Клапан прям точно как на Пассате Б5. Как показывает мой опыт, промывка ВДешкой это полумера, ненадолго. Крутить тоже нужно оооочень осторожно, чтоб не перекрыть его полностью. После всех манипуляций ОБЯЗАТЕЛЬНО проверить на продуваемость в закрытом и ОТКРЫТОМ состоянии. В закрытом он вообще не должен продуваться.
зы. У нас, слава Богу, работоспособность этого клапана не очень кретична, а вот на Пассате для американского рынка (норма токсичности ULEV4 и выше) стоИт система диагностики геметичности системы улавливания паров топлива. И из-за этого клапана периодически горит джеки чан.