kats
-
Постов
637 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент kats
-
А у Ликви Моли 5W50 moligen кто знает состав?
-
Ну я так понял которые уже порядком покрутились, не новые короче.
-
Ну вот как у меня, только у меня потом горит постоянно. Как работает подключение подушки? Идет к ней всего два провода, когда разбирал салон то в пороге видел пластину с проводами, скорее всего отвечает за срабатывание подушки при боковом ударе (предохранитель своего рода). Судя по лампочке получается что комп понимает замкнута цепь или нет. Еще я заметил (т.к. провод у меня все таки обычно контачит), что при наклоне спинки сидения провод похоже размыкается и лампочка начинает моргать, т.е. диагностика исправности цепи подушек идет постоянно.
-
У меня кушает примерно 700-800 мл на 10 тыс.км. Пробег 150 тыс. км. При запуске друг и жена говорили что из трубы валит черный дым и тут же прекращается.
-
Наверное число круглое.
-
А вот кстати почему? Я вот менял последний раз и систему решил промыть, залили промывалку от Liqui Moly. А то последний раз промывал 40 тыс. км назад.
-
Открываю тему только потому что такой не было. И потому что как то раз мой знакомый Кахавод интересовался что за черт... У меня машина с 4-мя подушками безопасности, 2 из них в сидениях сбоку. Ну в общем от наших морозов лопнула изоляция проводов к этим подушкам в месте перегиба. Ну а потом спинку сидения туда-сюда, и один провод не выдержали издевательства и переломился. В результате на панели приборов лампочка подушки безопасности стала моргать. Моргает так: 3 раза моргнет потом еще раз 3 раза, так несколько циклов, и примерно через минуту начинает гореть постоянно. К чему я создал тему. К тому что если у кого-то моргает эта лампочка, то не гадали "что за черт", дело в проводке или в отсутствии подушки.
-
Я примерно так. Меняю раз в 10 тыс.км. Вот вчера сменил масло, снова залил Liqui Moly 5W-50 moligen.
-
Да не особо я её продаю. Тут продаю, кому надо, а так объявления не подавал. А если и продам, так куда я денусь отсюда. Уже больше 3 лет тут. Зарегистрировался помню в день когда забронировал машину в Германии.
-
Поможите северянам, отправте почтой. -
Берите мою, но дешевле чем за 180 тыс. не отдам, жена не позволит. Все в рабочем состоянии. Пробег реальный 150 тыс. Не битая не крашеная, поэтому есть немного паучков. Один хозяин в РФ, до этого МОНАШКИ в Германии ездили. ТО до декабря 2010 года. Заинтересует пишите. Так теперь про авто которые выше: Да эта довно уже продается. Про эти две трудно что либо сказать, но цена смущает. Тут смотреть надо. Пробег все таки с трудом вериться что правда.
-
вот верно, точно такая-же ситуация, сейчас опять морозы, стучит как и раньше, но почему-то тише чем раньше У меня звук появляется кокраз в таком случае, при равномерном движении.
-
Да у меня тоже этой хреновины нету.
-
Очень хорошая инструкция, все подробно. У меня пластиковая панель точно такая же (знаю что они разные бывают).
-
Может кто знает в ченм дело, но у меня 2 года машина в любую погоду ( от -30 до +30) заводилась с полтыка (со второго оборота), не я её, а она меня "выдрессировала" когда нужно отпускать ключ зажигания, я всегда знал что она в этот момент заведется и не ждал что мотор схватит, как то синхроннно у нас получалось. Так было 2 года. Но вот уже год существует проблема, я никогда не знаю когда мотор схватит, (бывает схватывает со 2ого оборота, а бывает с 10 ого). И что еще заметил за одну попытку схватывает-глохнет-схватывает (этот процесс укладывается в менее 1 сек), впечатление что один горшок сработал а следующий не хочет, а потом все таки срабатывает. Правда аккумулятор уже не свежий, но чуствую дело не только в нем.
-
очепятачка не закралась?
-
А можно узнать как с помощью мультиметра проверить эти значения? Включить в режим термопары?
-
Вот это полезное дело. Я когда поменял у себя, потеть машина практически перестала, и печка работать стала ну в 3 раза эффективнее точно. Даже чувствую теперь как по ногам идет поток воздуха. По первому вопросу не скажу нету у меня рециркуляции. А вот проводочки к печке идут справа от тех трубок, если стоять перед машиной.
-
Нет. ЗЫ Сергеевна, ты бы хоть подтверждала все то что я пишу. А то получается что теперь я описываю звук.
-
проверял, звук исчезает.
-
Шаман. Зашаманил Фордик поди Сергеевне. Сергеевна, это он специально, чтоб ты к нему приехала. А так получилась мини встреча любителей Форд Ка автомобилей.
-
Могу разогнать машину от 10 до 120 км/ч, звук никаким образом не измениться, шрус и граната тут не при чем. Но принял к сведению инфу про то как умирает граната. Ну расписал. Я уже после двух первых строчек понял о чем речь. Я сам физик по образованию. Вот я думаю что раз у этого клапана такой же принцип работы как у клапана печки, то он может работать в 3 режимах: закрыт, импульсный режим, открыт.
-
От скорости не зависит, проявляется на любой скорости, лишь бы машина ехала в своем привычном режиме, поддерживая скорость, т.е. чуть чуть в натяг. Если топнуть на педаль газа и начать разгон звук исчезает, пока не наступит то самое привычное состояние для двигателя. Думаю в этом случае, шрус и граната, ступичный подшипник, диск не при чем. очень сомнительное предположение... я бы даже сказал не реальное, в данном случае, ибо оно имеет место в тех случая когда дорога по всей ее длине прямая, не ходит вверх и вниз. Тут мне кажется дело в электрики, т.е. впечатление такое что в мозгах машины заложено что при каких то режимах, какой-то узел начинает себя так вести, т.е. начинает свою активную деятельность. В общем я продолжаю грешить на клапан холостого хода. Вот бы знать как он работает, при разных режимах.
-
Нет клапан не может быть, во первых стук от оборотов двигателя не зависит, во вторых проявляется только в движении. Звук записывал так, левой рукой рулил, правой записывал, у лобового стекла а потом в ногах водителя, предположительно что звук слева исходит, но точно не сказать.
-
Как видать хотелось чтоб регулировалось.