КАmen,я смотрела это реле ( 78 GG 17C499 AA), у него всего 4 ножки, а на моем (на фото) 6
в запчастях мне сказали, что мол, эти 2 лишние, но я не склонны им верить)))как бы прознать наверняка?
Дорогие одноКашники, подскажите, пожалуйста, если кто сталкивался:
я по глупости своей спалила реле интервального включения щеток на своем форде,
думала, что закажу в экзисте, а они выставили цену за оригинал в 5 тыр, а аналог сказали ждать 1 месяц!
Зима все-таки, без щеток ездить не вариант, может подойдет реле от другой какой-нибудь машины? они ж не должны прям-таки различаться ( а в запчастях никто ничего и не знает, вообще мне заявили, что у меня релюха от Стрит Ка и я такой не найду((((
Подскажите, а насколько возможно в гаражных условиях менять передние сайленты?
Если кто делал, поделитесь, каким инструментом нужно запастись, соответсвенно для снятия старых/ установки новых?
Точно не хомут и не шланги, там течь идет из самого этого крана, из-под низу ( пришлось рассматривать с зеркалом) причем судя по всему ДО заслонки разделения на горячий и холодный воздух, так как течет во всех положениях печки.
Такое у меня было в прощлом августе, когда патрубок разорвало, все вытекло и под капотом загорелась проводка от раскаленного двигателя, так что я открываю капот- а там полыхает, благо огнетушитель был
и очень очень не хочется повторения, не могу понять, почему подтекает? ведь это уже новый краник, патрубки новые, что такое?
уже хочется вообще без печки навсегда ((
Скажите, а если снять краник печки, и заткнуть заглушками патрубки с обеих концов, все будет нормально?(печка, понятно, работать не будет,а на охлаждение двигателя это не повлияет?) а то этот предатель потек и сливает мне ОЖ, а пока его привезут я разорюсь на антифризе