its-me-again
-
Постов
607 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент its-me-again
-
@alexajke, Судя по постам на драйве для ремонта что коробки, что двигателя ЭБ нужно иметь в кармане минимум 150к. Турбина и правда тут самый бюджетный агрегат Едет отлично, кушает у меня около 10л по городу. 2,3 - гораздо более надежный агрегат в комплекте с супер надежной АКПП, единственная беда с ним - масложор после 160-180тыс км. -
У меня так же, это вам не 2,3 !
-
Вливайтесь, господа!
-
@rocker890, человек продавал 8 разных машин - чего бы это могло значить? @KDS58 Не хочу разжигать, но я ни разу не встретил хороших вариантов в обьявлениях от людей с именами "карина", "руслан", "джамшуд" итд. Даже если там нет откровенного мошенничества, то скорее всего тачка ушатанная - среди них в основном наездники. Разумеется на варианты с 30тыс пробега за 3 копейки так же нет смысла тратить свое время (даже звонить).
-
@macar,Макар, повторяю ещё раз, уберите этот комментарий, да и извиниться не мешало.
-
@macar, ну раз сам админ рекомендует превращать форум в помойку, где хрен что найдешь, то вопросов больше не имею.
-
Хотелось бы привлечь внимание модераторов к теме по Mondeo 4: новички создают однотипные темы, при том, что уже есть подобная и она даже прилеплена. Судя по всему некому наставить их на путь истинный Пример: http://mondeoclub.ru/forum/topic/142362/ http://mondeoclub.ru/forum/topic/142351/ Выделенная тема: http://mondeoclub.ru/forum/topic/134280/
-
@oppamonetka, у меня 85 тык, по движку/коробке/турбине поменял пока только клапан турбины и все.
-
@Fessss, поворчу немного - есть же прикрепленная тема, читали ее? http://mondeoclub.ru/forum/topic/134280/ Предлагаю переместиться туда, но отвечу по существу: 2.0 Экобуст - самый мощный мотор в линейке, соответственно динамика всего остального отличается в не лучшую сторону. Замена коробки по гарантии - лично для меня только плюс. Турбина и прочие агрегаты с ростом курса $$ сейчас стоят далеко не 35-40тыс, а 70-80. Ремонт той же коробки ПШ или двигателя может запросто выйти в 150+ к.
-
Отпишусь для истории - поставил 7.28197.16.0 , ошибка не возникала, вроде все гуд. @thebadman, большое спасибо!
-
@hd2, ну как хотите, мне по барабану если честно, спорить не буду
-
@hd2, можно узнать. Ценность ее в том, что в том месте, где установлены камеры вы устанавливаете лимит 80км/ч и едете себе дальше, не заботясь о том, что прилетит письмо счастья, особенно на ЭБ, который относительно быстро разгоняется. Круиз-контроль бесполезная опция, тут с вами абсолютно согласен. 5 лимитов - это вы губу с пола поднимите, Форд даже USB c BT по умолчанию в эти магнитофоны этих машин не внедрял, а вы про профили говорите Но на самом деле там дело привычки - надо по сути на пару кнопочек нажать, в общем если у вас есть камеры в городе - то настоятельно рекомендую.
-
@hd2, это глупость ставить на ЭБ обычные кнопки - там делов то, перепаять на 5 минут, зато появляется ценнейшая функция ограничения скорости.
-
@rocker890, меня тоже зеркала бесили поначалу, сейчас уже привык. Отключить их можно только через изменение конфигурации BCMii.
-
Вот повезло то дизелистам!
-
@Юрий1977, чушь все это - меняйте масло да и все. Я купил с пробегом в 66к, тоже не менял хозяин, сразу же поменял - никаких проблем это разумеется не принесло Сейчас пробег уже 84к. Что касается почему нет отзывов о 300к - то коробка еще молодая, начали ставить только в 10м году, а в такси разумеется такие машины никто не брал. Самое большее, что я видел, кстати на этом форуме кто то отписывался - 160к без поломок.
-
@Alcoparty, поздравляю, отличный выбор!
-
Друзья, подскажите плз пожалуйста - вчера отключилась турбина ("Двигатель неисправен" + P0234 "Turbocharger/Supercharger A Overboost condition") , насколько я понимаю проблема с электромагнитным клапаном. Есть клапан от 2,5T : Pierburg: 7.28197.16.0 2700р Есть клапан от Ecoboost: 5243075 5700р Можно ли поставить клапан от 2,5T? Вот тут чувак пишет, что они 100% одинаковые https://www.drive2.ru/l/6373555/, но хотелось бы услышать мнение и других экспертов, разница по цене почти в 2 раза. ps. Кстати турбина потом включилась и вроде как сейчас работает, но клапан в любом случае буду менять. UPD: Нашел на предыдущей странице подтверждение, что 7.28197.16.0 подходит, буду заказывать его.
-
@evgen_-83,не знаю, на моих другая конструкция - нижняя часть просто прикручивается к верхней при помощи болтика с дыркой внутри по центру и все.
-
@evgen_-83, гарантировать не буду, но с вероятностью 99% если поставить 1 датчик Mobiletron к остальным VDO - все будет ОК. Не вижу причин им не работать вместе. Датчики насколько я в курсе инициализируются при давлении более 2х атмосфер. Показания появились после пары километров пробега. Насчет металлической фиговины не понял - если есть фотография, то покажите. Если имеется в виду сосок - то есть ремкомплекты, в том числе на exist и aliexpress занедорого.
-
@rocker890, если нет сомнений в пробеге - на 45 тысячах вероятность масложора минимальна. Да и вообще на 45 тысячах вероятность почти любых проблем минимальна. Стойки стабилизатора это вообще копейки.
-
Это называется не зная меры пробег скручивали
-
@saler13, ясно, я на мондео 2.2 не катался. Но ездил на Mercedes E220 с дизелем 2.2 170лс пассажиром - ну в принципе его я бы сравнил с экобустом на 200 сил вполне.
-
@Сергей 45, Я ездил на дизеле. Экобуст и правда едет веселее. Дизель (двухлитровый) я бы сказал скорее с 2,3 надо сравнивать.
-
У меня на экобусте по трассе около 10л расход - так же, как в городе =) Но я езжу в основном по М5 которая за Рязанью двухполосная и много топлива уходит на бесконечные обгоны фур. Думаю, если ехать по какому нибудь М1 то можно в оглашенные выше цифры легко уложиться. На моторе 2,3 тоже по трассе выходило 10-11л (динамичная езда).