Qwer13spb

В общем вскрытие показало, что это стоп сигнал протекает. Залью герметиком что ли... Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk

Всем спасибо за советы, пойду вскрывать. По результатам отпишусь. Кстати есть какие нюансы снятия обшивки? Или все как у всех Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk

Столько конденсата???? в машине сухо достаточно.

Добрый день владельцы сараев. Есть проблема, появились непонятные пятна от воду на шторке. Фото прилагается. Появились после обильных дождей и поездках по КАД. Визуальных дефектов на двери и кузове не обнаружено. Обшивку пока не снимал. Было у кого?

Ещё посоветую проверить сам интеркуллер на предмет разгерметизации. У меня так и было первый раз, разошёлся по шву. А трубочка от фильтра топливного так на наших двигах и должны быть. А этот патрубок 1596810 у меня тоже рвался. Заказал на али. Там они силиконовые по 1000 рябчиков на любой вкус и цвет.

Подтверждаю. Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk

Да. В серебро. Китай он такой Китай, что не до конца уверен, что получишь в итоге. Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk

Они шли в комплекте с ZVXYZS023. Запастись поксиполом или хорошим герметиком, они очень слабо приделаны по умолчанию. Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk

Перешёл на Лукойл так как формула ф слишком часто подделка. Ни кто не может однозначно определить. По параметрам анализа на ойл клабе лукойл соответствует заявленным спецификациям, по этому ни каких претензий. Погуглите, Всеволожский завод начал с 2016 года лить 5/30 Лукойл с завода.Меняю раз в 8000. Ничего не поменялось с перехода. Преимущества - цена, не нарвешься на подделку, соответствует спецификациям Форда. Недостатки - не написано, что только для Фордов на этикетке[emoji1] Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk

В общем поставил решетку с юбкой на перед. Ставил такие RU153818FM ZVXYZS016 ZVXYZS023. В сумме 2685 в автодоке. Красил из баллончика. Не идеально, но для юбки норм. Осталось полирнуть. Проблемные места на фото. Не использовал крепления по бокам к самому бамперу ( не чем сверлить было). Считаю, за такие деньги грех жаловаться. Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk

эффект?

Подскажите пожалуйста, пороги на сарай и седан дорест одинаковые? И ещё вопрос. Как я понимаю, https://m.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/porog_plastik_komplekt_2sht_ford_mondeo_4_590457217это не оригинал, а китайщина. На сколько хорошо она встаёт и какие запчасти ещё нужны для установки?

Сажевый фильтр это зло. Особенно на пробеге в 153 000 км. В общем на даче провёл статическую регенрацию через форскан. Причём до конца не получилось, на 33% когда форскан просит заглушить дождавшись стабилизации оборотов, я сделал всё как написано, но он почему-то отменил процедуру. В результате все дерганья прошли, даблстарт тоже. На скорости ошибки по лямбде не выскакивает, и вообще машину как подменили (в хорошем смысле). Я конечно радуюсь, но есть у меня жопное чувство, что это не на долго. Так что поеду в скором времени его удалять к чертям. Вопрос к тем кто это делал: его полностью вырезают или выбивают внутреннюю часть (видел фотоотчет на форуме) и как лучше?

Объясни тогда пожалуйста. В форскане только один параметр по вольтажу - Так же вот скрин мониторинга Если надо могу загрузить файл форскана. Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk

Она есть. 5 контактная. На фф просто мат часть. Эта же лямбда как у нас ставится на фф2 и фф3 и ещё других модели 1.6 экобуст. Нашёл в евроавто за 2500, но чего-то стремно. Кто-нибудь может запустить форскан и помониторить вольтаж лямбды? У меня на холостых 1.6 в, при езде понижается до 0.5-0.6. Но есть непонятные скачки при гашетке более чем на 30% аж на 60 в! Мне это кажется неправильным. Тут либо форскан обманывает, либо это и есть моя беда. Так что выручайте! Если кто в Питере есть, я могу свой елм подключить и вместе посмотрим. Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk

В общем мои мучения с машиной продолжаются. Вчера уже ругался в слух. Симптомы: дергает на оборотах 1600-2200, периодически расход выше нормы (не в момент регенерации), на ходу при скорости больше 90-100 вырубает турбину, сегодня первый раз в жизни увидел черный дым в зеркале при резком старте. Ошибки: P0490 - Высокое напряжение в электрической цепи управления EGR, P2196 - Зависание сигнала датчика O2 в положении обогащения - ряд цилиндров №1, датчик №1. Дополнительный признак неисправности: - Напряжение в электрической цепи ниже порогового значения P2297 - Сигнал датчика O2 вне допустимого диапазона при замедлении - ряд цилиндров 1, датчик 1. Дополнительный признак неисправности: - Амплитуда сигнала меньше минимального значения P0131 - Низкое напряжение в электрической цепи O2 (ряд цилиндров 1, датчик 1). Дополнительный признак неисправности: - Амплитуда сигнала больше максимального значения P0299 - Недостаток давления наддува турбокомпрессора/компрессора. Статус: - "Созревание" DTC - на момент запроса проявление неисправности нестабильно (эта ошибка с 99% вероятностью связана с прохудившимся патрубком до интеркуллера (разница в запрашиваемом давлении и фактическом больше 5 psi, и очень сильно стала шипеть при работе турбины). Ошибки 2-4 связаны с лямдой на сколько я смог разобраться покурив гугл и фф клаб. Собственно вопрос в самом датчике. 2 ошибки беспокоили меня уже на протяжении года (0131 и 2297) и я предполагал, что это связано скорее с фишкой и контактами. Но вчера всё усугубилось нестабильной работой движка и новой ошибкой 2196. Я понимаю, что вскрытие покажет, но всё же кто, что думает по моему случаю? Ну и если так, и вопрос в замене лямбды, то перейдём к деньгам. 1 746 971 это оригинальный номер на нашу машину. Бошовский ( 0 258 017 357) стоит 10к (у нас же бош в оригинале?). Почитав всё тот же фф клаб пришёл к выводу, что аналогов нет. Кто-нибудь менял уже лямбду, и на что?

Понял, спасибо.Я смотрю интернеты в Питере и вижу, по всей видимости, у всех одну и туже прошивку на 215/480. Ездил кто с такой? От куда она? Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk

Подскажите в лс контакт хороших ребят, у которых есть опыт прошивки 2.2 tdci с отключением egr и сажевика. Самое главное, что бы они в Питере были! Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk

Я созрел на удаление DPF и EGR. Подскажите контакт в Питере, кто по нашим движкам сделает это программно? Как я понял физически ЕГР у нас легко можно заглушить только с одной стороны. Ко второй стороне подобраться сложно.

Спасибо кэп![emoji3] Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk

Выручайте! Та-жа ошибка только двиг 2.2. Было у кого?

Добрый день! Подскажите может кто ставил именно эти решетки от титаниума на дорест. В экзисте цена уж больно низкая. Рамка решетки решётки ZVXYZS023 (оригинал 1 535 818) Решетки - LQ-ZS-012 или 42122059 (Оригинал 1 535 824) То, что это китай, я понимаю. Но китай китаю рознь

На сколько я знаяю fag в оригинале идет. В теме про подшипники в ходовой почитай Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk

Ставил такой JP GROUP 1541400800 Ходит уже 65к км. Всё хорошо.

Тут пришлось клему снимать. Затупы описанные выше прошли... Егр? Отправлено с моего Nexus 5 через Tapatalk