M1mo
-
Постов
296 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент M1mo
-
Единственная проблемма не нашел шарагу на районе чтобы промыть на стенде ультразвуком форсунки. обидно.... щас это гложить будет(( придеться ставить как есть тк машина нужна. Многие даже не в курсе что это такое, я даже в шоке был)) Вопрос, можно ли промыть их потом не снимая, а старым добрым способом в сервисе, спец жидкостью с отсоединением беншланга? мне весь впуск снова не засрет?
-
Сегодня вскрыл впуск. Ужаснулся, шланг вентиляции картерных рванный, дыра с палец, весь в впуск в грязи в нагаре в масле и заслонки естественно тоже, пол вечера мыл, предварительно замочив, с горем пополам отмыл как смог. Итог. Сломал крепление тяги заслонок (пластмасску) наколхозил зае... вытаскивать сами заслонки, зае... снимать форсунки... походу не снимались долго очень, прокладки все сифонили. этот шланг стоит 2.200 я аж ахнул)) пошел в автоваз магаз купил пару шлангов заколхозил, незнаю норм ли. Вопрос а не вакум ли там? не сплющит эти шланги? или лучше заказывать оригинал? а то потом когда коллектор будет стоять к нему не подобраться.
-
Не понимаю в какой Москве вы живете)) если в центре и утром ездите в область то возможно малый расход. а так 16-17-18 стабильно. К мремеру, сегодня ездил в аэропорт домодедово, протяжонность 42 км без пробок в 5 утра, 120-130 держал расход упал до 12.1 Что то сломалось, это что?) впуск исключаем там все норм. высоковольтная часть может влиять? ошибок нет, каталики жывые, лямбды новые. что ещё может быть?
-
ну машина с таким двиглом у меня первая соответственно и опыта мало)) то что меня парит уже сказал это прожорливость и цены на зч по сравнению с фф1. Но там и класс ниже. С другой стороны-набор скорости, какая некакая мощь,комфорт и вместительность полностью удовлетворяет мои потребности))
-
Конченный я подразумевал что его нельзя чипануть или сделать так чтобы его мощь выросла на 15%-20% а не то что плохой.
-
Что чип стоит это вряд ли, писали ранее что этот мотор конченный. и нечего ты с него не выжмешь... Конкретно моя ситуация: Был провал на низах, писал ранее в теме IMRC что перепайка транзистора мне помогла с низами. На данный момент жмешь педаль в пол... первая... виторая.... третья...3800 оборотов и все капец приора впереди, как будто что то щелкает и машина начинает сбрасывать и мотор ревет 5 сек потом начинает набирать. Но так не всегда но бывает. завтра буду менять прокладке на впуске и за одним чистить всю преблуду. егр впуск и заслонки+ заменю прокладку на дроселе. Надеюсь проблема с дергатней уйдет и провалом. По поводу надоел форд, да согласен, но прежде чем взять эту машину я смотрел запчасти, но смотрел неа 2.0 двигло и тут подвернулся 2.5 и я неглядя на зч взял и тут полетело бабло из кармана.... но все же когда все в норме, меня эта машина радует, и сзади дофига ребенку и жене удобно вообщем все норм, и прет когда надо, кароче продовать не решаюсь пока) да и щас ты ее скинешь максимум за 300-290 щас ценник на нее такой, покрайне мере в Москве.
-
Давно машину купил?)) все какие то проблемы у тебя))) У меня так же текло, снимай дикаративную решетку со стороны капота с права по ходу движения, и там внутри увидишь этот самый фильтр. У меня так же было. Сам корпус был отломан куда фильтр вставляеться, заклеил купил новый фильтр и вставил плотно. Все стало норм.
-
Транзистор поменян, прокладки завтра забираю, номерки ты же и давал)) ВЕРХНИЕ И НИЖНИЕ и ещё прокладку дроселя заказал. фото не мое) это как пример нашел в нете
-
Все понял спасибо!
-
Если верно понимаю это и есть верхревые заслонки? как видно по фото снимать их несильно трудно 7-8 болтов?
-
3.800 4000 оборотов. По моим замерам это было 3.800 один сидит газует, другой смотрит.
-
Всем привет, прошу совета, что же делать, на холодную машина троила, до прогрева, загорелся чек, поехал в сервис посмотрели сказали что во впуске идет подсос походу прокладки, так же имееться ошибка по залипанию заслонок, недавно перепоял транзистор не помогло, заказал прокладки на впуск верхние и нижние, пока не сильно холодно планирую на днях заменить, ну или в сервис загоню, пока не решил)) соответственно после снятия впуска буду заодним снимать заслонки для их чистки. пробег 110 но наверно скручен на 30т так думаю. Итак прокладки для впуска я преобрел+для дросельной заслонки. Какими прокладками стоит припастись для заслонок коллектора, если же при снятии его окажеться что там совсем все плохо? прочитал больше чем пол темы и это не совсем что мне нужно т.к тут говориться одвигателе 2.0 и 1.8 и конструкция другая. Так же интересует сильно ли плохо будет если убрать совсем эти заслонки, расход в пробках доходит до 18 литров куда ещё больше то?!)) И есть ли у меня там втулки? машина рестайил 2006г мотор 2.5v6.
-
Ради бога не трогай этот кхх)) даже если соленоидом вверх если и ещё оригинал. Потому что если ты все таки его убьешь своей чисткой. готовь 10-12 штук на оригинал. Мне кажеться причина не в этом...
-
Добрый вечер! Хотел бы приехать к вам на 1. компьютерную диагностику авто (горит чек, машина начинает троить на холодную, после прогрева все в норме. При переключении ручки акпп на D или R на маленьком дисплее не отображет этих букв, соответственно нужно выяснить причину, т.к кажеться что коробка неверно работает, догадка...) 2. осмотр подвески сзади стучит неприятно ( подозрение на заднюю стойку стаба) Хотел бы приехать 30.10.15 к 9.00 Возможно? Машина фм3 2.5 v6 акпп 2006г. номер а394ам50 И соорентируете пожалуйста по ценам. Спасибо. -
@ronaldo11, Спасибо) не надо) Жена и ребенок дома ждут)))
-
@M1mo, я 190 давал максимум на платнике, пока там камер небыло, так скажу что это страшно) о 220 речи думаю быть не может.
-
@ronaldo11, ну ну ну не приувеличивай))) 220 много говоришь)
-
Нечего интересного_)))) у меня они залипли в разомкнутом виде судя по ошибке, машина такая же тупая как и была на мой взгляд. и жрет 15 без пробок 17.8 с ними я же говорю у нас уже не 170 лошадок. нашей машине более 9 лет поэтому там уже 150 а на колесах и того меньше, так что не удивляйтесь когда вас приора обгоняет)))
-
замени транзистор, работы на пол часа) я поменял намного лучше стало, но все же ошибка дрянь висит на заслонки, ну нечего щас уже холодно буду ждать лето.
-
Вот теперь расскажите мне. На правом дисплее у меня не всегда показывает драйв букву и нетраль и заднюю но всегда показывает паркинг. Это что то с каким то реле? как лечить?
-
@ronaldo11, На низах заслонки закрыты. Они у нас открываються вроде как на 4000 оборотах если не чего не путаю
-
@Low.86, Не мешай машине работать. у меня они залипают диагностика показала, поэтому с 3 на 4 дергает немного, я перепоял транзистор вроде получше стало. На следующее лето оставил работу с впуском и заодним заслонки почистить планирую.
-
разобрал только один ещё на фф1 когда он был принцип работы у них одинаковый. Только цена на эти клапаны космос. Да и производитель вроде как италия. Вообщем посмотрим.)
-
@ronaldo11, Не ососбо. но расход увеличиться. Как Писали ранее, это ведро со 170 лошадями. к старости у тебя остаеться уже 150 сил ты его не чипанешь не чего....
-
Ну пока новый) делать не буду а там посмотрим как забулькает) снять его быстро. я склоняюсь к тому что он просто тупо начинает клинить через небольшой промежуток времени.
