Powar
-
Постов
1 044 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Powar
-
Может кто подсказать по сабвуферу? Какой 10" лучше взять в получившийся короб? Зы. Усилок самый посредственный. Зы.зы. Ну и так, чтоб не дорого Это мой первый опыт со звуком, несмотря что машин было много
-
Я сверлил на 3см[emoji1] , и на выходе (одно из трёх отверстий не глухое) хруснуло сверло. Предпологаю сверло было перекаленным (раскрошилось на осколки).А метчик - поторопился и крутнул "на излом". Благо это был уже второй, прогоняющий резьбу. -
Вчера поставил LR001015 и LR001016. Встали как родные. Правда в процессе сломал одно сверло и один метчик, но сумел всё изъять без последствий. Если кто надумает ставить, берите длинный метчик, им в разы удобнее. Я десять раз пожалел, что не купил такой.
-
Отвечу сам себе. Резать лопух надо. А точнее вырезать вертикальную полосу шириной 20см за коробом саба. Заднюю стенку я сделал 18см вместо 20. Иначе не влазил. Высоту тоже уменьшил на 2см.Вот слегка подкорректированный мной чертёж Получилось вот так Спасибо Игорю за идею и исходники!!! Зы. Не забываем сделать корректировку размеров на толщину фанеры. И придётся отломить от полика три саморезных шпильки, держащих пучёк проводки. Блок бесключевого доступа легко убирается за ребро арки, на котором он висит.
-
Вопрос: старый лопух отделки багажника пришлось резать?
-
Давай подитожим: какой в итоге микрофон, куда цеплял его питание, какое значение в фактори.проп. Результатом доволен на 100% или нет?
-
Тебе сюда http://mondeoclub.ru/forum/topic/130790/?page=14?do=findComment&comment=2985856Атос-человек проверенный.
-
Не знаю как Блау, а 6000сд отрубалась. Но её можно было принудительно включить.
-
Правильно. А в необновлённом вырубает сразу, вместе с зажиганием.
-
Не думаю, что он так уж сильно сосёт. В моём случае я грешу на невыключенные регистратор, антирадар и роутер. Арифметика простая: Даже если они сосут по 0,5А, то в сумме это уже 1,5А. 1,5 × 24часа × 3 суток = 108А. А аккум у меня 85А. Вот и результат.
-
Холодный старт, это когда загорается логотип, и до полной загрузки проходит около минуты. Видимо так у Вас. Горячий старт это при вкл. зажигания загорается сразу рабочий стол. Это регулируется в настройках (если память не изменяет, настройки->настройки автомобиля->спящий режим)
-
У меня неделю назад ровно такая же фигня была. За 3 дня аккум сел в полный ноль, даже лампочка не загорелась. Но я оставил включенными регистратор, антирадар и роутер. Я грешу на них. Зы. После этого уменьшил "горячий старт" с недели до 2 часов.
-
У меня почти за 2 года и 40 тыс. пробега всё нормально. По крайней мере не кретично.
-
Я еще опаял.
-
Уже скинул ему в личку.
-
Фоткать смысла нет, и так понятно. Может у кого завалялся такой ненужный? Хотел усилок поставить и впал в ступор....
-
Кто-нибудь помнит, у нас на усилитель отдельный штекер с тюльпанами или они из основного штекера висят?
-
Спасибо! Будем пробовать
-
А какие сопротивления у нас? Как везде, 2,4Ом?
-
Не реклама. Наверняка кто-то ищет. Вроде ценник гуманный. http://avito.ru/661193122
-
Кстати, интересный момент. Всегда думал, что из блока SRS удалить краш-дату можно только прошивкой (изменение дампа на девственно чистый). НО. На днях подключался ко второму Фокусу товарища и обычным ФорСканом стер ошибку о стрельбе подушек и преднатяжителей. Остались висеть только ошибки об их отсутствии. А вот краш-дата исчезла. Вопрос:как так? Неужели на Фордах всё так просто?
-
Хорошо, что признал Далеко не каждый может. Первый признак, что машина была в аварии это не фиксирующиеся при резком дёргании ремни. Редко кто покупает новые (или б/у не стрнляные). В 90% их разблокируют и оставляют, впаивая сопротивление (если электрический пиропатрон). Бывает и механический пиропатрон (шарик и капсюль). Там вообще делов на 5 минут.
-
Всмысле? Каждый раз устанавливается прошивка? Тогда надо карту памяти вынуть с прошивкой или перенаименовать дирректорию с прошивкой.
-
Слава Богу, что с моими познаниями всё в норме
-
Я всегда был уверен, что он стоИт в катушке ремня, а не в замке. А катушка в (на) стойке.Неужели я заблуждался?