kats
-
Постов
637 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент kats
-
CASTROL TQ-D, я такую же покупал.
-
Менял, давно. Правильно ли делал не знаю. Снимал патрубок от бачка и поворотом руля выгонял жижу. Вот только не помню который из двух патрубков нужно снимать.
-
Про этот фильтр помню уже был вопрос. Нету там фильтра, бачок менять не нужно. Мне хватило ровно 1 л на замену, а покупал две банки по литру, вот думаю почти 2 года прошло, надо снова заменить. После замены легче крутится руль и меньше шумит насос, а то и вовсе не шумит.
-
Посмотрел сегодня снова на щуп и заметил что он плоский, но с 2мя изгибами.
-
Надо будет глянуть. У меня должна родная стоять, никогда на неё внимание не обращал.
-
А то! Изохорический процесс однако: P/T = const, при V = const. Школьная программа (класс 9 если не ошибаюсь).
-
У меня встречный вопрос. А что, на наших отечественных авто стоп сигнал с выключенным зажиганием работает?
-
Бывает такое, когда спереди какой-нибудь "вонючка" едет.
-
Ну хорошо, уговорили, в следующий раз буду направляющие откручивать.
-
Вот и я говорю что проблем нет, и так и так хорошо.
-
Собственно вопрос не в том зачем снимать суппорт, а в том что легче сделать, ключ на 13 парой легче найти чем шестигранник на 7 мм. А по сложности процедуры одинаковы.
-
Посмотрел специально, точно, нужен шестигранник на 7 мм.
-
Тогда есть еще способ. Открутить направляющие суппорта, только там нужен шестигранник, не помню точно, но вроде 7 мм. Как умудрился сбить углы у болтов, рогатый ключ использовал?
-
Ford TIS на русском нету. KAmen, есть ведь еще какая-то программулина которая по ремонту машин, та целый пакет автомобилей, подскажи, ты иногда скрины из неё выкладываешь.
-
Нет ничего проще того как поменять передние колодки. Снимаешь колесо, разводишь чуток колодки от диска (я небольшой монтажкой пользовался, хотя можно думаю и отверткой), потом откручиваешь суппорт (там два болта), отверткой избавляешся от скобы прижимающей колодки и вытаскиваешь колодки. Собираешь в обратном порядке, только возможно проще будет скобу в самую последнюю очередь поставить, перед тем как поставить колесо.
-
И не забыть что экспериментировать нужно с заведенным двигателем.
-
Нет. Этого я не помню. Но если пластиковая трубочка, которая от краника отвалилась, осталась, то покажи им пускай сами сообразят.
-
Понятно, он исключил печку из системы таким образом. Тогда кипеть ты не должна. Снимай краник и неси его у кого есть инструмент чтоб с внутренней стороны стенки там резьбу нарезали и трубочку с резьбой наружной для этого тоже подготовили. Благо там пластик толстый хватит для резьбы.
-
В чем изначально проблема была? И каким оразом МУЖИК соеденил патрубки? Краник на руках или он так и катается в машине на своем месте?
-
Заглянул на первую страницу, действительно говорится про термостат в клапане. Говорю, его там нет. Подумаем логически. Вся эта система с печкой подключена к малому кругу двигателя, что логично. Клапан выполняет роль направления движения антифриза: через радиатор печки или минуя радиатор печки. Внимание вопрос! Зачем нужен термостат в клапане, если через клапан постоянно течет горячий антифриз?.... Хрен знает зачем, просто фабрика по производству термостатов перевыполнила план на 10 лет вперед, вот и пихают во все дырки... Бред какой-то... Значит его там быть не должно. Я прежде чем ставить этот клапан на место, дома его протестировал, дул во все дырки, подавал напряжение. Работает прекрасно при комнатной температуре.
-
Нет там никакого термостата, да и нафиг он там нужен. Еще хочу напомню что в обесточенном состоянии клапан всегда открыт.
-
Руку приложите к клапану на рабочем двигателе и почуствуете щелчки, только ручку (холодно-горячо)в среднее положение поставить надо. Если щелчки есть, попробовать газануть хорошенько пару раз, чтоб просралось, возможно воздушная пробка (так было у меня).
-
Не у всех, а у половины, потому как на Ка ставились два вида катушек. Соответственно и провода тоже двух видов. Вот только почему они по длине не подходят это странно.
-
А оно вроде и не должно, на крайняк на стоянке можно габариты включить, они для этого лучше подходят.
-
А мне кажется ремни не втягиваются потому что дубеют от грязи. Их бы помыть. Это лично мое мнение.
