Vadilen
-
Постов
152 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Vadilen
-
Откуда пригнали? В пробег 70 000 км верите? -
В Питере, самый большой минус на улице был в 2007 году, дошло до -38 Жопа была полная.... а так, максимально до -30.... А электрофен есть во всех европейках...
-
Из Италии идут машины с пробегом под 200 000 км и все коцках.... Ну и доставка дорогая...
-
Спасибо огромное за рекомендации и описание ситуации по выбору машины. Уже начал рассматривать вариант хэчбэка... Но сарай предпочтительнее, так как много катаюсь, в том числе и в Европу. Седан все же не рассматриваю, был уже и не раз, больше не интересно. Согласен, что седанов много, выбор больше и возможности торга больше, но все же.... Стал присматриваться к Тойоте Авенсис 2009 года, двигатель 1,8 (147 лс), бензин. Их мало правда, да и ценник не маленький...
-
У меня была Мазда 5 с двигателем 2,0 - брал с пробегом 55 000, отдал с пробегом 113 000, масло не брала....
-
Весело - причина залегания колец - межсервисный интервал в 20 000 км.... ОФигеть!!!! Совсем головой ударились...
-
Каким образом можно продиагностировать залегание колец? Вообще конечно странно, я считал, что эти двигатели ставились на Фокусы и Эс-Максы. У знакомых три фокуса, ни у кого проблемы такой нет... Я конечно почитаю форум по 3 Мондео, но удивлен, если честно
-
Спасибо за ссылки. Но вопрос был в другом: дизель или бензин....
-
ну и что это? 5 машин в СПб, одна вроде как в пути (считай нет), остальные из Европы с пробегом 70000км. В Европе, на аукционе, машина 2010 года, с пробегом в 85000км в комплектации Титаниум стоит около 8500 евро + растаможка 5400 евро + доставка до СПБ через РБ около 1400 евро Итого: 15 300 евро * 44,15 (курс цб+10копеек) = 675 500 рублей Это в чистоган. Плюс наценка продавца - минимум будет 725 000 рублей. Об этом уже писалось ранее. Чего мусолить то отдно и то же,
-
Не совсем понимаю, двигатель бензиновый стоит дюратек, ему уже лет 10, проблема с залеганием колец была на двигателе 1,8...
-
По подвеске много чего делали? Как рейка рулевая? Амортизаторы и сайлент-блоки? Как машина к солярке нашей относится? Были ли проблемы с клапаном на коллекторе, который почему то у многих цепляется за стенки и не дает машине завестись? С клапаном ЕГР ничего не происходило? Дизель, если куплю, будет первый в жизни, поэтому стремно. Брать машину нашей сборки не хочу... вот ищу в Европах...
-
Учитался о бензиновом двигателе.... что то ничего плохого я про него не нашел.... Все же, если не затруднит основные плюсы и минусы бензина и дизеля... По дизелю вижу постоянные проблемы, которые обсуждается на форуме: - залипание клапана коллектора (не заводится) - частый выход из строя кламана ЕГР - частые проблемы при замене топливного фильтра (не продувают систему) Ну остальное по мелочи..... трубки "обратки" подтекают, турбины свистят, свечи не выкручиваются,
-
Ну и как у вас машина сейчас? Уж более года прошло... То же смотрю на машину из Европы, только на 2,0 (140 лс). Пробег 140 000 - 170 000 км, машины 2009-2010 года. Проверить фактически невозможно, стремаюсь...
-
Товарищи, если бы было 800 000, то можно купить новую машину, базовая комплектация сейчас стоит 865 000 рублей - постоянно идет реклама на радио... Сколько можно писать - бюджет до 600 000 рублей, универсал. Все рекомендую дизель, объявления скидывают по бензину. Живу я в СПб, можно конечно в Москву сгонять за машиной, но в планы вроде не входило. Тогда почему все ругают российскую сборку??? На этом же форуме...
-
Ну не хочу защищать Европу, но есть ньюансы по машине из Европы и РФ: - на сараях там не гоняют и не рвут машину, ограничение в городах 50 км/ч + высокие штрафы + законопослушные граждане - большие пробеги обусловлены автобанами (осенью ездили в Польшу, за 5 дней проехали 1200 км) и удаленностью городов друг от друга - ремонт производится в специализированных сервисах (за исключением Польши) - как правило, при ремонте используются только оригинальные или лицензированные запчасти - качественная солярка Еще раз пишу, не хочу защищать Европу, но опыт эксплуатации машин из Европы это подтверждает. Да же на этом форуме, многие владельцы седанов пишут о некачественной сборке и покраске авто произведенных в РФ и рекомендуют брать бельгийский вариант...
-
http://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili_s_probegom/ford/mondeo/universal?f=188_902b цены в СПб, посмотрите, 90% сараев из Европы
-
Отлично конечно, но в СПб таких цен нет, белый цвен - неликвиден (тяжело продать), надо смотреть кузов/подвеску/двигатель.... вы бы сами продавали бы двухгодовалую машину за 600 000 рублей, при начальной стоимости 1 100 000???
-
Согласен, что за 700 0000 - 800 000 можно, с трудом, взять машину 2010 - 2011 года, с пробегом 50 000 - 60 000 км. Но бюджет прописан - до 600 000 рублей, так зачем прописывать то, что не соответствует запросу.... В 90% объявлений о продаже универсалов машины из Европы, с "честным" пробегом 55 000-75 000 км. Это уже проходили. Пишу еще раз, смотрю сайт аукциона в Европе, машины 2010 года идут со средним пробегом 140 - 150 тыс.км. Не надо обманываться, в Европе нет придурков продавать машину с пробегом 50 000 км... Единичные объявления и стоимость ОГО-ГО!!!!
-
Покажите хоть одно объявление ФМ универсал 2,0 МКПП в пределах 2009-2010 года выпуска с пробегом 60 000 - 70 000 км.... и по цене до 600 000 рублей...
-
2.3 не хочу, налог больше+страховка выше... да и просто не надо мне в городе 2,3.... В пробег машины 15-30 км. не верю, так как в среднем, в городе типа МСК или СПб, в год машина проходит 20-25 т.км. Соответственно за 3 - 4 года машина пройдет от 75 000 до 100 000 км на нашей солярки и по нашим дорогам... Вообще, найти хорошую машину проблематично... У нас очень много битых машин, перекупы продают машины с ОФФФИГИТЕЛЬНЫМИ пробегами, так как они стоят меньше, а маржу перекупы получают больше. Я свою Мазду ремонтировал в Польше, так сделали покраску бампера так, что кузовщики да же не увидили, когда машину осматривали с покупателем. Поэтому, все же хочется взять европейку... Хотя, может быть я и не прав...
-
Сарай принципиально.... До этого была Toyota Matrix 2002 года, потом Mazda 5 2006 года, так что седан не катит.... Люблю автопутешествия, поэтому нужен только сарайчик, да и не нравится мне по внешнему виду седан...
-
Понятно, отложим рассмотрение данного экземпляра. Мне тут подкинули сайтик - евроаукцион, сижу смотрю, машины 2009-2010 года продаются с пробегом от 120 000 до 175 000 км, но есть и за 200 000 пробега, Ценник разный... :Жаль купить нельзя самому, аукцион только для автодилеров...
-
590 000
-
Предлагают машину 2010 года из Нидерландов, 2,0 TDCi (140 лс), механика, пробег 188 000, дали скриншот объявления.... Задумался, может взять...
-
Может конечно и бодрее, а вот как в надежности дизель?