DartWeidercc

Привет. Сегодня решил на холодную после ночи завести с выжатым сцеплением, дала как обычно 1200 потом до 900-950 и опять на 1200~ и ровно все работало. В обед как обычно идеально без выжатого сцеп, вечером тоже поеду будет идеально... Именно на холодную что-то. Кстати после этой процедуры скинул замер по компу по расходу, идет 12.6-12.7 в городе. Средняя 17км/ч. Многовато как-то, или нет? Подсос в стыке коллектора и двигателя смотреть? Или может он не заглушил какую дырку?

В общем после удаления заслонок при заводке утром теперь вот что: Дает ~1200 оборотов, далее падает до 500 где-то, двигатель поддергивает (подтрясывает) и опять поднимается на 1200 и нормально потом прогревается. Так уже два раза было, вчера утром и сегодня тоже утром, т.е после ночи. В обед например холодная заводится отлично сразу ни чего не падает. Вот думаю может компьютер (мозги) сами как-то настроятся и нормально будет заводиться? У кого так было? Как зимой тогда заводиться будет страшно представить уже.

в принципе так и хотел, даже предложил просто поменять заслонки на новые, но мастер сказал категорически бес толку, т.к разбивается именно паз самой оси, и по его словам замена отдельно заслонок погоды не сделает. Хотя опыт нашего соклубника говорит об обратном, якобы хватает на 70 тысяч точно.. Не знаю... у меня не было выбора либо соглашаться на удаление, либо дальше ездить с дизелем. Да и взял 3000 руб за удаление, к слову в Подмосковье обошлось бы в 2500. Но это все условно.

ну не знаю.. спорить не буду... 2 месяца назад я выбирал машины, изучал рынок досконально, цена в 160 рублей это убитый в хлам 2001-2002 может быть, а вообще это цена для Nissan Almera n16 -2003-4 годов, что сравнивать с мондео как понимаете ни как нельзя... А так нормальные живые 2002-2003 г. стоят как раз 230-240. Это мое мнение основанное на изучении рынка мондео 3 где-то в течении пары месяцев. п.с. а вообще сегодня ехав забирать машину из сервиса вызвал такси, приехала Соната 2004 года, которую тоже рассматривал как вариант покупки, правда год 2007 где-то, ну да не суть. Короче как говорится порехался на ней и сразу на свой мондео, как говорится сравнение вот вот, наша 3-я гораздо лучше во всем чем соната эта, шумка лучше у нас на головы две, салон, посадка в салоне по выше вроде, вообще интерьер.

По скольку тема по коллектору закрыта, пишу сюда. В общем прочитав тему по коллектору три раза от корки до корки, было решено менять заслонки (спать не мог, не отпускало). Благодаря нашему форумчанину Ski_man - привет тебе! который дал контакт мастера по фордам в нашем городе - поехал к нему, он послушал, сказал да, стучат, и уже достаточно сильно. Говорю давайте менять, предложил ему завтулить ось и т.д. Сказал что изобрести велосипед можно, но говорит потом отвечать не будет за то, если вдруг какая нибудь из втулок не влетит сами знаете куда... Хорошо подумав, и посмотрев на его ленд.ровер с удаленными заслонками, было решено их аналогично удалить. Боялся что динамика упадет, и при трогании якобы ранее кто-то писал нужно будет сцеплением подыгрывать. В общем утром сегодня отдал, час назад забрал, машинка как летала так и летает, разницы особо не заметил, стук естественно пропал, двигатель урчит. Посмотрим что дальше будет, за расход не парюсь но по БК" было смешенный 8.4, стал 8.7. Вот такой вот небольшой отчет. Думаю полезно будет кто сомневается. Далее отпишу по мере эксплуатации. Вывод: т.е фактически ни чего кроме небольшого увеличения расхода не прибавилось. Было бы хорошо этот пост в закрытую тему пихнуть, т.к там давно ни кто не отписывал касаемо удаления.

это цена за 2002-2003 год как правило.

Nikitos спасибо большой дорогой!!!

уважаемые, есть где нибудь подробно с фото как менять лампы в приборке? (т.е снять ее как?) А то погасла у меня то-ли одна то-ли две... короче на приборной перестала гореть подсветка температуры (слева), и тахометра части от 1 до 2 тыс. оборотов... полагаю одна лампа отвечает за это.. Кто сталкивался?

пробег 262.500 (замена масла на 260.000 - моих 2500 км - на момент покупки масло было на отметке мах, только поменяли, масло 5w30 Formula F - переодически достаю щуп измеряю, уровень через 200-300 км спустился на 2\3 от мин до мах, вроде остановился и не жрет.. Последняя поездка 770 км, на одном уровне было до и после, т.е 2\3 так же и осталось. Видимо большинство трассового пробега авто (150ткм) сказалось на ресурсе движка в положительную сторону. п.с. пред. владелец последние 150 ткм, менял масло каждые 7 ткм. Formula F 5w30

Это imrc который?

Почему на зимней? Летняя кумхо...

Магнитола замечательная, менять ни за что не буду. А выведенный aux в бардачок вообще удивил дико. Да и мр3 читает диски отлично, качество звучания близко к японскому Pioneer DEH-P77MP с его Burr-Broun. Кто шарит поймет о чем я. Но и удивительного ни чего нет, это же Sony.

@alex1975,спасибо, просто днем вообще не видно ни чего, при солнце подавно. По началу в первый день как купил не мог понять как ее включить, тыкал пол часа, а оказывается она вкл. и выкл" громкости не было просто...

Скажите регулируется ли подсветка у магнитолы Чтоб так же ярко было, а то у меня еле видно, по сути днем вообще не видно, только под вечер и ночью..

Лето: Michelin Primacy-3, вроде не гудит не напрягает. Зима: Hankook Winter i pike Kumho у отца стоит, не помню какая именно но шумная ппц она.... Ну и цена соот-но не большая на нее.

Поменять лампы легко на подъемнике, или яме, недавно менял все пролазит, лишь с левой не много помучиться надо будет, отогнуть чуть юбку вниз рукой и все. Демонтировать саму птф себе дороже мне кажется, и работы больше..

Спасибо за ответ. Т.е все "мучаются" по две кнопки нажимая? ))

Вот вопрос. В моем понимании одно нажатие штатного ключа брелока на закрытие просто закрывает, второе включает сигналку (штатную). Поставил на днях сигналку старлайн - она у меня просто закрывает и открывает. Вот что не понятно: Если я закрою с родного брелока на двойной запор и после включу еще сигналку внештатную - то у меня убедут как бы работать две сигналки правильно? Но ведь если я на утро грубо говоря приду и просто с внештатной открою (сниму с охраны) все двери откроются - а штатная сигналка отключится или нет?

Вы описываете комплектацию авто с завода? Или уже усовершенствование (тюнинХ) владельцем? Наверное все же второе. Дак смысл? Из любой машины барабана можно сделать максимум, было бы желание да деньги.

Машина будет эксплуатироваться в городе, где средняя скорость 30 км\ч... + отсутствие трасс как таковых. Думаю год-два точно нормально будет. Потом опять полирну - вопрос 20 минут.

Основная проблема плохого света в затертых от песка фарах. Полирнул вчера фары, светит значительно лучше. Вопрос 20 минут и тысячи.

Именно так. Этим и отличаются европейки (немцы в основном) от японок. Японцы используют как правило штамповые комплектации, разница может только в паре двигателей быть (2.0 и 2.7 например) и все, а остальное у всех одинаковое будет (начинка), по крайней мере раньше так было, как с новыми не знаю. Европа же (немцы например) за каждый евро могут твою прихоть исполнить, аналогичное наблюдаем мы в своих мондео. У меня titanium и люка нет. Конкретно разница между ghia и titanium я так понял в интерьере и все (т.е в нарисованных пластмасках интерьера) в ghia под дерево, в titanium под алюминий (характеризют как хай тек). А в остальном соглашусь с Жишой - чем меньше примочек тем надежней аппарат )))

http://www.focus3.ru/2009/03/30/opisanie_komplektacijj_ford_mondeo.html Вот нашел про комплектации и их описание. Текст почему то не копируется.

Жиша, в моем понимании если т.диск поведет то всегда бить будет. А у нас неисправность плавающая... Я все таки думаю на сцепление (диск). У меня пробег 260 сцепление еще не менялось. По логике на второй как раз может пробуксовывать (при условии сильно изношенного диска) банально проворачивает вот и вибрация (ведь 2 скорость самая сильная). Если разгоняться медленно то ее практически нет а то и вообще нет. Но иногда и при нормальном сильном разгоне ее нет ))) Чудеса Мони. Как думаешь Жиша, может из-за испорченной опоры нижней так быть? Ну резинка которая у многих трескается (опора которая боком стоит). Хотя на холостых вибрации вообще нет.

arts, map датчик продувал доставал? Читал здесь какую-то тему, похожие симптомы были.. Он на впускном коллекторе снизу находится, на одном болте держится. Забивается он говорят часто и глючить начинает.