@Alcoparty, я владел обоими вариантами. Скажем так - двигателя 2,3 хватает и в городе и на трассе, расход топлива - в районе 12-14л по городу. Компонуется ооочень надежным автоматом Aisin, по сути из наиболее часто встречающихся проблем на таких машинах - масложор (до 1л/1000км), но это после 160-180тыс км пробега.
Моторы 2.0Т - очень динамичные, но комплектуются довольно таки проблемным "роботом", хватает проблем и с самим мотором, и с турбиной. Едет конечно машина отлично, но много ли мест где есть возможность применять эту мощь? К слову, я укладываюсь в расход 9,8л по городу.
Если надумаете брать 2.0Т - то смотрите авто только с продленной до 5ти лет или 100 тыс км пробега гарантией (ну или вообще, просто на гарантии чтобы была - потом сами продлите), с мотором 2,3 настолько заморачиваться смысла нет, шансы что его могли убить за 3 года - минимальные.
К сведению - цены на ремонт экобустов составляют примерно 150-200к и на двигатель и на коробку передач. Замена турбины - в районе 70-80к.
2) Да, можно поставить Blaupunkt NX - цена на б/у начинается от 25-35тыс рублей за версию без входа видеокамеры. Но такая магнитола имеет железо 2008 года - дисплей с убогим разрешением итд. Из доп функций - умеет показывать навигацию (обновление карт - 150 евро/год). В общем сомнительное приобретение.