kats
-
Постов
637 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент kats
-
Значит разобрал таки движок, покажи что там да как внутри. -
Они находятся там где крепиться рулевая колонка к торпеде и найти их труда не составит.
-
Саша, у тебя же 50 лошадей. Замени изношенные детали и подшамань с дроссельной заслонкой, сделай 60 лошадей, выбей катализатор, поставь пламягаситель. Дима из Северодвинска сказал мне что когда выбил катализатор, машина легче поехала, было впечатление что он до этого постоянно двух человек с собой возил.
-
За кусок картона.
-
Ну хз чего там за материал, герметика я практически не мазюкал, тоненькую пленочку сделал. Ну вот уже 2 года все в порядке.
-
В общем процедура такая. Берется плотный картон, молоток и шарик от подшипника. Кладем картон на крышку термостата, фиксируем рукой и обстукиваем молоточком по краям и центральное отверстие, Так же делаем с помощью молотка и подшипника отверстия для болтов. И все, прокладка готова, как с завода. Ничего вырезать не надо. На изготовление уходит 2 минуты.
-
Да была тема... и сплыла. Я себе тоже термостат менял, на старом клапане написано было вроде 92 градуса, а на новом 87. Он ко мне пришел тоже с уплотнительным кольцом, я посмотрел что его там пихать некуда и убрал, прокладку сделал самостоятельно, кстати кокраз в той теме я писал как ее просто сделать.
-
а я не понял как это? о чем вообще? Крестовина закернена в кардане. Со стороны руля кардан одно целое с рулевой колонкой, со стороны рулевой рейки кардан крепиться болтом к этой рейке.
-
Дергал туда сюда? Они стучат не как резина, визуально сидят плотно.
-
Я заметил что если машина стоит под горку, и начинает свободно катиться а нейтралке, то мотор повышает обороты к примеру с 800 до 1100, тахометра у меня нету. Это ведь регулирует клапан ХХ? Но так же на клапане ХХ есть приславутый фильтрик, на кой он нужен? Думаю с клапаном ХХ не так все просто как с клапаном печки.
-
Помоему вы об одном и том же говорите. Клапан Кахи конструктивно я могу сравнить со втягивающим реле на стартере (либо бендикс подведен либо нет). Вот и у клапана Кахи нету средних положений, только для достижения средних температур, клапан подает жидкость на радиатор порциями, т.е. открывается и закрывается. Когда клапан закрыт жидкость идет в обход радиатора, открыт - идет через радиатор. От поворота ручки регулятора хол./гор. зависит время открытого и закрытого состояния клапана за один цикл времени. В клапане есть пружинка, которая всегда старается держать клапан в открытом положении, а когда на клапан подается напряжение пружина сжимается клапан закрывается. И если на Волге клапан может так же "плясать" то почему бы и нет.
-
my0wn3ds, чего действительно так туго с запчастями? И экзист не помогает. Я живу в Архангельске, но на рынок запчастей даже не суюсь, там по моей машине точно ничего нету и завозить не будут 100%, а под заказ легче самому заказать, дешевле будет. Все заказываю через интернет, ну подожду 2 недельки, стараюсь не доводить до предела.
-
Только не покупай провода фирмы Janmor, польская фигня.
-
Точно так и есть. И если клапан от Волги Сайберг работает так же, то значит он подойдет.
-
которая также считается не стандартной для этой машины.
-
Короче почитал, я тему снова и понял что пока сам не увижу кран от Сйберга ничего не пойму.
-
Еще у меня была ситуация что токопроводящий корд в проводе сгорел, и искра била куда ей взбредет. Другими словами проверь провода, померяй сопротивление, если все пучком, смотри катушку (помой её) визуально осмотри на наличие трещин. Все это у меня было, все уже проходили. Посмотри на свечи, если они белые, то только тогда можно будет разбираться с топливной системой. Но то что у тебя сейчас, к топливной системе отношения не имеет, потому как бензину безразница какая погода за окном, бензин не боиться луж на асфальте.
-
Согласен. Это или провода или катушка. А щелчков в колонках не слышно при разгоне? Какие провода стоят, какая фирма?
-
Оригинальное решение
-
Может он имел ввиду подтянуть болтик на корданчике, а может и про рейку говорил. А смазать, пусть смажет, хуже не будет. Да корданчика отдельно не продается на машины с ГУР, я имел ввиду крестовину от 5ки.
-
Отрегулировал клапана, 0.2 и 0.35. Стрекота пока нету. Почти уверен что это толкатели, потому как когда регулировал клапана потрогал их туда сюда, стучали, стук такой же как тот на который я жаловался. Теперь зазор уменьшился, соответственно и стучать толкатели должны меньше и тише.
-
А вот и не обычные эти заклепки. Т.е. не совсем обычные. Они обернуты в пластик. А я вместо них сходил в 1000 мелочей и купил полностью пластиковые заклепки под отвертку (ну такие где мама и папа), необходимый диаметр 7 мм.
-
Я думаю мастера правы. Прикусывало корданчик, вот он в итоге доприкусывался, и появился у него слабый люфт, вот он там и стучит теперь на ямах. Для начала надо смазать (попшикать обильно ВДшкой на крестовину), руль будет легче поварачиваться. А потом не особо затягивая с этим, нужно заменить крестовину корданчика. Цена вопроса 1000 руб. И кстати не плохо бы сменить жидкость ГУР.
-
И опять же добавлю, эксперимент нужно делать при заведенном двигателе!
-
По мне таккрейсерская скорость на Ка это 110-120 км/ч, едет без натяга.