chicho
-
Постов
1 202 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент chicho
-
Ребята, как правильно продемонстрировать опорник сервисменам? Похоже на него, при повороте руля на незначительные углы и проезде как будто срывом стук. Но на ТО сказали: "ниче мы не обнаружили", видать, на подъемнике "мой форд труба шатал". А так там ничего не будет слышно, как я полагаю. А вот забирал машину вечером - и звук при повороте руля был прям явный-явный, мастер услышал. Только вот и мастер был дежурный на выдаче, и время под полдевятого вечера. И засада в том, что стук этот вылазит не всегда. Иногда как рулем ни крути - ну нет его! А запишусь на проверку качества, там он опять не проявится. Даже если явного стука нет, то на пружине рывки проявляются? Это надо на нагруженной подшипнике делать, когда машина стоит на колесах? Благо все равно ехать, менять топливный фильтр и задние колодки. Кстати, все в курсе, что регламент поменяли? Теперь замена топливного для дизелей раз в 45000 (мама!!!) -
T-4 и WS это разные масла. Зачем писать не подкрепленное ничем мнение?! В первую очередь отличается вязкость, и низко Т, и при 100 гр, причем значительно. Я рекомендую взять Liqui Moly Top Tec 1800 20 литров - 11 тысяч всего. И при полной замене будет хорошая промывка системы. Я промыл 18-ю литрами, 500 мл долили, остальное "подарил" сервису. ) Отличное масло, по спекам WS.
-
@о.Виталий, У меня само сообщение вывалилось. Вообще, это в тест-режиме, если не ошибаюсь, в разделе про эко-мод.
-
@oleg51, все так. Прошлой зимой мне даже комп написал: 52% пробега с холодным двигателем. Я аж выпал. А малым током - это надо дилеру оставлять на ночь или в гараж к тестю, зарядка есть. Но без контроля не хочется. Наверное летом новый куплю все же, если доезжу.
-
@Андрей 545, а у меня что-то сомнения, что они подойдут... А каков подлец в обвесе и с 19-шками?! Красавец, даже со своим открытым ртом.
-
@motral, ошибок в тесте нет, хотя это ни о чем не говорит. Спасибо. Значит все-таки аккум вероятен... Как бы до весны-то дотянуть. Если под 20-25 жахнет, боюсь, и вебаста не поможет, а только сильнее высаживать будет.А насколько длительная поездка поможет зарядить? Километров 50-60? Просто у меня все короткие, без полного прогрева, поэтому 1-2 раза в неделю стараюсь дать пробег до работы и обратно, всего 110-120 км в этот день.
-
Ммм, симпатичные ходовые. Делают вид.
-
Уже несколько раз так было. Сегодня и утром, и вечером. Вебаста нагревает машину, все норм вроде, а кнопку запуска нажимаю, сразу включается аварийка и открывается багажник. До этого я думал, что это я на брелке в кармане нажимаю на открытие багажника (и на ходу он начинает орать), а вот сегодня точно выяснил, что это так влияет запуск машины, и до кучи стала аварийка мигать (раньше вроде не включалась). Просто влага где подмерзла? Или аккум высаживается? Машина заводится сразу и уверенно, проблем нет. В тест-режиме при Т двигателя около 60 градусов запуск снижает напругу до 9 (не могу точно заметить, но вокруг 9 скачет) и сразу повышается, потом держит 14,7, при прогазовке и до 15 лупит. Что за глюки такие?! Спасибо.
-
Шипы. айс зиро других вроде не бывает
-
Кратенько отпишусь по Pirelli ice zero 215/55/17. Хорошие. Более цепкие, чем Кумо KW22, и что неожиданно, даже чуть тише. По снегу - это вообще лучшее, что когда-либо ставил. На льду уверенно тормозят и разгоняются. Боковая устойчивость могла бы быть чуть получше, зад может коротко поскользнуться, но на моне это выражено заметно слабее, чем на легком мерине А класса.
-
@tanliz, ага. Но там обычно горят лампы абс, эсп и подушек безопасности.
-
Если провода к датчикам абс нормальные и сами датчики тоже, то смотреть EGR.
-
Ширина больше - вот и чиркает 235.
-
@Сергей 45, да я просто диаметр посчитал и взял. 235/45/18 - 669 мм, 216/55/17 - 668. Норм.) Красавчик!
-
@Сергей 45, Только для льда важно удельное давление - то есть меньшее пятно контакта, а поскольку количество шипов не меняется от ширины, то можно сказать, что ширина на лед не влияет, а на снег - положительно, больше зацепление. В теории. В этот год купил новые зимние, но вынужден брать 215/55/17, ибо диаметр колеса только тогда равен 235/45/18. И спидометр не будет врать так сильно, да и просвет на "штатных" 215/50/17 меньше на сантиметр. И разница в цене - тыщща за баллон!!! Несправедливо. Тогда как 225/50/17 лишь чуть дороже, но по диаметру не сильно увеличивает колесо - мало.
-
@Димас1979, ногти у всех разные. "Резина" прочнее, если её покрывают лаком поверху. Но в чем тогда вообще смысл? Хотя каждый извращается по-своему. обычное покрытие резиной первая дачная ветка рвет, проверено. Именно поэтому стало "модно" покрывать лаком поверх резины.
-
@thebadman, Сначала ездили на 913, потом на следующем, потом еще на следующем, и новый потом появится. А масла все разные. Сначала было 5/40, потом 5/30, теперь 5/20, скоро на 0/15 переведут. А мы все верим, что оно одинаковое. Ну да. И допуски на пакет присадок не распространяются. И если я хочу инфинеон с трехатомным органическим молибденом в масле(ну вот так я хочу, потому знаю, что оно есть), то я куплю либо шелл, либо мобил, ну может кастрол (и то не любые), но никак не другие. Допуски - это отчисления, бизнес и ничего личного. Я не призываю всех тратить временной ресурс на поиски, не надо, за них все всё нашли. Нужно 20 минут на синтез, кому-то побольше. Сам я поступаю очень просто - что дилер льет, то и лью, раз в 7500. Но информирован - значит вооружен.
-
@My39ka, Защищать если, то полиуретаном. Эти же "резиновые" покрытия я могу ногтем сковырнуть, защита там никакущая.
-
@Drondster, @My39ka, ну ежели для себя, то, на мой взгляд, нет смысла спрашивать это в форуме по конкретному автомобилю, а лучше посмотреть на драйве - там и машин, и извращенцев, готовых творить с автомобилем невообразимое, гораздо больше. Соответственно, выше вероятность того, что будет уже пионэр, закатавший машину в предмет дискуссии. И было бы очень хорошо, если бы Вы выразили цель мероприятия: защита, преображение внешнего вида с некоей, тоже определенной, целью - выставка, девчонки, пацанская тусовка ну или что там еще может быть. Для защиты ничего лучше 150-200 микронного полиуретана пока ничего не придумали. Почему мне так садануло маркетингом - потому что только продакт в кампании может так яро дифференцировать (отличать) свой продукт от конкрурентов. По факту же демпинокс, руббер пэйнт, пластидип - одна сатана.
-
Так для того оно и создано. А уж кто там и чего для кого - это вопрос десятой важности. А то, что ВСЕ масла современности созданы в контексте "топливной экономичности". Я, например, ценю людей, которые учатся, но с упрощенчеством лучше завязывать: вода у Вас в кране мокрая, пока температура труб не опустилась, и масло масляное при определенных физических условиях. Упрощенческое потреблятство было актуально на заре эпохи капитализма и ранних стадиях развития маркетинга и, соответственно, развития самого потребителя, сейчас не те времена, и слава богу.
-
Ищите. Читайте пресс-релизы хотя бы. До кучи можно и миссии и стратегии масляных гигантов, там все изложено, куда движется отрасль. И что? Тут как бы и обсуждают автомобили и все, что с ними связано. Сиське и сигареты на других форумах. Вы же в кафе не втираете очки соседям, что они дискутируют на темы, Вам безынтересные? Извините за резкость.
-
Больше из-за экономии топлива. И вообще, это правильно, т.к. наши повозки медленно убивают планету и нас вместе с ней. Важная характеристика - это HTHS. Есть двигатели, рассчитанные на маловязкие масла, а есть те, которые много не пробегают. Есть и ни вашим, ни нашим показатели - 2,6. Тема стара, как мир: http://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/ Так что мериться 5-20 или 5-40, в общем-то, бессмысленно.
-
@Владос, Так маслоуловитель это для картерных газов, а не выхлопных. Вообще, в заглушке/удалении егр есть и минусы - сильное влияние на масло, менять его лучше каждые тыщ 5 и не реже с заглушенным.
-
@kriv, Котел потом отключается (в зачисимости от Т за бортом), есессно Т двигателя падает. У меня время установки таймера означает к какому времени авто будет теплым, а не в какое время включится вебаста. Если 8.00 - то в 8.05 например, и вебасто, и печка уже отключатся.
-
@My39ka, Ух ты! Отличный бодрый старт, особенно в диджитал. Жмите маркетологам руку! Но я б ТЗ по заходам помягче сделал, очень уж пахнуло агентом влияния.