Vadilen
-
Постов
152 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Vadilen
-
Ага, за 600 000 Хундай Солярис, Фольскваген Поло, Шевроле Круз... Плюс через год машины будут стоить на 20-25% дешевле от первоначальной стоимости + допы как всегда..... нет уж, спасибо... знакомые уже прошли школу с новым VW Jetta -
Цены вы показали вообще на "пустые" комплектации TREND: - 6900 ( без обогрева лобового стекла, на штампованных стальных дисках, без переднего и заднего парктроника, простой дисплей на приборном щитке, без подсветки внешних зеркал) - 7100 (без обогрева лобового стекла и форсунок омывателя, без навигации, простой дисплей на приборном щитке, штампованные стальные диски, без подсветки внешних зеркал, без парктроников) При этом, как я и писал ранее, вы указываете на нетто цену, а заплатить придется вначале брутто цену, потом Вам вернут НДС на карту (если продавец окажется порядочным человеком и не забудет про вас), опять же заплатить за билеты до Германии и до города, где расположен автосалон, осмотр машины, потом за евростраховку (Германия/Польша,около 200 евро), за солярку по Европе или стоимость парома до Финки. Считали все... Да и к тому же, на mobile.de уже давно сидят наши соотечественники, которые продают россиянам и белорусам машины... Утверждать не буду, но у 50% машин километраж уже уменьшен... Немцы ездят много, очень много... Да вот есть ссылка на сайт, все в принципе написано http://www.abcde.by/info.php?id=german_cars
-
Mobile.de смотрели и не раз... ну для начала, за 7000 евро будет машина с пробегом около 180 000 км в комплектации Trend, сейчас спецом зашел на сайт, посмотрел. К тому же, много машин с мощностью двигателя 116 лс. Самое первое объявление о машине 2010 года в комплектации Титаниум (есть все, что вы перечислилие), но с двигателем 116 лс, было со стоимостью 9350 евро (брутто) и 7 857 евро (нетто), теперь посчитайте, во сколько вам обойдется съездить за этой машиной, провести мало-мальскую диагностику, пригнать из Германии в РБ или паромом в Финку, оплатить евростраховку за проезд по Европе, заплатить вам придется вначале 9 350, потом НДС вам вернут ( но это то же время, переживания, риски). Ссылка на машину http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ford-mondeo-turnier-2-0-tdci-navi-xenon-pdc-euro5-m%C3%BCnchen/184574284.html?lang=ru&pageNumber=4&__lp=115&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=9000&makeModelVariant1.modelId=29&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2010-01-01&emissionClass=EURO4&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&categories=EstateCar Есть дешевле, именно такие и берут перекупщики, но там пробег за 200 000 км http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ford-mondeo-turnier-2-0-tdci-aut-titanium-s-cassola-vi/185381565.html?lang=ru&pageNumber=2&__lp=115&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=9000&makeModelVariant1.modelId=29&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2010-01-01&emissionClass=EURO4&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&categories=EstateCar прежде чем покупать на аукционе, много чего пересмотрели... Сегодня, на аукционе, машина 2010 года, с пробегом 39000км была выставлена за 9000, а на фарше стоит 11000 с пробегом 88000
-
Спасибо за поздравление. По затратам: - Билет на поезд - 1500 рублей (выезд из СПб в 15.45 в Витебске в 23,00, доки все готовы, пришел, забрал, уехал) - Утиль. сбор - 3000 рублей - Получение ПТС - 1850 рублей - проблем нет, выдают быстро (знакомый сегодня получал на VW Passat). - В СПб аналогичные машины 2010 года стоят от 680 000 рублей... - Автомат и кожанный салон не интересовал. - Ксенона нет, хотелось бы, но .... - Дизель рассматривал только "из за бугра", причина - все уже описал выше, а на новый денег нет... - Универсалов, которые проданы c "0" в РФ очень мало, искать месяц-два не хотелось, а так б/у продают перекупы со скрученными "конскими" пробегами. - За 700 000 купил бы себе Toyota Avensis универсал 1,8 (147 лс), бензин.
-
Может быть дешевле, но не проще, это точно. Да и времени нет. Если бы из Каунаса забирал сам, сэкономил бы рублей 20, но работа не отпускает, так что приходится платить. Плюс у нас в РФ надо депозит вносить и прочее.... в РБ проще, приехал-заплатил-уехал. Не просто так ведь много машин через РБ идет... Там люди специально этим занимаются.
-
Есть сайт европейских аукционов http://www.exleasingcar.com/ru/home/ , но что бы там что то покупать, надо зарегистрироваться, подписать договор, прислать скан документа... Я только зарегистровался на сайте, для просмотра машин. Есть знакомый, который имеет расширенный доступ на аукционы с этого сайта. Мою машину нашли в VIP аукционе, я ее не видел. Он мне скинул аукционный лист, фотки, описание повреждений (сзади чуток поцарапан бампер на 135 евро, стоимость ремонта в ценах Ford в Нидерландах). Решили за нее побиться. Торги были вчера. Начали с 6800 евро, закончили 7500 евро. Растаможка получается 5400 евро + 1400 евро (доставка до РБ, услуги по таможне, евростраховка) Итого 14 300 евро или ,630 000 рублей. Машина сначала придет в Каунас, потом, своим ходом в РБ. Время на доставку и таможню около двух недель. Потом я поеду за ней в РБ. В СПБ надо заплатить утилизационный сбор+получение ПТС (осмотр, фото). Ну а дальше гос.номера и вперед, по просторам нашей Родины и Европы.
-
Ура, товарисчи!!! Вчера на нидерландском аукционе выиграли машинку!!! 2010 год, комплектация Limited, 2,0 TDCi, механика (6), Через пару недель поеду забирать ее в РБ.
-
ну вот пока и ищу... Я б с удовольствием взял бензин, но их из Европы мало, ну и залегание колец пугает... Многие знают об этой проблеме и очень осторожно относятся к бензиновым двигателям.... в том числе и я. А со стоимостью вы правы, если 2010 год + пробег до 130 000+дизель+комплектация нормальная, но 600-620 это нормальная цена, у нас, в Питере, 2010 год идет от 670-700 тыров (в нормальном состоянии).
-
А вот и ошибаетесь... зайдите на любой интернет-аукцион и посмотрите машины... да, есть машины с большими пробегами, но есть и с нормальными. Я слабо верю в пробег за 2-3 года менее 50 000 - 60 000 км. Нормальный человек покупает машину, что бы на ней передвигаться, а не для того, что бы она стояла у подъезда или на стоянке. По себе конечно, других не судят, но я на Мазде, за 2 года проехал 58 000 км. Поэтому, если на машине 2010 года пробег около 100 000 - 120 000 км, это нормально и меня это не удивляет, а вот если за 180 000 - то да, пробег "конский". Теперь о комплектации: как раз из Европы (западной) машины идут либо в Титаниум, либо в Лимитед, очень редко в Тренде. Комплектация Тренд - это в основном машины из Польши, там уровень достатка у населения не высокий, поэтому в дорогой комплектации не берут. А шанс попасть на ремонт есть всегда, если берешь не новую машину.
-
Спасибо. S-Max хорошая машина, но у нас продать компакт-вэн очень тяжело и плюс очень сильно падает цена. Я свою Мазду продавал полгода и цену пришлось скинуть очень сильно. Не любят у нас в РФ компакт-вэны, как и универсалы - всем седаны подавай... Хотя универсал Мондео по ликвидности выше, чем Мазда 5.
-
А что в нем ломается? Я, кроме проблем с ЕГР и заслонкой коллектора, ничего особенного на форуме не нашел,,, Ну да, еще есть проблемы с пластиковыми патрубками...
-
ну там не так много чего написано, все страницы не листал, пробивал через "поиск". А есть на сайте владельцы авто с таким двигателем?
-
Подскажите, а что за двигатель 2,0 TDCi но мощностью 163 лс? Есть хороший вариант 2010 года, в хорошей комплектации, но не могу понять, что за двигатель и какие могут быть проблемы,
-
Я "матреху" продал по той же причине, за 3 года эксплуатации только масло, фильтры и ремень (один раз). С Маздой 5 несколько сложнее было - очень слабая подвеска (стоит от Mazda 3), за два года поменял всю, фиговое железо (задние крылья "зацвели", пороги спереди, на крыше появился "цветок"). Был один плюс по подвеске - она аналогична с форд фокус, поэтому з/ч подбирали каждый раз, цена соответственно была в два раза ниже, чем для мазды.
-
есть маленький вопрос: на 2,0 TDCi установлены пьезоэлектрические форсунки? Что то не могу найти ответа форуме...
-
Из Европы 2010 год получается от 585 000 до 620 000 рублей.... (с пробегом от 120 000 до 160 000 км)
-
Охренеть...на Пассат 2,0 новый фильтр стоит 45000 рублей...
-
Ну не знаю. Была до этого Toyota Matrix 2002 года, потом Mazda 5 (компакт вэн) 2006 года. Ну были жалобы по форумам на мелочи, но что б такой вал проблем как на VW или Mondeo,,,,,
-
Вы как всегда с "наездом". При чем тут императорское качество??? Читая форумы и подфорумы по VW был сильно удивлен отзывами владельцев данного авто о постоянных проблемах в эксплуатации автомобиля. Я понимаю, что сейчас не делают автомобили с таким же качеством, как было лет 20 назад. Но когда машине всего 3 года и она "сыпется" + офигительная стоимость запчастей, это я нормальным не считаю...
-
Всем привет. Знакомый рекомендовал обратить внимание на VW Passat Variant 2,0 (141 лс), двигатель турбированный (CBAB) с механикой шестиступенчатой. Два дня в изучении форума по B6 пассату... В ужасе полном... Я уж и не знаю, что покупать... Надежные машины закончились???
-
120 000 это очень хороший пробег. В основном машины продают с пробегом 170 000 - 200 000км. Они дешевле, их перекупы и берут, вчера скрин с аукциона повесил в другой теме, если админ не будет ругаться, то сейчас повешу и тут
-
Поэтому и везут сюда машины с пробегом более 200 000 км... а у нас продают с "оригинальным" пробегом 75 000 км.Ну типа "бабушка ездила только в магазин, а так все время в гараже стояла". Вчера была машина 2010 года с пробегом 188 649 км, ушла за 5700 евро... итоговая цена в РФ будет 556 000 рублей.
-
Сегодня на аукционе была "моня" 2009 года, из Бельгии, пробег 85 000 км, ушла за 10300 евров... с учетом таможни и доставки в РФ получится на выходе с "нулевой" наценко около 758 000 рублей
-
Спорить не буду, но для машин, которые эксплуатируются в минусовых температурах ставят электрофен, для Италии, Франции и Испании нет... Так мне говорит знакомый, который занимается машинами.... У него много идет из Германии, там 100% у всех стоит фен... Просто может не во всех комплектациях?
-
Да, что то вы увлеклись...
