Amalfi

а я насос поменял, так вроде посл 2 тысяч ехать стало. кстати вазовский реально громче. кинул по сидуху на насос шумку и стало как было) а после сотни как скорость набирает? и на какой передаче?

А то не могу понять, толи едет немного не так, толи я слишком многого хочу. Разгон до сотни паспортный как проверить?

ну блин не знаю) у знакомого тоже такаяже заглушка стоит) прям 1в1) если я найду разьем для датчика давления то поидее при замыкании обороты должны подрасти?

вместо жатчика гура у меня заглушка) причем точно такиеже не только у меня. я так понял иногда его не ставили

с дтвв 113 разобрался. он просто слетел а так все работает)) Лямбда на приёмистость реагирует или нет? есть ли смысл отключать чтоб после сотки перла? помню осеь на скорости 110 машина ничала переть ваще резво. а щас както вяло..

показал на заведенном новые ошибки в виде. что с ними делать? я там понял лямбде конец? с газом мог и протупить тк не особо понял как что делать. А датчик гидроусилителя он где? 172[править](R,M) Oxygen sensor not switching - system is or was lean - Single, Right or Rear HO2S - Fuel control «Правый», он же – «задний», он же – «банка №1», он же – «единственный» датчик кислорода (лямбда – в народе) не переключался или не переключается и показывал или показывает обедненную смесь. Проверьте систему подачи топлива. Обычно данный код указывает на неисправность кислородного датчика. В подавляющем большинстве, причина в самом датчике, который не ремонтируется и требует замены. 167[править]® No Throttle Position sensor change in "goose" test (must get at least 25% rotation) - [[ДПДЗ|TPS]] При прохождении «гусиного теста» (нажатия на педаль газа во время тестирования работающего двигателя) датчик положения дроссельной заслонки «не заметил» изменения ее положения, то есть педаль газа была нажата менее чем на 25% своего полного хода. При следующем тесте сильнее нажмите на педаль, если не помогло - проверьте датчики положения ДЗ. Во время проведения самодиагностики со включенным мотором, от оператора требуется в определенные моменты нажать на тормоз, повернуть руль и нажать на "газ". Данный код сообщает о том, что оператор забыл нажать на "газ" в нужный момент или датчик TPS неисправен. 521[править]® Wheel not turned during test or PSP problem – PSP Во время тестирования незаведенного двигателя руль не был повернут, был повернуть недостаточно или проблемы с датчиком давления гидроусилителя.

да там написано прибор стар и код 010 у меня ни прибора ни кода такого небыло) я все подключил и диод стал гореть тускло. после поворота ключа у меня быстро стробоскопно промигал диод и включился вентилятор. после пошло считывание с кода 113

не могу понять как на заведенном считывать и когда на газ нужно нажимать

выявлены следущие ошибки. Заглушен и убран полностью егр. Нерабочий кондиционер ампутирован. Система пульсаций тоже. Считывал на незаведенном двигателе. Что из этого нужно исправить и как это сделать?) 113[править]O,M IAT sensor is/was high or open – IAT Было или есть слишком высокое напряжение или обрыв в датчике температуры воздуха во впускном коллекторе. Датчик показывает -40F – проверьте этот датчик. Возможно загрязнение самого датчика. Также, ввиду необратимых изменений в течении длительного времени, даже для такого простого элемента, как терморезистор, возможно потребуется замена датчика. 327[править](O,R,M) EGR feedback signal is/was low - EVR or PFE Напряжение на датчике давления ЕГР было или прямо сейчас ниже 0,2 В. Датчик не прошел самотестирование. – Датчик давления ЕГР или регулятор давления ЕГР Датчик PFE в виде небольшой квадратной коробочки, обычно серого цвета, имеющий трехконтактный разъем и трубочку для измерения давления в трубе, идущей из выпускного коллектора в клапану EGR (в простонародии "тарелка"). Данная ошибка говорит о том, что датчик неисправен и требует замены 552[править](O) AIRB solenoid/circuit failure – Solenoids. При проведении теста незаведенного двигателя выявлена неисправность обходного соленоида системы подачи воздуха в катализаторы. 565[править](O) Canister Purge 1 solenoid/circuit failure - Solenoids Во время тестирования незаведенного двигателя обнаружена неисправность цепей соленоида 1 продувки «угольного бачка». В связи с борьюой за экологию, установлен бачок с углем, впитывающий пары бензина из бензобака. После старта двигателя, на время открывается соответствующий соленоид, открывающий доступ впитанных паров бензина в систему подачи воздуха двигателя. Достаточно неисправности (обрыва обмотки) соленоида или неподключенного к нему разъема для возникновения данной ошибки. 558[править](O) EGR vacuum regulator solenoid/circuit failure - EVR or PFE or Solenoids При тестировании незаведенного двигателя выявлена неисправность соленоида (и его цепей) вакуумного регулятора ЕГР.

А 15 минут на холостых тоже никчему? типо собрать со всех датчиков инфу и проверить их на работоспособность

а как именно обучают обычно? можно мини инструкцию? Слышал надо прокатится во всех режимах в первые 8-10 километров. Правда или нет?)

Сегодня повезло) ни разу не ложилась) а до того недели 2 тупила. Снимал термос на днях но после установки также лагала. Так-что буду считать что святой дух автомобилей излечил) а там может куплю датчик фирмы вернет. 300 рэ

Зато всегда стоит)

Проверю) а резистор какой нужен? Я так понял от 100 Ом до килоома?

У меня стрелка зажила внезапно своей жизнью. Иногда показывает, иногда лежит влево. При коротыше контактов ползет вправо. Датчик менять?

У меня лукойл 10в40. Но у меня течет сальник и потому лить дорогое не вижу смысла.

Смысл платить за патрубок от форда 1000 рублей когда вазовский стоит 150? И вазовский не чем не хуже. Также и подшипники.

купил тнк полусинтетика. 75w90. чутка стало туже включатся в так норм) 1000 за 4 литра

там не тока штуцер) там и рейка сопливит. прям по рычагу стекает и лужицы капають)

вроде идентичные

допустим это? http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8D60B130&sr=-4

значит хочешь сказать что могу зайти в экзист, выбрать любое 75-95 полусинтетика и залить его?

так а вязкость там или спецификация то какая? на разлив врятли найду. баночку может какую заказать надо знаешь? в гур и то за литр 190 отдал декстрон 3 синтетика, минералка или полусинтетика?

а самое дешевое это какое? в экзисте просят минимум 700 за литр по спецификации(((

пальчиком достать пришлось углубится. примерно на полторы-две фаланги. сервисники сказали так быть не должно. масло должно быть на уровне.