Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Клубное творчество, есть что сказать? поделись с друзьями! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Oleg Pvl

Мондео клуб
  • Постов

    175
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Oleg Pvl

  1. У меня тоже звук коробки отличается. Он и должен различаться, под нагрузкой (D и R) и без нагрузки (P и N). ну понятно замер на прогретой коробке, а далее проверять на заведенной движке или выключенной. и проверять по пробке сбоку, со стороны левого колеса?
  2. На 2,5 движки КХХ чуток другие, там этот винтик закрыт металлической заглушкой, чтоб не лазили Вот фотка, заглушку на ней уже выковырял и винтик видно
  3. Я так понимаю ты про модель лампочки спрашиваешь. Н7 ближний Н1 дальний Н11 ПТФ (до рестайлинг, круглые фонари)
  4. Заменил родные MotorCraft на Osram Night Breaker Unlimited (+110%) (вот тут нашел пример сравнения света http://www.drive2.ru/l/4013349/) . По мне - свет стал белее, вроде даже стало ярче. НО сразу стало видно как на фарах внешняя сторона "стекла" пошоркана, а изнутри покрыта какой то жирной пленкой чтоли ,или налетом. Планирую как минимум отполировать, если получится то и лаком покрою и разберу, изнутри их отмою.
  5. Так же на неделе поменял заднию но правую ступицу. Новая SKF VKBA3576, старая тоже была SKF. Новые болты полностью соответствуют старым - внутренний торкс. Открутилось всё быстро.
  6. Два раза подряд? а у тебя обратка в топливной магистрали работает? Ну в смысле излишнее давление в рампе старвливается обратно в бензобак. А то может обратная топливная магистраль перебита, или клапан не работает.
  7. Стоит такая после замены катализатора на пламегаситель. Но убили лямбду, точнее нагреватель - вскрытие показало Значит моя идея всё таки не бредовая. Считаю проще устранить причину, чем бороться соследствие. Раз ЭБУ нужен показатель работы катализатора, то проще ему сразу их предоставить, чем покупать новую лямбду и потом мудрить с ней. Если в кратце подитожить: берем опорное напряжение с цепи подогревателя - два белых провода, условно 12 В (в реальности 11 - 14 В), уменьшаем его до 0,8 В (напряжение которое показывает идеальную работу катализатора) и подаем на сигнальную цепь (черный это "+", серый это "-") правильно? На вопрос "для чего это?", отвечу - цена лямбды от 2 тыс руб, цена такой схемки от силы 200 руб. Плюс ЭБУ получает "правильные" показания. или всё же есть еще какие то факторы, которые я не учел? Просто встречал что все идут по 4 основным путям: 1 - замена катализатора, в том числе на универсальный 2 - установка механической обманки 3 - установка электронной обманки 4 - отключение в мозгах опроса последней лямбды.
  8. Масло в коробке менял предхоз тыс 20-30 назад. Где находится пробка для замера уровня уже нашел. Только вот такой вопрос, знаю что уровень масла в коробках автомат замеряют на заведенном движке (так было на предедущих машинах, и в инструкции к ним написано было) . А где то на форуме нашел что меряются на заглушенном, и нет инструкции (хотя может не внимательно читал), так как коробка типа не обслуживаемая. Вот и одолевают сомнения - и хочется глянуть, и в тоже время принцип если не знаю хотя бы теорию, то не лезь, чтоб не сделать хуже.
  9. Сам не мерял, поэтому сказать точно не могу, но есть тема про это, http://mondeoclub.ru/remont/fm3/sys_pit/benzonasos.php и некоторые пометки к ней http://mondeoclub.ru/forum/topic/99804/?do=findComment&comment=2359207
  10. Это электронная обманка, тут просто изменяют значения показаний лямбды. А меня интересует как сделать обманку вообще без участия лямбды, чтоб на ЭБУ шли почти идеальные показания.
  11. + 100. Sergey22299 сказал(а) + 100 Согласен, так же убил свой КХХ, бульканье было сначала только на 3500 оборотах. После чистки уже на 2500, после еще одной стало в диапазоне 1000 - 2000 об/мин. Заменил на оригинал. Разобрал старый, чтоб посмотреть что внутри. Состоит он из разных пружинок и диафрагм. В этих диафрагмах есть по одному маленькому отверстию. Поэтому когда чистите и поворачиваете КХХ соленоидом вниз, вся грязь с чистищей жидкостью попадает внутрь. В моем КХХ следы этой грязи прослеживались до самого штока в соленоиде. Причем после чистки КХХ работает какое то время нормально, как вариант могу предположить - пока грязь не засохнет внутри . Поэтому если чистите КХХ, как находил тут в нескольких темах, держите КХХ соленоидом вверх.
  12. Такая же ерунда была и тоже в жару. Ездил в соседний город - 50 км, жара за +35, ехал с кондером, дорога была на ремонте поэтому часто были объезды по грунту. Уже подъезжая к городу, обороты упали и при попытке дать газу - обороты падали до 400-500. Заглушил двигатель, завел, завелось всё нормально. Поехал дальше. минут через 10 такая же ерунда. Так как это было на перекрестке, то на ходу заглушил завел, проехал перекресток. Не спеша доехал до места. При самом подъезде дал газу и тут же схлопотал опять падение оборотов. Так как уже доехал не спеша проанализировал чтобыло, понял что падение появляется при попытке дать газу или повышения оборотов где то свыше 2500-3000. Так как до этого была "удачная" заправка, после которой движка могла не заводиться при уровне бензина ниже 1/4 бака (когда лампочка помаргивает) - перед обратной дорогой заправил полный бак, хотя было больше половины. Спокойно доехал обратно, стараясь не газовать. На последнем перекрестке перед стоянкой, дал газу и обороты не провалилсь до 500, но вместо привычного подхвата, движка взвыла зависла на 4000 оборотах а машина медленно проехала перекресток. Пару дней проездил не спеша, глюков небыло. В ближайшие выходные по советам разных "мастеров" выбил последний катализатор (он всё равно гремел и бухтел) - элементы были целые, не рассыпались, но забиты % на 25-30. Поняв, что причина не в этом, залез под заднию сидушку, досал БН. Фильтра были все в черном масленном налете. На насосе уже стоял треугольный от ФФ (оказыается предхоз его менял за года полтора до этого). Круглый фильтр перед эжекторный насосом на дне стакана (синего цвета) был покрыт маслянной пленкой. Но сам бензобак был чист внутри. Всё почистил, собрал назад. проверил - больше провалов не было. Правда больше в такую жару не выезжал. Как вариант еще был что это от перегрева может сбоить ДПКВ. Но как его проверить не знаю, к тому же глюки с падением оборотов исчезли, решил пока не лезть туда. Так вот в чем суть моего дилнного повествования ;) попробуй заглянуть в бензобак, может ты тоже "удачно" заправился? хватает одного раза. А поменять весь БН успеешь. Или замерь для начала создаваемое им давление.
  13. Тоже присутствует такой шум, думал задняя опора двигателя, так как при включении передачи двигатель иногда хорошо поворачивало - думал где то задевает в тот момент. Поменял данную опору (старая была действительно порванная), но шум этот не ушел. Давай внимательно слушать - звук идет прям из самой коробки. Может это какойнить гидротрансформатор или еще чего в коробке автомат стоит - типа сцепления на механике. Не хочется думать что это какойнить косяк коробки.
  14. Прочитал всю тему. Возник такой вопрос: я так понял последняя лямбда что стоит за катализаторами - отвечает за экологичность. И комп соотвественно смотрит работает катализатор или нет. Для него хорошо когда показания лямбды выдают 0,8 в, что означает обедененную смесь (очищенный выхлоп). В связи с этим возникла идея (скорее всего бредовая ), а что если когда выходит из строя эта последняя лямбда - не менять ее, а поставить вместо нее какую нить приблуду чтобы она по сигнальным проводам выдавала 0,8 В, а питание на нее брать с цепи обогрева (комп как раз будет видеть чтотам не КЗ и не обрыв). Как вариант чтонить собрать на микрухе IRU1117-08. Так вот сам вопрос - на сколько это реально? Или комп кроме этого показателя смотрит еще на чтонить (температура двигателя, обороты и т.д).
  15. В данный момент тоже поставил диодные лампочки, как у тебя. Использую как ДХО, днем видно отлично. Ночью их не включаю: как ПТФ ни какие, плюс по мне так все диодные лампы светят во все стороны, и соотвественно слепят встречных. На родных галогенках ПТФ светили, не скажу что ярко (скорее всего из-за того что предхоз стекло заменил на оргстекло), но светили сносно.
  16. Если на датчике сопротивление больше нормы, то под замену. Обогрев не сильно зависит от температуры, рабочая температура чтоб не соврать более 300С. Без обогрева будетдолго приходить в рабочию температуру, значит врать - БК будет работать в нештатном (аварийном) режиме - больше расход, не устойчивая работа движки, потеря мощьности. Если присутствует повышенный расход то как вариант менять, правда можно осцилографом замерить работу лямбы, если обырыв обогрева найдешь - переключение 1-2 раза в сек при 2000 об/мин. Как правильно заметил Никита, а вдруг разрыв в проводке или штекере а не в самой лямбе, ты поставишь новую а работать она не будет. Убедись что обрыв в самой лямбде, а потом меняй. Первая что перед катализаторами стоит больше влияет на работу движка. Вторая следит за экологичностью (работой катализаторов). Правда я так и не нашел точного ответа, на ФМ3 при неисправной последней лямбде, БК работает в каком режиме: штатном или нет.
  17. Первый датчик находится на выпускном коллекторе перед первый катализатором. Второй датчик под машиной, сразу после второго катализатора. Имеют 4 провода: черный - сигнальный, серый - масса сигнального, два белых обогрев. Замеряешь сопротивление на двух белых, должно быть в районе 2-9 Ом, если больше 30 Ом - обогреву хана.
  18. Я пару месяцев назад заказывал, в магазине Emex, в это пришло 6326728 (E83E-9F670-AA), еще правда не заменил. Сейчас глянул по инету показыват, что это для ФМ2. Для ФМ3 выходит такой номер 4385001 (2M2E-9F670-AA). А внешне один в один. Только которая типа для ФМ3 дороже немного.
  19. Жаль, мне вот тоже пока ни кто не смог штатный доводчик к сигналке прикрутить. А так было бы удобно: на сигналке щелкнул, и сразу двойное закрытие и если забыл закрыть окно или люк, само всё закроется.
  20. Мне проще, у меня зеркала не складываются Ну как сказать про зиму - в принципе морозы за -40 не редкость. В этом году весь январь был за - 35. А для чего нужно двойное закрытие - думал как нить к сигналке прикрутить, чтоб даже при открытых окнах, двери открыть нельзя было
  21. Это когда вместо обычного закрывания сразу срабатывает двойное? Подскажи как можно сделать? полезная вещь.
  22. 1. 2002 г.в 2. 190 000 км 3. владею с марта 2013, 4 хозяин, два немца и знакомый у которого и забрал машину. 4. ремонтом не занимался, предхоз менял жидкость в АКПП. Планирую почистить впускной, поменять прокладку на подоне - подтекает, из-за этого сказать про угар ничего не могу ;) 5. Первый год только поменял тормозные колодки, масло в движке и антифриз на зиму., заправил кондер. Во второй год эксплуатации, читая форум, стал заглядвать чаще. Чем снизил расход в городе с 16-17 до 13-14 л/100км. Особых проблем нет, если и бывают то просто из-за того что вовремя не обратил внимания на жалобы авто. Менял колодки, из-за того что не заметил что затянут ручник и не поменял тормазную жидкость, чуть не пришлось менять диски из-за перегрева. Разбирал бензонасос, чистил сеточку, уже стояла от фокуса. Прийдет новая заменю. После замены антифриза, разорвало штуцера на патрубках. Сначала один, через день другой, так как разорвало через пол года с наступлением жары СТО непредъявишь. Вывод - наблюдайте что вам делают в СТО. Булькало - почистил КХХ, повернув соленоидом вниз. Итог - поставил новый Наблюдалось подерганье при медленном разгоне в районе 50-60 км/ч. "Умные" люди сказали что это особеность коробки, была бы кнопка овердрайф, отключил бы верхнию передачу в городе и дерганье прошло бы. Сначала поверил, потом почитал, сдернул ВВ провода, обнаружил пробой на паре надсвечников, зачистил наждачкой, побрызгал силиконом и ни каких дерганий. По совету форума жду новый комплект, катушка-провода-свечи. У предхоза при открытии капота нужно было вставлять гвоздик в стойку. Как то пожаловался знакомому про это, тот попросил принести для образца одну, порывшись минут 5 на складе вынес новые стойки от задней двери VW Vento 91-98 г, дубликат (1H5 827 550A) по цене 400 р. Прожили уже год и зиму с -40 (приходилось часто открывать капот - если не брать машину дней 5, садился аккумулятор). Была проблема с аккумулятором (хотя типа почти новый 3 года) - если не брать машину дней 5, включаешь с пульта вебасто, спускаешься, движок теплый, а стартер не крутит ( Если брать каждый день, то таких проблем не было. В планах - почистить впускной, с заменой всех прокладок, заменить прокладки на подоне и клапанных крышках, заменить заднию ступицу- подшипник стал потихоньку гудеть (на поддомкраченном колесе, при движении не слышно), заменить гитару - заднию нижнию опору двигателя. Ну и галвный план продолжать кататься )) 6. Пока планирую довести до ума и эксплуатировать дальше. Отличное авто, с хорошей управляемостью и приличной динамикой. Помоему слегка перестарался с ответом на опрос , ну мож кому пригодиться.
  23. Выбирал тоже не по цвету, а по состоянию. Хотя мой цвет мне нравиться. В ПТС - Золотистый, по VINу - Oyster Silver. Почему то в опросе нет моего цвета. Такой редкий? ;)
  24. конектился к своему авто и EML327 v1.5 bluetooth и EML327 v2.1 bluetooth с помощью Android Torque. Цепляются всё видят, так что с 2,5 нормально работает. Есть свои глюки. Также показывает типа всё зацепилось а показания или нулевые или так же температура в минусе (хотя на улице было за +40). Решал этот глюк так: выходил из Android Torque, выключал блютуз (хотя в настройках бывает стоит выключать блютуз при выходе торка), убивал торк в памяти, включал блютуз, включал зажигание, запускал торк и всё работало. Еще, при первом запуске сначала на смартфоне находишь адаптер EML327 в блютуз устройствах и добавляешь его, потом в торке выбирается как подключаться (блютуз, вайфай) и сам адаптер в устройствах блютуз. Сразу вопрос, когда делаешь в торке проверить ошибки, и там нажимаешь обновить, как долго он ищет ошибки? Просто когда качал с PlayMarketa пробную версию, там ошибки быстро выскакивали, когда установил Торк Pro с диска, что шел с адаптером, поиск может длиться до минуты.
  25. Оригинальные непомню , но есть вот такие VICTOR REINZ 713519200 и 713519100
×
×
  • Создать...