Patogen
-
Постов
176 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Patogen
-
Прокладку на новую махну, потому что сейчас в одном месте ссыт, потом в другом пойдет от старости. Т.к. у меня машина до 04.98 то придеться с подушек сбрасывать и домкратить, что бы поддон сдернуть? Насчет лукойла понял, спасибо.
-
Я не полезу в двигатель ,мне замены акпп хватило. Если движку звиздец, я продам коробку, а машину сожгу или в карьер сброшу. Мне даже жигуль 96 года так мозги не делал за 3 месяца, как эта машина. Знал бы где упаду, подстелил бы помягче( начну с замера параметров, а там посмотрим.
-
Я компрессию померю, и заменю прокладку поддона. Залью лукойл, и посмотрю на угар масла при отсутствии других потерь масла в системе. Потому что с поддона все не хило так ссыт, и похоже на скорости. Т.к. когда машина стоит, с рее на горячую капает пару капель. А вот все днище, глушак, гофра, все в масле. И наверное дымный шлейф это часть того масла, что сгорает на глушаке. Я не питаю ни каких надежд и не надеюсь на чудо. Двиг после кап ремонта прошел успешно 30 000 и простоял 3 года. Я на этом двигле еще и 10 000 не наездил. Так что пока просто проведу замеры расхода, компрессии, и замену прокладки. Хотя это может быть и гребанный передний сальник КВ фирмы кортеко, который и 3000 не прошел. Не могу под машину сейчас залезть, нужен подъемник. Посовету пожалуйста, какой имено лукойл? 10в40 полусинька в 5 литровой боклахе?
-
Я все выше отписал. На что мне сказали, что можно и 10в40 юзать. А дешевое масло мне нужно на время раскоксовки и промывки двигателя.
-
Ценой при его жорливости. Ну и жиденькое оно. А вообще формула ф понравилась, на ней дыижок приятней работает, чем на 5w50 mobil 1. Но опять же, масло уходит так, что просто страх 10w40 погуще походу будет
-
Да я вот думаю,лукойл или ашановское лить?) какую марку в общем посоветуешь?
-
Займусь на днях замером. Сейчас банально встрял в ситуацию, что нет масла) точнее оно есть, но оно мобил 5в50 а в моторе форд формула ф 5в30. Решу проблемы, займусь. Честно, эта калымага меня уже достала ,но и в таком состоянии от нее не избавишься.
-
Меня сейчас все же другое беспокоит. Проконсультируешь? Имеем: авто простояло без признаков жизни три года во дворе. Не заводилась. На момент последнего запуска двигатель имел пробег 30 000 км после капиталки.(полная переборка, самая первая капиталка у этого движка) Год назад я завел эту старушку, сразу поменял сальники КВ, т.к. задубели к херам, грм, ну и так, по мелочи, включая акпп. К работе движка притензий не было, единственное, подъедало масло, если притапливать.стуков вроде нет, тянет хорошо и уверено, отзывается отлично. Сейчас жрет масло. На кикдауне за машиной остается дымный шлейф.при обычной езде выхлоп прозрачный. Уходит около литра, может больше на 1000. кто то говорит, что маслосъемным конец. Кто говорит, что кольца залегли, надо раскоксовку делать. Масло конечно еще и течет из под прокладки поддона, но не критично, вроде. Хотя и днище забрызгало. Какие то выводы можно сделать?
-
Москва? какой район? на прогретую то провалов не будет)
-
Я на сто делал. Не дорос еще грм менять) но раз затронули тему грм, разве если есть прослаб, то получится как у меня? обороты будут плавать только в самом начале, а потом все жудет норм, и это никак не будет по другому вырожаться?
-
Должен вообще не продавливаться пальцем?
-
Грм новый, 3 тысяч не отходил, комплект INA я так понимаю, прыгучие обороты на мондео, это извечная болячка? и причем у каждого свои вариации поломки
-
В москве, в 6 утра)
-
Менял. По глупости, не знал что карлосон должен срабатывать когда стрелка между а и л. Потому, когда увидел, что стрелка перевалила середину, побежал покупать новый датчик. Так что старый оригинальный тоже рабочий, попробую переставить наверное.. Дтвв и дтож сильно влияют на прогревочные обороты?
-
Это все в норме. Если бы что то из этого было, обороты плясали плстоянно. Здесь обороты прыгают примерно пять раз. Такое ощущение, что где то сбой происходит.
-
Всем привет. Может кто проконсультировать по прогревочным оборотам? проблема в том, что при температуре на улице ниже 18, начинают прыгать обороты на прогреве. Тема частая, я знаю, но странность в том, что первые минуты работы все отлично. Обороты почучуть снижаются по мере прогрева. Потом, примерно на 1100 начинаются провалы до 800 оборотов. Причем сопровождаются они хорошей такой тряской и хандрой, в общей сложности получается около 5 провалов, далее обороты выравниваются. Задолбался с этой проблемой. Раньше все было гут, потом резко стало хуже, с самого старта и пока обороты не дойдут до 1000 машину колбасило. Заменил лямбду (она была вообще отрезанна предхозом), промыл кхх и проверил его работоспасобность, разобрал и посмотрел на катушку с проводами, промыл маф с дтвв,(уже менял их). После сих манипуляций стало лучше, и я пришел к тому, что описывал в самом начале. Куда еще лезть?
-
Приветствую всех. Хочу поинтересоваться, одометр как то завязан с акпп? и если да, через какой датчик? проблема такая всплыла, суточный работает, крутит до 999, это в норме Общий пробег стоит колом, все деления. Может вопрос покажется глупым, но это на мкпп, если датчик скорости выходит из строя, машина нормально едет. На акпп же все завязанно с электроникой,потому и перестраховываюсь.
-
Круто, понял, спасибо.
-
А.. все, понял тебя. Имеем 1-2-3 на родной катухе, тсавим тазовскую, меняем провода на фишке, получается 3-2-1. правильно?
-
Нихрена не понял, объясни тупому, разве катушка от таза не аналогична катушке от форда? провода от котлов садятся на катушку в таком же порядке? Меня интересует фишка подключенияк катушке, которая на 3 провода. Средний провод оставляем на месте, крайние меняем местами, правильно? или вообще трогать не надо?
-
Катушка зажигания от таза 8кл или 16кл?
Patogen опубликовал тема в Мондео I-II форум (1993-2000 г.в)
Всех приветствую. Обошел все темы, связанные с вв проводами. Все колхозили по разному. Собсно я собираюсь менять катушку, потому у меня несколько вопросов. Как подключить фордовский провод к катушке от таза? Понятно, что отвеную фишку от таза надо тоже докупить. Но кто то говорит, что фордовские крайние провода надо местами поменять при подключении, кто то и так воткнул. Как быть? Еще вопрос, разница между катушками 8кл и 16кл только в цене?или какие то еще параметры есть? -
Да с дыркой, хрен бы с ней.пусть воняет. Меня интересует, нет ничего страшного, что после кикдауна вообще появляется запах?
-
Люди, подскажите. Собсно, что на прошлой коробке, что на теперешней, если дать газ в пол, (кик-даун), то после этого в салон проникает запах, не то что бы поленого, но явно атфки. Это нормально? коробка работает отлично, тьфу 3 раза. Причем от старой акпп воняло явно паленым, а от контрактной ну, такой, своеобразный запах. Кто-нибудь сталкивался с таким? может проблема в том, что где-то дыра между салоном и моторным отсеком?
-
Попробуй снять дроссельную заслонку, и промыть карбклинером.У меня такая же байда была на горячую, заводилась только с педалью. Снял, удалил 2-3 мм нагара (с 97 года не чистился), теперь все отлично, с пол оборота в любую температуру.
-
Вот очень разумно кстати за 40тыс приобрести весь комплект запчастей на машину Были точно такие же мысли,когда коробка навернулась. Но только хранить весь комплект запчастей негде было, а так здравая идея.