DartWeidercc

что за рециркуляция? Я завожу, через минуту включаю печку, через еще минуту или полторы во всю теплый дует. Я что-то не правильно делаю? к центру температура как правило подходит через 3-4 минуты движения. Вопрос: как на приборке узнать точную температуру двигателя? Потому что по датчику получается ориентироваться нельзя.. Верный способ?

по логике если печка всегда будет включена, заслонки в одном положении, минус этого вижу только максимум пред. Перегорит, или чревато какими то более серьезными последствиями?

жаль не знаю какой у меня термос стоит, машина куплена летом... Но по факту понимаю, что при моих пробегах коротких по 3-4 км в один конец, до работы и обратно, со стоянками 3-4 часа, у меня видимо термостат второй круг не открывает сейчас вообще, ибо с холодами догреть до 98 по моему не раельно с такими пробегами.. хотя температура на панели 90с в аккурат по центру. Да и работает вроде все хорошо и ровно, и печка теплым дует на 2 положении вентилятора. Иногда спец. прогреваю по дольше что бы дать нагреться нормально двигателю.

Тупой вопрос други.. Вы когда приезжаете куда либо и перед тем как глушить машину печку выключаете в ручную "с кнопкой" или глушите не трогая кнопку? Просто если не трогать ее, ключ поворачивая в первое или второе положение печка включается до заводки авто - это вроде как вредно, так? Или ни чего страшного нет? Просто выключая с кнопки и включая каждый раз там внутри что-то двигается, полагаю заслонки как раз, а так если не трогать кнопку то она всегда как бы включена и заслонки не двигаются, всегда типо открыты.. Профит долговечности заслонок на лицо, а как по электронной части? Как Вы поступаете? --- Прочитал я всю тему и возник вопрос ))) Какое в итоге положение печки более безобидное?_)))) Ну что бы двигалось там все по минимуму... Дольше прожило короче. На носу зима, я люблю максимально тепло. п.с. я не еврей ))

в оригинальной канистре кстати по моему 925гр. идет, по этому легко должны влезть две канистры.

15 км. проехал, встали идеально, ничего не скрипит. Важно: Колодки идут без железных фиксаторов! По скольку у меня по ходу были родные диски и колодки менялись только один раз - оставил старые железяки, влезло как по маслу. Вот такое дело было Ну и естественно ABS диски, качество очень хорошее.

В принципе Вы правы, прочитав кучу постов на эту тему вывод следующий: те кто лил не оригинал в итоге возвращаются к оригиналу. Действует принцип скупой платит дважды.

Одно интересное мнение вычитал с ff клуба.. плюнуть что ли оригинал залить... я в сомнениях...

Надумал на всякий случай поменять в коробасе маслицо, еще раз перечитал всю тему, кто-то пишет что после смены на Comma 75 все гуд, кто-то писал что хуже стало чем было после даже черного слитого.. я так понимаю Comma mt75 это минералка? ((( Жиша вроде всю жизнь лил Comma mt75, хвалил, а тут вдруг оригинал залил.. Дело не в деньгах, из принципа чего то не хочется за оригинал больше тысячи за литр отдавать... Кто нибудь лил себе в МТХ-75 RAVENOL VSG 75W-90 Из pdf офф. сайта Ravenol написано, что данное масло соответствует требованиям: CASTROL BOT 130 M (что по сути оригинал Форд 75W90 BO) Хочу попробовать, нам в коробку вроде подходит! Как считаете? О Ravenol ни чего плохого еще не слышал ни разу, одни положительные отзывы всегда,. 1030р. за литр... совсем с ума сошли что ли... )) VSG SAE 75W-90.pdf

Пришли задн. диски ABS 17116, и колодочки комплект: Pilenga FD-P 9932 Цена на exist за комплект смешная - 290р. может ошибка какая, заказывайте на будущее.

Вопрос такой, лампочка "масленка", влияет ли на понижение уровня масла в картере? т.е если масла станет меньше она загорится как сигнализатор? А то один человек который не давно ремонтировал мое авто сказал, что не загорится, якобы за уровнем масла всегда надо следить в ручную "щупом". Так то оно так, в ручную нужно, но надеяться если что на датчик то можно или нет? Вопрос не много глупый, для чего тогда эта лампочка придумана - логично?

много вы написали, правильно ли понимаю, что вы считаете егр бесполезным механизмом в машине?

Наконец то заменил лампочки сегодня, попутно снимал все на видео, за болты и прочее прошу не ругать, оговаривался, снимал как было не готовился )) Думаю пригодится многим.

Вот это меня и смутило... просто думал какие колодки заказывать с дисками.. а по скольку не менял задние еще ни разу вот и спрашиваю, а то куплю без, а окажется вдруг там датчик - будет что нибудь гореть на панели потом и т.д. Спасибо понял. Видимо нет, раз у всех нет..

Привет, а как вот это понимать? И так:

Завершая тему, вибрация от 20 до 40 км\ч куда то сама пропала... Видимо из-за коротких пробегов по городу (3-6 км в одну сторону). Больше 70 разогнаться даже не где, одно место в городе есть, скучно ездить уже.. Расход реальный при средней скорости в 17 км\ч в районе 13 литров АИ 95. Дополняя тему болячками для желающих купить эту машину, смело отношу сюда "заслонки впускного коллектора"! Пришлось удалить, чуть в динамике в начале от 1500-2500 оборотов потеряла все же ну и расход бензина минимум +2 литра. А так без заслонок все работает ровно, и заводиться, ЭБУ потом через 2-3 дня подстраивается под их отсутствие. Кстати пару недель как съемную тонировку на перед сделал, очень интересно было что за штука такая, снимается за 5 сек, ставится за пару минут набитой рукой, мягкая, материал на винил похожь. Но скоро все же сниму ее т.к видно плохо ночью, но оставлю для длительных простоев если уехать куда без авто. Хорошо закрывает салон от посторонних глаз. Хорошая штука мягкая, можно мять, комкать и потом наклеивать хоть тысячу раз туда сюда снимать клеить. Держится за счет статики.

Скажите пожалуйста, задние колодки имеют датчик износа или нет? Или зависит от комплектации конкретного авто?

Обратил внимание что с другой стороны можно плоскими попробовать открутить, реально или нет? Я такого торкса длинного не нашел ((( все магазины объездил, одни наборы и все.. все либо толстые либо короткие.. жуть. Ладно спасибо буду пробовать.

у меня 262.600 уже и цепь родная - так что вполне до 300 может ходить. То что пишет "вова" можно в красную книгу "mondeo 3" вносить.

Вот эту панель перед самой приборкой держит 2 или 4 винта? 2 открутил и не смог ее вытянуть, как буд-то еще 2 держат... в глубине увидел еще 2 винта, только так и не понял они держат ее или что-то другое? Подлезть сложно к ним туда, надо все обшивку рулевой колонки снимать? низ? Просто на этом рисунке почему то эти два винта как раз которые я в глубине увидел вкручены уже при съемной панели

да в ногах работает! точно, Спасибо попробую.. а напряжение мерить не чем... не умею я..

Скажите есть ли предохранитель на освещение бардачка? Перестала гореть лампочка, достал осмотрел вроде нить на месте. В списке предохранителей не увидел про эту лампочку ни чего ((

Удивительная эта моня. Сегодня завелась замечательно, да еще и холодновато было с утра, иней на стекле, видимо все же адаптация прошла. Мозги подстроились. Но субъективно расход увеличился литра на 2.5-3. Дальше будем посмотреть как говорится, может пока адаптация проходит (проходила) и расход завышен был. Касаемо расхода по бортовому сужу, тупо скинул данные и отчет начался с 99.9 - сейчас 11.8-11.9 не знаю можно ли верить компу.

какие симптомы выхода его из строя?

фирма сцепления Luk, одномассовый вроде только кулибничать, на мондео 3 двухмассовый...