M1mo

Всем привет, попытался перепаять транзистор, купил все прокладки и сам транзистор и паяльник, долго мучелся чтобы снять разъём и поднять плату, так и не получилось, там эпоксидкой все залито, он сидит намертво, снял сам модуль думал получиться перепаять отогнув плату, но нет, там место маловато. вопрос у всех эпоксидкой залит разъем? и как лучше его отковыривать чтобы нечего не сломать? отверткой неудобно скальзит и толку мало, клей как камень. есть у кого нибудь мысли?

Давление не мерял, да и нечем)) как мереть не вкурсе, некогда этим не занимался. Ямы не имею. Смогу снять при открученном колесе и защиты пластиковой? или необходима яма?

спасибо темку imrc Нвшел

@saler13,тоесть если даже не щёлкает и прилипает нормально, то нужно все же снять и купить рем комплект шайб и поменять? ну или подточить

Еще вопросик по поводу imrc На диагностике выдало ошибку залипание в разомкнутом виде, спросил у сервисменов тк в машине не рулю особо, что это за фигня такая, сказали что все очень сложно, может где то каротит может ещё что то, говорят пол движка разобрать надо... Признаки таковы после 3000 оборотов подхватывает плоховато, непереключает иногда когда тапку в пол, газ отпустишь немного переключает и норм это из за клапана? Посмотрев его цену оригинала, хочу просто поменять его и дело с концом. Вопрос вот в чем. Где это все находиться чтобы заменить? И справлюсь ли своими силами?

@saler13,Это ту шайбу которая между муфтой стоит? у машины стоял минут 40 наблюдал что и как работает, газовал, включал выключал кк думал может муфта отлипает, так все норм как положенно работает и вентиляторы 2 скорость включают когда надо, газуешь все хорошо крутиться вертиться, работает вообщем как надо. эх думаю не в этом причина... придеться в сервис пилить((( Может заправили плохо....

Ребята выручайте, побывал в 3 темах по климат контролю, все изучил, пошел к машине все посмотрел В чем собственно дело кк работает плохо, на скорости дует отлично даже холодно, только встаешь в пробку капец, жарко душно, вообщем дует не как надо, неделю назад заправил. 1. муфта прилипает как надо без косяков 2. датчик кк в салоне почистил 3. фреон и масло в системе есть 4. снял переднюю решетку осмотрел радиаторы вроде не забиты. 5. диагностика кк ошибок не выдает Что еще посмотреть? куда лезти?

@Evgkomok,Евгений, благодарен за помощ, впредь буду внимателен)

Приветствую, помогите с климатом. Вобщем заправил, посмотрели утечки вроде нету. Еду на скорости охлаждает хорошо, даже холодно, только встану в пробке дует теплый воздух, начинаю движение, снова начинает охлаждать. не понимаю в чем проблема. Если нет мыслишек тыкните в тему климата, а то через поиск не нашел. Спасибо!

@AMG, Так же и сделал я. Frolov Все сделал теперь езжу души не чаю) а хотел покупать китай, не верил в ремонт своего, Так что снимай неси)

@qver,по поводу масла в коробасе, как купил тоже были небольшие толчки летом пропало все, думал надо заменить масло, отписал в сервис, сказали что у таких машин масло на весь срок службы авто, решил загнать на подъемник, глянуть не бежит ли не где, может его там совсем нету... вроде все осмотрел все хорошо негде не че не капает, залез на форум сюда в темку коробаса, почитал говорят что кто то меняет, решил докопаться до сервиса на Волгоградском и На парке культуры фордовских. В обоих на отрез отказались)) решил позвонить в другой сервис не по фордам, сказали что масло поменяем в 5 заходов, каждый заход по 1500 стоит и плюс масло, я прикинул стоимомсть, в итоге так и езжу вроде все нормально. Найдешь место по замене масла по приемлимой цене пиши в личку.

@amaich,именно это я и хотел услышать))) успокоило)) а то дурная голова рукам покоя не дает....

Интересно, у меня мотор 2.5 ест 15-15.5 в пробках и 14-14.6 без них, мне поможет ваш способ с сеткой???)))) вообще стоит туда лазить если машина ездит, правда жрет много.

@Dimson75, по поводу обгонной муфты, если сказал такой профи как он, значит так и езди)) все будет хорошо, мужик хороший с золотыми руками, что попало не посоветует, Удачи))

@Dimson75Советую самому научиться снимать гену, с нашего движка, дабы не платить деньги всяким утыркам которые даже не в курсе где он находиться, там все просто главное инструмент что бы был. т.к. это проблема мони в дальнейшем будет проще)) кароче глаза бояться а руки делают))

@Dimson75,ага я снимал, не езди больше туда, там упыри тупые которые делать нечего не умеют ещё и не вежливые, я снимал вместе с ним и боялся все говорил осторожнее, ужасный сервис просто! НО пришлось сегодня снова гену снимать и везти на ремонт! Сам снял за 20 минут, вытаскиваеться гена без откручивания косточки, просто выворачиваешь колесо и достаешь его! Вообщем теперь все поставил все работает, у меня частично не работал регулятор, поэтому и загаралась лампа акб,поменяли его все стало норм теперь, Ещё хотел отметить сервис Frolova, качество работ отменное, работают Профи с большой буквы и по ценам не загибают, вообщем все окей)

Как выяснил сегодня откручивать косточку не нужно, ген выходит и без этого, если делать без ямы нужно поддомкратить и второе колесо чтобы повернуть когда будешь вытаскивать ген, тогда рейка смещаетьсяи ген выходит сам, предварительно нужно снятый ген прокрутить фишкой к лицу, тоесть к себе, Проверенно.

Осмелюсь продублировать свой вопрос, т.к. тема более менее живая! Други, помогите, сил моих нету! потрачено уйма денег, времени и сил. Вообщем не смог снять генератор отвез в сервис, там сняли, далее отвез в мастерсскую по генераторам и стартерам, там все сделали при мне, поменяли диодный мост и два подшипника, при мне все проверили все окей крутиться работает все как надо. Привез в сервис поставили все на место, завелся уехал, на пол дороги домой загорелась лампа паккумулятора, я подумал о боже мой сколько можно..... доехал до дома проверил аккум на незаведенном авто 12.9 как заводишь 11.7 и через три секунды выравниваеться до 14 когда газуешь так же не падает нечего тоесть работает ген. снимаешь клемму минусовую машина по прежнему работает не глохнет, значит гена пашет. включаю кондей фары и подогревы на холостом выдвет 12.9 тоесть все нормально а лампа загараеться((( но загораеться она не сразу а через 10 секунд после заводки. посоветовали снимать гену и снова нести к ним на осмотр, но на 2.5 двигателе это полный гемор, поэтому и снимал его в сервисе, потому что не смог болт открутить верхний. Для инфы помогал снимать его в сервисе он выходит без скидывания косточки, просто переворачиваеться в своем пространстве, и когда фишка смотрит на вас, тоесть разъем то выворачиваете колесо и вытягиваете гену, ну это так для инфы кто возбметься сам. Вернусь с своему вопросу есть какие нибудь предложения? или все таки снимать гену снова и нести, но с ним как вроде все норм, может что то с проводкой? Вообщем советуйте очень хочу решить эту проблему. заранее благодарен всем отозвавшимся.

Други, помогите, сил моих нету! потрачено уйма денег, времени и сил. Вообщем не смог снять генератор отвез в сервис, там сняли, далее отвез в мастерсскую по генераторам и стартерам, там все сделали при мне, поменяли диодный мост и два подшипника, при мне все проверили все окей крутиться работает все как надо. Привез в сервис поставили все на место, завелся уехал, на пол дороги домой загорелась лампа паккумулятора, я подумал о боже мой сколько можно..... доехал до дома проверил аккум на незаведенном авто 12.9 как заводишь 11.7 и через три секунды выравниваеться до 14 когда газуешь так же не падает нечего тоесть работает ген. снимаешь клемму минусовую машина по прежнему работает не глохнет, значит гена пашет. включаю кондей фары и подогревы на холостом выдвет 12.9 тоесть все нормально а лампа загараеться((( но загораеться она не сразу а через 10 секунд после заводки. посоветовали снимать гену и снова нести к ним на осмотр, но на 2.5 двигателе это полный гемор, поэтому и снимал его в сервисе, потому что не смог болт открутить верхний. Для инфы помогал снимать его в сервисе он выходит без скидывания косточки, просто переворачиваеться в своем пространстве, и когда фишка смотрит на вас, тоесть разъем то выворачиваете колесо и вытягиваете гену, ну это так для инфы кто возбметься сам. Вернусь с своему вопросу есть какие нибудь предложения? или все таки снимать гену снова и нести, но с ним как вроде все норм, может что то с проводкой? Вообщем советуйте очень хочу решить эту проблему. заранее благодарен всем отозвавшимся.

@Oleg Pvl,@oleg51,С ремнем то и с роликом я разобрался, все пишут что нудно откручивать как я уже выяснил пластмасовую косточку, которую я так же открутить не смог, она прокручиваеться и с верху и с низу. Ну как я уже понял что у меня генератор оригинал, тк судяпо внешнему виду там некого небыло некогда пробег 100т вот мне этот геморой и достался,именно поэтому было принято решение ехать в сервис на эвакуаторе, к Frolov если получиться, все этого милого человека хвалят)) если не получиться к нему, то заказывать оригинал ген который я нашел на экзисте за 12т и ехать в обычный ближайший сервис.в общей сложности сделан вывод что машина сосет бабло и щас мне не с того нессего придеться выкенуть 20тыр которые хз пока где взять и это совсем не радует, тк летом хочеться ездить а не ремонтировать машину. обидно однако когда слесарь из меня не какой, отдавать бабло за то что все делают сами(((

@Шарапофф, Ну да отличный аппарта прям ппц! Только пришел, пытался ген снять! скинул ремень! все снял открутил два нижних болта гена! а вот верхний не как не смог два часа около него лазил и так и сяк и сверху пробовал и накидным и обычным и всякими головками кароче замучался как чертгрязный и нечего не сделал собрал все поставил на место, думаю дай заведу может не ген мудрит а что то ещё, слава богу жена у копота стояла там как начало дымить вовремя зажигание вырубил, а так сам не увидел. вообщем щас только эвакуатор и сервис и новый китайский ген! Одни расстройства((

Други с помогите с v6 только что с улицы пытался снять генератор, отщёлкнуть ролик так же не получилось, туда не одна трещётка не лезет, пытался открутить сам ролик там ключ на 10 так же не хватило места! Вообщем до сервиса полюбасу не доеду хотел сам все сделать но увы, либо руки не те либо мозгов мало, прочитал все темы про генератор, там много про 2.0 и 1.8 движки но про 2.5 черным по белому пишут сунуть трещётку 3на8 и отщёлкнуть ролик и снять ремень! помогите советом! или же в моей ситуации проще вызвать эвакуатор и в сервис? а то машина стоит колом, а она ппц как нужна! p/s Машину купил в феврале этого года, за это время вынесла мозг не реально просто, до этого первый фокус так мозг не выносил, вот думаю не дурак ли я что купил эту машину(((

@Шарапофф, а да забыл сказать я заменил две лямбды еще...тк из-за них смесь была плохая и так же небыло тяги, но у меня чек загорался то что смесь бедновата.

@Шарапофф, незнаю может покажеться бредом, но решил заправив экто 95 10лит после почистил бензонасос, сеточки итд. после залил бак полный 95. после снова перешел на 92 и поехал за город с семьёй плюс полный багажник сумок. Прет просто отлично. но каробка все равно тыкает, и это очень бесит!

@Жиша, уже стукнул к Frolov)) Молчит пока что второй день) ждемс