Тот что сверху, это шланг вентиляции МКПП, если снять коробку с воздушным фильтром, то увидешь на МКПП отверстие сверху, рядом с ним еще шланг идет тоже в МКПП. Я через это отверстие масло в коробку заливал, удобно.
а я вот, наоборот решил поэкспериментировать, и поставил этот с левым кручением. До этого ставил родной, потек все равно, но продержался дольше предыдущего. Сечас по счету уже 3 ставлю, посмотрим. И еще, места там для сальника много, т.е поставить можно в интервали 5 мм. Если потечет, то я наверное менять не буду а утоплю подальше.
О как. А то все я собираю народ, собираю. Выпендриваюсь так сказать. Так что Кахаводы из Питера не подкачайте и давайте на встречу как написано выше. Сергеевна и ты поезжай, машинку покажешь. Давайте побивайте наш рекорд из 5 машин. Даёшь 10 Кашек!!!
Хотя нет лучше поменьше, а то нам рекорд не перебить будет. (Шутка)
Руль вытаскивается вместе с крестовиной, у меня так было. А карданчик можно аккуратненько метабой распилить, и извлечь.
я не помню как сервис называется, но это на Стрелковой, в здании АПАП.
Выше я написал что у меня течь была, но патрубок у меня не просто отвалился, а вместе с посадочным местом отломился, т.е. вместе с пластиковой трубкой на которую патрубок одевается. Там была трещинка и через неё текло. У меня таким образом у краника теперь отсутствуют две родные трубки. Так вот я и говорю будте готовы к тому что патрубок отломится таким же образом как у меня. Сам же краник у меня теперь подшаманин мною же и работает.
Правильно. Если заглушки поставить, потечет уже в другом месте. Кстати у меня тоже было дело что краник потек, так я когда стал до него добираться, только затронул как тут же один патрубок от него отвалился и антифриз хлынул. Так что поаккуратнее там, и на кочках аккуратнее, да и вообще будте готовы.
Дак что-то потеплело, стук исчез, вообще он стал достаточно тихим после того, как я на него пожаловался, та запись что я выкладывал, была пиком его активности.
Нет, покрышка воет, но помимо неё что, трещит, это что-то в ходовой. Поменяю колеса, может пройдет.
Вот ведь. Вперед меня успел всем рассказать.
В общем дело было так.
За не делю до встречи предупредил всех чтоб особо ничего не планировали. Ближе к выходным определились с датой и временем. В итоге в воскресенье 28.03.2010 года собрались 5 машин на стоянке у магазина, закупились и отправились в Малые Карелы покорять и бороздить местные "экстрим" спуски. Надули 4 камеры и понеслась.... Потом пошел сильный ветер со снегом, но мы люди отважные, отогрелись в машинКАх и снова в бой против ветра, снега и гор. Накатавшись вдоволь, было решено ехать обратно, но не домой, а лишь сменить катание с горок на катание на роликах. Потом еще посидели... потом чуть в сауна не уехали... В общем ОТЛИЧНО ПРОВЕЛИ ВРЕМЯ!!!
P.S.
Кахаводы, кто тоже хочет паровозиком покататься по городу пишите, соберемся еще раз без проблем.
Вообще Да, нужен спец ключ. Но народные средства тож хороши. Я пользовался гвоздями, можно попробовать спицами. Тут дело в том что труднее всего снять первый раз. Я первый раз снимал магнитолу лежа под торпедой (в нише для ног пассажира) и смотрел на магнитолу изнутри (там все прекрасно видно) и тыкал гвоздем, ну вот как то так и достал. Даю подсказку: защелки находятся только в нижних отверстиях, верхние нужны для спец ключа как упор, в одном из таких отверстий я смонтировал аудиовход.
У них же там в Мурманске не как у нас равнина, холмики горочки. Может горка крутая.
Может аккумулятор подзарядить и попробовать. Попытка, не пытка. Ну по крайней мере для водителя.