Powar
-
Постов
1 044 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Powar
-
В идеале, надо было бы от 6000 отключить по очереди по одной факре и посмотреть на результат. Сразу бы все прояснилось. Но у меня уже 6000 нету.
-
Основная проблема это ДВЕ антены. По сути (как мне объяснили на другом форуме) без помех их объединить практически нельзя. По основной версии, штатный балалай использует одну из них, и при ухудшении приёма переключается на другую. Без серьёзного дополнительного девайса здесь похоже не обойтись. Теория здесь http://gosh-radist.blogspot.ru/2012/09/blog-post_8484.html?m=1 Но это всё мои домыслы.
-
А мой без питания хуже работает. В планах попробовать отключить по одной факре.
-
Я свой фонокар переделывал по схеме, что здесь выкладывали. Тоесть тупо в центральную жилу одной из факр впаял кондёр, кажется 100пФ. Но ловит хуже чем 6000сд. Я уж задумался об активном плавнике от Бэхи или Ауди.
-
Может от Мазды? Но я слышал, что он без всяких прошивок нормально работает...
-
Если кто схему наваяет (с номиналами деталей), то я готов спаять и проверить эффективность.
-
Конечно активные, как и на Ауди.
-
Я еще на Б-5 нумудохался с ихней активной антеной. Переходников тогда вообще никаких небыло, пришлось самому паять по схеме форумного умельца. Но надо отдать должное, Пионер с этой схемой прекрасно ловил. Кстати, схема это один дроссель и 1 конденсатор. Но у нас еще и пассивная антена, поэтому надо как-то еще "смешать" сигнал с обоих.
-
Пока передачу ни разу не переключил, это спорт-режим, а не ручной. -
Тут может действовать множество факторов. От бензина до направления ветра.
-
Я выжимал. Что не понравилось пришлось именно "выжимать". Больше не пошла.Зы. Мерил по гпс. По приборке было больше.
-
Впринципе идея не плохая, но честно говоря, я клацанья реле вообще не слышу. И я не понял, зачем диоды?
-
Это в настройки магнитолы.
-
Так что надо-то? Чтоб магнитола выключалась не через 30сек, а через 10 минут? На рестайле лечится прошивкой конверса на последнюю. Или чтоб магнитола запускалась с "горячего старта"? Так это только в меню магнитолы может быть. Я так думаю в меню настроек.
-
Да ладно, стебанул слегка. Я и сам хотел, да на работе бошка другим забита, не до смеха [emoji3]
-
Напрасно ты так. У Гарри реально светлая голова, дай Бог каждому такую. И в отличии от оооочень многих, он не жлобится, а выкладывает свои наработки в открытый доступ.
-
А какие могут быть предложения? Прошить новой прошивкой. Или попробывать восстановить исходную (сколько-то раз нажать на выкл). Но с этой прошивкой прокатит или нет - не известно. В обоих случаях вся личная инфа похерится.
-
Я вкорячил от жигулей. Делов на полчаса, зато экономик. Если интересно http://www.drive2.ru/l/5841741/
-
У меня было подобное. Пришлось перешивать.
-
А что там за непонятки с конденсатором? Там тупо в разрез центральной жилы одной факры (любой) впаиваится конденсатор. После этой процедуры питание на ней нет, а антенный сигнал проходит.
-
Ты имеешь ввиду покупной переходник на две факры? Я паял.
-
На левой (на верхнем фото она правая) нижняя кнопка должна быть с надписью "OFF".
-
Это как должно быть. Так задумано высокой инжинерной мыслью[emoji3]
-
Значит без спец.инструмента никак.
-
Насколько я понял, болт фиксирует не только шкив ремня, но и звезду цепи, находящуюся под крышкой. Тоесть, открутив (ослабив) болт, почти гарантированно получаем съехавшие метки. А кстати, метки-то у нас вообще есть?