M1mo

Моя история)) Вчера забрал все запчасти на 27 т.р. Бензнасос бош, тот что советовал Игорь Украина, сеточка от форд фокуса. Купил разьем от ваза, все перепоял поставил. Провода брембо-качество очень хорошее, свечи форд оригинал, лежал мотокрафт в коробочках и катушку оригинал. (старую катушку снял ужаснулся, вся в трещинах, как ездил не понятно) кхх оригинал. все поставил завел все норм, пока проехал немного поэтому говорить рано. на след. неделе поеду меять масло в коробке, взял 4 литра по 1400 за литр, так же оригинал для нашей коробки. поменяю расскажу ощущения. от новых З.Ч Провода пока советовать не могу, но их качество очень внушило доверие. Теперь вопрос по поводу кхх. Сначало было страшно ставить, думал сдавать, объъясню почему, при получении товара, достал клапан из коробки для проверки, все таки 8 т.р его стоимость , смотрю на него и непойму даже клейма форд нету, думаю что за бред такой, спрашиваю у продовца, он говорит номер на коробке и на клапане совпадает я говорю да, он говорит значит все норм, на самом деле он внешним видом не чем не отличается от китая, Мне ли не знать до покупки оригинала покупал три разных клапана в том числе и эру, сравнив их по внешнему виду отличия не нашел. Ну вообщем поставил, пока все норм, но с китайским тоже по началу было все норм. Вот и переживаю не выкенул ли я свои кровно заработанные 8 тыр, прошу фото клапана оригинала который стоит у вас, очень интересно как он выглядит и есть ли у него клеймо форд. Спасибо.

Ну не рассказывай сказки. Я же говорю снимал 4 раза. все там снимаеться спокойно на парковке без какой либо ямы. Я же не буду человека обманывать. откидывал в первый раз стойку стаба в остальные разы просто подвесил перед чтобы можно было колеса вертеть и тем самым смещать стойку стаба. и доставал крутя вертя. Так что все делаеться если захотеть без какой либо ямы!

Ну у меня фм 3 не знаю как на фм 2 конечно но в моем случае, либо с ямы либо подвесить передок на чурках открутить правое колесо по ходу движения, и помжно подлезти к болтам, конечно гемор но можно, и вытащить его трудновато, либо не подвешивать передок а просто открутить стойку стабилизатора (косточку) и гена у тебя в руках)) В общей сложности снимал 4 раза, на 4 раз снятие было за 15 минут, установка 20 минут)) как так)

Детали были у него в наличии, узнал только что ставит фирму Cargo. Либо можно по микрокату в экзист через оригинальный каталог заказать детали. Там все показано и расписано. Аналогично снимать не где было, машина живет на улице на парковке, снимал прямо на парковке, не хотелось ещё за эвакуатор отдавать 3000 т.р. и за сервис 2.500. Либо если не особо не понимаешь что к чему) спроси в темке "номера деталей", там парни тебе быстро найдут что надо.

@Savrik, Как правило выходят из строя диодные мосты, из за них весь шухер. В моем случае сгорел диодный мост и подгорела немного обмотка, но это не страшно как мне сказали и до кучи поменяли подшипник, поствил, уехал домой, за 5 км загорелась лампа акб, думаю все пи.... расстроился проклинал все на свете, доеехал вроде норм, сразу начал измерять напряжение, все оказалось в норме, подумал господи что же ещё, позвонил гуру который делал, он сказал снимай вези снова. В этот раз снял сам привез, оказалось все норм, но вышел из строя реле регулятор, хотя прежде чем отдать мне он его проверил он был рабочий, видимо поставили и сломался. поменял мне его и все проблем теперь нет. Все запчасти оригинал или хороший китай (именно хороший китай, да да такое бывает))

По поводу гены, умер прошлым летом, начал лазить и спрашивать всех что же делать, не знал что стоит у меня, поэтому была дилемма, сам снять не смог в первый раз отвез машину на эвакуаторе в сервис, там сняли выяснилось что оригинал вестион, начал узнавать что и как что же делать брать китай он стоил на тот момент китай 22 т.р или востанавливать родной, все твердили востанавливать, т.к все запчасти продаются, и оригинал будет ходить ещё долго. в итоге отдал 8-10 т.р за ремонт. доволен как слон что не купил китайский. прошел год, намотал после этого 15 т проблем пока нету... соответственно если есть малейший шанс на востановление, востанови. Мне чинил в Москве Frolov Он местный гуру по ним. Он сказал что он за 18 лет работы с генами не встречал гену что бы его востановить было не возможно. даже если обмотка сгорала, все равно все перемотать можно....

Хорошо как поставлю проеду 1000 км хотя бы что бы не вводить в заблуждение и опишу как оно)

Всем кому интересно. Заказал Бош 0580453470 И сеточку от фокуса. Были рекомендации от Игорь Украина на 112 стр. На сколько я знаю у него мотор ST и именно этот насос стоит, и он его радует. Поэтому должно быть все ок) Не забываем прикупить разъем в магазине авто ваза для перепайки родного. Когда достал свой, удивился, первое люк сделан просто варварским способом от пред хоза, и насос с сеткой стоят от 23.08.2006 года. То есть ему 10 лет. ну и фото не стал сюда кидать в каком состоянии сетка.... думаю и так все понятно)

Да нашел этот пост где он мне писал про него)) я в том году просто снимал и чистил. Сделаю так. приедет электронная часть поставлю все приблуды, а насос снова помою с сеточкой и поставлю на место. далее по обстоятельствам если задергает значит уже сниму и закажу и перепаивать придеться. Спасибо за советы)

Как зайти в самотест разобрался а как смотреть температуру не нашел там. Искал слово TEMP по анг. Вентиляторы покрутил вроде ходят отлично, нечего не заедает, сделал проверку все работает и включаетьс я хз может глюк какой был?! посмотрим что будет дальше, лето ещё только началось

Прочитал ветку про БН Опять же все про двигатель 1.8 и 2.0 про 2.5 есть только то что можно купить насос в сборе. про элемент не нашел, признаюсь читал первых 10 стр)) поделитесь опытом, машина дергаеться при скорости 60 км в час пока сильнее на тапку не нажмешь, обороты около 1600 и 2000. начал разбирать БН но решил сразу поинтересоваться я в правильном направлении иду? провода свечи катуху ещё не сменил придут только послезавтра. Но что то мне подсказало что БН уже на подходе. Вот и решил туда лести. Так вот в чем вопрос заказать хочу электрический элемент и поменять посоветуйте какой. и можно ли поставить от ваза?

Всем привет! Заказ на днях Оригинал КХХ Провода неоригинал, те что советуют в специальной теме, свечи и катушку оригинал. Плюс масло в коробас и двигатель, кароче вышло на кучу денег, В итоге возвращался с отдыха, с включенным климатом, и тут стрелка ож поперла в право, некогда такого не было, вент вроде работает скорость 1 и 2. Но сегодня заметил что 2 скорость не включилась, заглушил завел снова и 2 скорость вроде заработала, поехал стрелка возвратилась на место, Что делать? 1. Чистить радиатор? 2. Менять термос?

Двигатель 2.5 и 3.0 отличаются, так бы не просил сделать отдельную ветку. В том то и дело что 2.5 двигатель это не то не се, проблема найти ответ на вопрос, т.к в основном разговоры и решения про 2.0 и 1.8 по поводу ветки ст, согласен что мертвая но это и понятно потому что движок доведен до ума на заводе, поэтому у всех машины ездят и не ломаются, соответственно и на форуме нечего писать. Тут же у 90% процентов политика такова, что то сломалось сразу на форум спросить или почитать, а машина ездит значит нечего тут делать. Я тоже отношусь к этим 90%)) 2.5 думаю мертвым не будет, ст все таки менее распространенная машина на мой взгляд по сравнению с обычным мондео. Так что думайте)) и дайте ответ чтобы не жить в ожидании)) Спасибо.

@macar, Прошу прощения за повтор, но ответа не получил.

Это точно)) как же тут забыть...

Ford4 138 506 Вот такой вариант если взять больше мозги компасировать мне не будет он?

да блин купить то новый это понятно, Но мне предстоит покупка резины зима и лето замена амо пока что передней части со всеми наконечниками и приблудами, а это уже огого сколько бабла, поэтому хочеться избежать покупки нового если это возможно))

И снова здравствуйте)) возвратился к разбитому корыту. Месяц назад удлинил шланг кхх все стало норм я был рад что наконец то произошло чудо, шланг был метр, сделал все аккуратно все было норм, и сегодня завожусь на горячую и на тебе не перестает бульк хоть что делай, булькает просто безперестанно, вместо работы поехал домой, машину оставить и все 25 км д дома булькало не переставая, я чуть не умер от этого звука. Заехал в магаз купил шланг только уже 2 метра и дома был ещё один кхх неоригинал, поменял все и все равно даешь газу и булькает но не так сильно как было, взял карбоклинер, опрыснул все что можно вроде все окей, подсосов не обнаружил. Кароче что делать? есть ещё какие то мысли по моей ситуации....?

Не совсем догоняю, вашу мысль.... Как я понял шланг удлиняют для того чтобы не было булька итд... так сделал и я. вы же говорите что просто поменяли шланг оригинальный мягкий на неоригинальный но длина осталась та же верно? и нет звуков? не пойму тогда почему булькает с родным? опишите поподробнее что вы сделали и прикрепите фото, будет вообще классно, люди сделают все по уму, а вам спасибо будет за идею)

@macar, Приветствую, Хотелось бы создать отдельную ветку Форд мондео 3 для мотора 2.5 т.к в основном на форуме решения проблем по движкам 1.8 и 2.0 и все таки двигатели разные соответственно много что не подходит от 1.8 и 2.0 на мотор 2.5 Есть одна тема называться 2.5 v6 так именно в этой теме твориться полный бардак, за короткий промежуток времени уже набрали 150 стр. потому что народ задает обсалютно все вопросы именно там, потому что более не где спросить. И когда что то у людей ломается и они хотят найти решение проблемы не задавая вопроса, то им приходиться читать все 150 стр либо плюнуть и спросить (что в принципе все и делают) Если же будет отдельная ветка то будет намного проще, и удобнее народу, Что скажете по этому поводу? Спасибо.

кхх рахобрал, т.к у меня их 3 шт, и один не жалко было, просто интересно из чего эта хрень состоит... за клапан спасибо, я уже стшную ветку тоже излазил, изучил чем движки 3.0 страдают)) спасибо за фотоотчет) завтра куплю сделаю, посмотрим, может и в самом деле поможет. Пойду писать админу, может и в правду сделают нам ветку... хотя сомневаюсЬ..

ок жду инфо и фото по шлангу) Просто т.к все задают вопросы все тут, в итоге получается что у тебя что то поломалось, и ты думаешь а по моему где то что то писали на какой то странице про твою поломку, и начинаешь эту тему снова лопатить и так постоянно, а ленивые люди просто тупо пишут сразу под предлогом что не нашли ответа итд... тем самым за короткий промежуток времени мы накопили в теме 150 стр.... Думаю модератор эти сообщение увидит, м сделает отдщельную ветку))))))))) хотя вряд ли... Людей с двигателем 3.0 вообще тут не встречал... такое ощущение что тут их не существует))) или единицы

Ну если прочитать не только эту ветку а даже специальную тему посвященную этой проблеме, то понятно что нужно ставить оригинал. Я не просто так писал что у меня такое ощущение что форум только для двигателей 1.8 и 2.0 тк мы в этой теме развели полный бардак, а все потому что все у кого движок 2.5 задают именно тут вопросы, я веду к тому что пора уже сделать отдельную ветку на этот двигатель как ст например. Теперь по поводу кхх на ст ветке например пишут что все ставят кхх неоригинал и катают чуть ли не по 20000 и все норм. почему у них нет булька? в выходные попробую удлинить эту трубку, но не уверен что получиться что то из этого, но очень обрадуюсь если получиться, т.к кроме булька меня кхх полностью устраивает, А копить 8500 это жесть, тк я разобрал этот несчастный клапан, в итоге схема его работы слишком проста, и не пойму чем отличаеться оригинал от другого, принцип обсолютно один и тот же, до меня не доходит если честно...единственное на оригинале есть винт регулировочный и все.... в выходные пробую и потом отпишу что и как.... посоветуйте какой шланг купить? от таза? и помоему там концы разные на кхх от одиваеться а в патрубок воздуховода он вставляется, то есть нужен один конец одного диаметра а другой конец другого диаметра.... или я что то путаю?

Доброго дня, началось лето, и снова начало булькать в воздуховоде, шланги целые прокладки везде поменяны. Кхх-неоригинал, т.к не успел купить до кризиса и его цена щас 8500. Но кхх есть три штуки и у всех пробег около 1000 не более. Булькает на каждом, особенно когда в пробке едешь, начинает булькать постоянно, и тем самым тянет авто вперед. Читал темы про бульки но там в основном про 2.0 и 1.8 моторы. Хочу спросить, есть ли у нас некий регулировочный винт на дроселе? хочу попробывать им отрегулировать бульк, а то уже не выносимо бесит. или может датчик полажения дросельной заслонки тупорит? (на ст форуме вычитал) Или кто что посоветует? P/s такое ощущение, что форум сделан для машин с моторами 1.8 и 2.0 я понимаю что 2.5 мотор отличается не многим, но все же отличается, в какую тему не залезу не слова нету про наш двигатель, в итоге приходиться засорять эту тему разными вопросами, т.к не можешь найти ответа на свой вопрос по нашему двигателю, что бы быть уверенным что та или иная з.ч подходит 100%. Это конечно очень напрягает. Если в чем то не прав поправьте.

Уверен, за лето нечего не станет, Катал такие же, ну тут раз на раз не приходиться, Если машине не универсал и груз не возите особо и не гоняете по 160-200 то думаю норм на лето. ИМХО