Amalfi

Мне дядя заварил обычным электродом без всяких там проволок. правда хз как оно работать будет))

да я чисто так заинтересовался. ради интереса. Ездить так не собираюсь. но мысль попробовать возникала, типо машина поедет ли вообще)

У нас впрыск топлива происходит на закрытый клапан? Если да, то прежде чем свежая смесь войдет в цилиндр на такте впуска, проходят до конца рабочий такт и такт продувки цилиндра. Двигатель отзывается на изменение подачи топлива с задержкой примерно в пол-оборота коленвала. (тут скопипастил ) Или у нас не так работает? Наткнулся на инфу на ффклаб. Вот первоисточник где я прочитал это http://mobile.ffclub.ru/topic/107011/ Если я не ошибся, то вот нарисовал как у нас бы выглядело переключение форсунок

Отключал) не падал

У меня тож были проблемы с расходом, мучался долго. И лямбда меняна, и маф перекидывал, и термостат менял. Подсосов нет. Расход по городу литров 17 был. Щас пока-что езжу и расход 12. И тяга появилась. Заменил штаны, у моих был прогоревший фланец и какой-то ступенькой, те что поставил идут воронкой. Кто что думает? почему дырка между коллектором и штанами так влияла? ps - езжу щас тапка в пол тк кайфово прет движок)

Спасибо огромное) то что нужно) )

Тоесть также все разбирать, срезать и ставить? А чертежа втулок там нет, батя токарь, вытачил бы... ps в великом новгороде если кому надо втулки, обращайтесь =) 8 штук 500 рублей (батя цену определил)

Привет всем! А может кто чертеж этих втулок выложить плиз? И если есть то и пальца тоже

Вот именно на это я и надеюсь)

Все починил. После снятия тросика в датчик попала соленая водичка или просто водичка и сожрала ножку диода на входе (вроде входе). Контакт появлялся за счет той самой водички, но амплитула сигнала была около 4 вольт вместо 12, отсюда и работющий бк но не работающий спидометр. Весь датчик вымыл керосином, спиртом. Плата промыта в ультразвуке по технологии трех ванн. Все дорожки восстановил с помощью жил многожильного провода и покрыл всё лаком в 3 слоя. Сам датчик набил специальной авиационной смазкой, ничего не люфтит и не болтается. Корпус склеил супермоментом гелем. Сверху на отверстие тросика нацепил колпачок от вазовского датчика скорости. Провода поменял на силиконовые и загерметезировал их вход. Сам датчик упихал в широкую термоусадку, обжал ее феном и сферху ещё раз все промазал герметиком) В общем вода точно не попадет) Надеюсь не развалится)

дк а толку то что не переделывал? провод цел, не перебит. протянут с моторного щитка по феншую. Будто ни у кого не ломалось

спецов нет. жаль

Всем привет! Тупит стрелка электрического спидометра. Год назад после того как умер тросик, мне попалась приборная панель от мондео 94-95 года выпуска с электро спидометром. В моем мондео 93 года стоит датчик скорости. Также вместе с приборкой был установлен бортовой компьютер который подключается к датчикам напрямую. Год проездил я без проблем. Но тут у меня начались глюки. Стрелка спидометра падает, иногда показывает правильно, часто бывает прыгает хаотично по циферблату до 240 км/ч. При этом спидометр на бортовом компе показывает правильную скорость и ничего не прыгает. (очень редко на стоящей, на секунд 5 бывает тоже подтупливает) Что было предпринято на данный момент. Снят спидометр и все пропаял, купил аварийное зажигание (имитатор датчика хола) и подключил. Показывает почти 180 км/ч, стрелка не прыгает. Путем чтения интернета и опытным путем узнал что если немного коротить +12в на сигнальный контакт спидометра то воссоздаются те глюки которые у меня в машине. После того как я снял тросик я протупил и дырку сверху датчика ничем не закрыл. Может ли быть такое что туда попала вода и никак оттуда не может испарится и потому он тупит? Все мои версии с тем, что виновен датчик скорости, отметаются тем, что бортовой комп подключенный к нему показывает все правильно без тупняков.

У меня тазовский насос. Работает

не этот номер случаем?) 6 765 380

Подскажите, есть ли смысл поставить новый насос? а то давление как-то слабовато. Стоят веерные форсунки и с омывайкой их юзать както не так приятно как с обычной водой. И если есть насосы помощнее, то какой это будет?)

Значит только центральный, который на 2 вент отверстия

Все дует, все работает? Раструб только на одиночный воздуховод водителя нужен? Разьемы у кнопок одинаковые?

Тоже обороты заплавали на перекрестках. 850-1300 Что проверить в первую очередь? Дтож- карлосон включается на А. Маф- напруга почти как в книжке, на холостых 0.72. 1500 - 1.025 Лямбда возможно дохлая- дохнет Давление бенза 2.3 с рд, без вакума 2.9. Подсоса нет.

не захотел тревожить. вопрос то простой. думал так ответят.

Ну видно сразу как вопрос посложнее так все сразу молчат. Я то уже разобрался. Пришлось правда 300 рублей заплатить.

походу здесь помощи не найти.

У меня хетч. На тонкую саблю поперечную(№10) я так понимаю нужно два сайлента №11? На толстую двойную поперечную (№7) сверху №9, а снизу к кулаку №11? А на продольной №11А и №11Б. Но они одинаковые? подправьте где прав а где не очень)

Тросик выкинул)

Заказал коврики эвопласт но продаван говорит не встанут от второго мони в первый, слишком сильно отличаются типо. Решил у вас спросить, ведь вроде все одинаково или я ошибаюсь?