kats
-
Постов
637 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент kats
-
менял сайленты 3 раза, шаровым пофиг.
-
Да да. Видел я на фишках, форд Ка засветился, правда не с лучшей стороны, ну да он не виноват, это хазяева. Бедный Ка, у него теперь сзади бампер ломаный.
-
я видел, их аналого валом. Дело в том что микрокат отдельного кода на шаровую не дает, а между тем сторонние производители шаровые отдельно изготовляют.
-
Ну ты же вроде помнишь что у меня как у тебя MAP. В общем почищу крышку и сменю паролончик в воздушном фильтре, да и фильтр тоже сменю.
-
Хорошо, с трубками разобрались, и с тем что сделать с крышкой тоже. А вот на что влияет, то что пробка грязная и не дает картерным газам выходить через шланг?
-
Это тот который маленький такой и закреплен на пластиковой панели? Который стучать любит?
-
они ведь напрямую туда не попадают, а проходят через крышку маслозаливной горловины? чего-то я не понял. А те три трубки они куда идут?
-
Я так понимаю, если это вентиляция картера, то по трубке идет воздух. А в каком направлении он идет? От картера в клапанную крышку? Если так, то пониженное давление создает клапанная крышка, а значит клапан в крышке в порядке. Чувствую что где-то не верно размышляю, но где?
-
На заведенном моторе этот патрубок сжимается, думаю так не должно быть. Дальше он идет к крестовине, где соединяется еще с тремя шлангами. Я думаю что это вентиляция картера, но почему шланг сжимается? И что плохого от того что он так себя ведет?
-
6 790 700 - это номер того же самого, аналоги по нему идут те же самые, только их больше. Написано что этот номер для машин выпущенных до 16.04.1999 года. Скорее всего это просто была смена номера запчасти.
-
4 048 739 - Соединительный шток вала. Так он называется в экзисте.
-
У меня был опыт смены колодок на ваз 2114, так там крышечка бочка тормозухи стрельнула, когда я уже второй цилиндр вдавливал. Думаю там отверстий нет и система герметична. С моей такого не было.
-
А я крышку ни разу не снимал, так вдавливал, без проблем. А цилиндр монтажкой вдавливал под рычаг.
-
У меня motorcraft стоит, есть предположение что родной. Если так, то 160 тыс.км накатал, правда он уже дохлый.
-
Вот это я понимаю, собрались, и долго не думали. Молодцы!
-
Фильтр не поменять без замены масла, поэтому его меняют всегда когда меняют масло. Поэтому пусть новый фильтр ставят те кто меняет масло, за смену фильтра дополнительных денег не берут.
-
офигеть. Я менял подшипник передние 3 раза первый раз сам, а потом некогда было. Меняли за 600 руб.
-
Интересное оформление, и бампера смотрю подкрасил.
-
Погди, а ты смотрела какие у тебя диски? По идее должны быть вентилируемые, и соппорт при замене дисков менять не надо.
-
До февраля 2000 года ставили диски обычные, а после уже вентилируемые.
-
Да это понятно, но без фотографии трудно представить что там за крепление. Неужели поколхозить не получиться? С внутренней стороны никто не видит.
-
Вообще не понимаю о чем вы говорите.
-
Нет. Просто вопрос изначально задан был про группу этого форума, а форум у нас принадлежит mondeoclub.ru а мы всего лишь ветка от него. Можно создать, а можно присоединиться к уже существующей группе Форд Ка.
-
Помню, вроде в году 2007, зашел в автосалон Форд, посмотрел на сидения Фиесты что там стояла, сидения были такими же. Это предпоследняя модификация Фиесты, однако потом 2009 перед сменой модели я снова заходил в автосалон, и на фиесте уже стояли другие кресла. У меня 4 подушки безопасности, быть может в этом дело.
-
Суппорт тоже разный.
