chicho
-
Постов
1 202 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент chicho
-
@vl1972, пожалуйста, не вводите людей в заблуждение. Ни один диск из чугуна не в состоянии отходить такие пробеги. Давайте придерживаться рекомендаций производителя и здравого смысла. При износе до 9 мм диск надо менять. Такой износ будет уже при 50-60 тысячах, если не ранее. И сильно зависит от стиля вождения/коробки автомат. На ручке 60 тысяч еще реально отъездить, на автомате - 40 от силы. Опять же, без насилия над машиной, ежели аккуратно водить. -
@fahrv, я знаю ровно 0 магазинов, где нет подделок. Но контрафактно произведенная продукция подделывается в точности по орииналу и имеет другие пути дистрибуции.
-
@димочкин, да вроде много всего исписано. Я лично за TRW или Galfer. 2200-2800 по цене. В экзисте самые обычные цены, ничего там ужасного не нашел... Правда, у меня вип цены по карте драйва, но разница небольшая. Цены напрямую зависят от поставщика и курса на момент поставки. Иногда стоит немного выждать.
-
@Кузнецов, стоит уточнить, что после смены масла нужно сбросить показания средней скорости. И сбросить счетчик пробега, или просто начать отсчитывать пробег.
-
Мне вот интересно, как так в открытую можно выставлять поддельную продукцию?! http://www.galferrussia.ru/avtomobili/dlya-goroda/kolodki.html Оригинал вот: http://www.galfer-aftermarket.com/www/servlet/segment/galfer_ru/themes/brake_pads/brake_pads_ru.html
-
Опять лучек... Да сколько можно-то! Молодцы маркетологи. Насчет отечественного расстрою, пакет присадок в нашей стране никто не выпускает. Базовые масла - да. А туда уже самый дешевый пакет по спекам.
-
Ошибки все в памяти. Раз сказали ЕГР, то его как минимум почистить, а лямбду смотреть по графикам. Оставляйте авто на ночь в сервисе, утром подъезжайте, кататься сканером.
-
@Dembel, плохо однако. Что за дилер? "Моим" все равно, что лить.
-
Круто мусолить лукойл, когда масляный сервис 2900 стоит. Ведь экономят-то владельцы машин постарше. А масло дилеры льют просто отличное. Кто не хочет 5-20, зальют 5-30 - это вообще одно из лучших. Лук даже бензин нормальный не может делать, уж хоть как-то к G-drive подобрался бы. Но нет, только дизель ничего.
-
Белый хэтч с приводной дверью, в обвесе, дизельный. Ммм... Плачем.
-
Вообще надо бы с этим в другую тему, но после обсуждение теряет всякий смысл. За чуть менее, чем 20, дыхательных движений человек выдыхает около 1 мл влаги. Ну и конденсат при низких Т высокая влажность и пр.
-
Мне кажется, что что-то где-то протекает... Не может быть так много влаги. Охлаждайка не уходит?
-
@Medivh, ну вроде ничего, нормально. Трико, помню, на двенашке использовал, лет 12 назад. Тогда не понравились, если честно.
-
@Medivh, так они ж дорогие, эти трико, нет?. А сами по себе ровно такие же как оригинал/бош. Я не парюсь, раз в полгода покупаю бош. Недавно, с пару месяцев назад, взял опять бош, за 1500 комплект передних. Что ну совсем не дорого. Но у меня правда антидождь нанесен...
-
@marathusnullin666, дядь, физика пока еще работает. Надо просто посмотреть внимательнее, чем частичная замена отличается от замены на аппарате. Но можно надеть розовые очки и повторять мантры, что ни у кого ничего не ломалось после смены. Пример собственной машины он как бы и не пример вовсе, и не аргумент совсем. Все ездят по-разному, даже масло залито с завода с разным уровнем.
-
Да-да, 2300 рубликов!
-
Братцы, не сочтите за рекламу, но теперь в Фордхаусе меняют полностью жижу на аппарате. Когда я звонил - с полгода назад, еще не было такого. Ценник - в 2(!!!) раза ниже обычного. Я почему говорю - мне, например, к ним 15 минут ехать, а не полтора часа, как на полярную.
-
Как же ж не увеличиваются?! Машина начинает набирать скорость - обороты растут, само собой. А если бы было переключение вниз - ну, все понимают, что произошло бы.
-
@ArcticFox, не, я про восторг от разгона до 170. Я не пытаюсь обидеть, я понимаю, что 2,5 достаточно слаб для такой тяжелой машины. Допустим, у дизеля 200 сил разгон 100-160 занимает что-то около 10 секунд или даже меньше. На С-max мне тоже казалось, что 160 - это прям вау, несусь... Еще раз - обидеть не имею цели.
-
Да скорее просто реакция на педаль экспоненциальная становится. Меньше нажатие, но больше открытие дросселя.
-
Это действительно так долго, как может показаться из эмоций поста?
-
Уже писАл, что однажды при интенсивном оттормозивании в вираже, педаль тормоза провалилась несколько, напугала, зараза. Тогда шел в плавном повороте около 140. При низком уровне тормозухи мог наглотаться воздуха главный цилиндр? Может, прокачать со сменой жижи, уже 2,5 года как ей стукнуло, вроде рекомендуют менять.
-
Задам в этой ветке вопрос... При вывернутых в крайние положение колесах, в любую сторону, под газом на стороне, противоположной повороту руля, хрустит, как будто срабатывает АБС. То есть, руль вправо, хрустит под тягой слева, и наоборот. Появилось, на мой взгляд, с наступлением холодов. Вроде бы если плавно ехать, на ХХ, то нет хруста. Не уверен, что так буксует машина под газом, но не исключаю. Может вообще как-нибудь так глючить ЭСП и АБС? Или ШРУСы и еще раз ШРУСы? В поворотах я никогда не довожу до букса, аккуратен.
-
@kapti, ну так логично проверить рулевые тяги(наконечники)/стойки стабилизатора. Если стук не ушел. Вот зачем сразу чего-то начинать крутить?
-
@alexgrig, ну Вы наконец-то нашли этого нового пророка. Но сильно не верьте, в свои машины он заливает все по уму. Слушайтесь допуска на коробку, и все будет хорошо. МультиАТФ лить не надо - это даже дороже Тойотовского или любого другого. TCM настраивается на работу с маслом определенной вязкости - а тут автор опуса молчок. Есть маловязкие, есть полновязкие. T-4 от T-WS отличаются по этому параметру.