Итого по затратам: Коробка 17 000 расходники 6000 работа 13 000 получилась минимальная сумма для капиталки свое коробки. А ей бы не обошлось все дело. Кстати, свою старую коробку раздербанил. Фрикционы все стерты, масло темно коричневое, пахнет гарью. Остальись некоторые запчасти, наиболее целые, в том числе и гидротрасформатор. Такая вот история, может быть мой опыт кому и пригодится)

Народ, завтра иду смотреть моню сарай, 2.5 на ручке. Может кто посоветовать, на что обратить внимание по движке v6 и коробке? мало знакомы мне(

Полезная инфа, спасибо Качественый шланг в магазе автоваза найти можно по идее?

Итак, моя история с акпп завершилась. Началось все 1 мая, после 4 часовой пробки. Когда вышел из пробки, откровенно почувствовал, что машина как то не тянет. Ревет, но не едет на 3-4 скорости. Доехал до дачи, когда парковался, заметил, что появился визжащий звук со стороны левого колеса. На следущее утро с утра поехал в магазин. Прогрел машину, коробку. Настораживал тот самый визжащий звук. Тронулся, вроде переключилась на вторую. А после 300-400 метров скорость слетает. Тоесть машина ревет, но не едет вообще. Машину заглушил, завел. Поехал. Опять тоже самое, после 300 метро вылетает скорость, и стоит отметить, что ни одно положение селектора акпп не находило отклика. Просто пусто и тихо. Ни обороты, ни звук, ни напруга. Только коробка воет. Машину оставил на простой, на даче. После недели мучительных решений и идей, таких, как воткнуть механнику, купить донора, поставить б/у акпп, контрактник, перебрать свою коробку, было принято решение покупать б/у цд4е. Все остальные решения слишком дороги. По Москве цены на коробки просто космические. От 40 000 за 94 год. Эти гаврики покупают по 10-15 т.с. рублей коробки в Белоруссии, и толкают здесь. Собсно, чем я хуже этих гавриков? вышел на фирму qwatroparts, что находится в Гродно. Нашел у них коробку под 1.8 двигатель. Заказал. Вышло 17 000 вместе с доставкой до Москвы. Вроде все шло нормально, за неделю коробка пришла. Но почему то фирма отправитель просто обмотала коробку пленкой, и отправила сборными грузами. Разумеется датчик положения селектора, щуп, маслянные трубки, все пришло в негодность. На мои притензии говорят, что обрешетку делает ТК, а не они, хотя в накладной черным по белому написанно, что отправитель не упаковал долэным образом товар, ответственность за цельность груза лежит на нем. Обидно. Обрешетка стоит 800 р. Я бы и сам заплатил. Ладно, едем дальше. Коробка пришла. Осталось коробку переправить из Москвы на дачу. Рядом с дачей нашел сервис, который согласился заменить коробку за 6000. Но потом набежало, за подрамник, за тяги и т.д. К коробке через эксист купил сразу сальники приводов, сальник КВ, ибо через него убегало 1.5 литра масла на 1000, 8 литров атф ЗИК атф-3. попутно, с моей старой коробки сняли все то, что было сломанно на новой. Так же заменили рулевые тяги, промежуточный подшипник и т.д. Итого за работу отдал 13 000 Машину делали долго, пока наконечники пришли с Москвы, пока подшипник, в итоге забрал только под конец мая. И вот настал момент, завожу. Грею, включаю д. Ни лишних шумов, ни толчка, только обороты лягнули, и покатился. Разгоняюсь, а вторая не врубается. Долго матерился, хотел уже машину поджигать и танцевать, но вроде успокоился. Снял на заведенну фишку с датчика положения селектора, вторая начала врубаться, но очень жестоко. В итоге перебрал датчик, поставил, никакого результата. Потом обнаружил, что просто не соеденены фишки спидометра, а он кст не работал. Подсоеденил, поехал, и все как надо, все плавно переключается, не пинается, не дергается, не шумит. Я чуть от счастья не расплакался) Пробег уже тысяча, полет нормальный) за коробкой тщательно слежу. Итого по затратам: Коробка 17 000 расходники 6000 работа 13 000 получилась минимальная сумма для капиталки свое коробки. А ей бы не обошлось все дело. Кстати, свою старую коробку раздербанил. Фрикционы все стерты, масло темно коричневое, пахнет гарью. Остальись некоторые запчасти, наиболее целые, в том числе и гидротрасформатор. Такая вот история, может быть мой опыт кому и пригодится)

Где резать?

http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=48200A3F&flag=385893476 Вот такой подойдет. У него кольца на трубках. С голыми трубками ставил, подтекает.

Поиском умею пользоваться, спасибо. Из этих фильтров мне подходит только один. У которого шайбы на трубках, под эти самые бля*ские фиксаторы топливо-провода.

Хорошо, спасибо. Понаблюдаю пока

Не могу найти фильтр под эти фиксики. Тоесть все трубки у фильтров гладкие. На моем же с каждой стороны по шайбе, которая защелкивается в фиксике. Обычный фильтр встанет как надо, или придется колхозить? а если и придется, то как именно?

С Ним то хер Но тогда бы горела одна лампа абс Меня больше вторая тревожит, тормозная

Уровень не изменим, как залил зимой, так и остался. Шланги, трубочки впервую очередь осмотрел, сухо.

Ни подтеков, ни рек нигде не обноружил. Асфальт сухой под машиной, блеска жидкости по трубкам, сочленениям тоже не обнаружил, подсвечивал фонариком. Уровень бачка не изменился. Собсно, я бы не запаривался с этой проблемой, сейчас лето. Но горит обе лампочки, и тормозов, и абс. А по книге, это значит что не исправна тормозная система. Стремно.