nelegal89
-
Постов
772 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент nelegal89
-
в теме про конверс+ в разделе электроники уже есть скрины, и готовая прошивка для конверса, которая отображает работу подогревателя
-
течет как купил авто - уже 23000км (на 104000 купил) как то лень туда лезть, а сервисам не доверяю пока буду ездить так, не вижу ничего криминального
-
после бензинки садишься на на свой дизелек и душа радуется только это уже в другую тему
-
поищи на форуме!!!! колечки помоему поштучно можно купить от 1.8 дизеля, от фокуса, но я не уверен, ищи по цене 30р колечко на smax galaxy клубе точно есть подробная инфа
-
там настолько толстая резиновая прокладка, что не дотянуть врятли получится, а вот поставить ее криво, или надорвать, или не протереть голову куда прокладка прижимается могли. снимай впуск и смотри, делов на час а форсунки зачем меняли? по чем форсунки?
-
какой пробег ?
-
@Провокатор, 1 надеть перчатки 2 открыть капот 3 снять декоративную накладку двигателя потянув за ближний край вверх 4 посмотреть на обратку от форсунок ( черные резиновые трубки в нижней части форсунок) 5 почесать затылок 6 сфотографировать 7 выложить фото на форум 8 ждать ответа или 1 и единственное - заехать в сервис
-
какие 3000 ??? 300000 км пробега ??? как у вас цепь поживает ?
-
@Smart86, ты че кусок жестянки найти сам не можешь, ну лентяй
-
снимал клейму с егр, заводил, глушил, заводил, чек не выскочил как объяснил вова, чек загорится не сразу. егр не заглушен, пробег по приборке 126000 (приборку менял на конверс от галакси), а один мастер откуда то счилал из мозгов что последняя замена масла была на 327000 км, хотя авто евро 3 без сажевого, и сбросы пробега "педалями" врятли ктото делал при замене масла так что хз, но судя по щелкающей цепи может она и пробежала 327т, болты на клапане егр без зазубрин ( скорее всего он не меняный) и болт снизу родной так что либо у меня супер надежный движок и егр, или хорошее топливо а дросельную заслонку никто никогда на нем не доробатывал, и проблем с запуском двиг не испытывает
-
если поставить рестайловую панель на дорестайл, будут постоянно гореть индикатор айрбега вот именно из-за него и прошивают, себе на дорестайл ставил рестайловую приборку, за неделю настолько выбесили подушки, уже готов был обратно поставить, светит прямо в глаз
-
проблема очень своеобразная только водительская дверь открываешь авто, опускаешь стекло 2 нажатием, опускается поднимаешь 2 нажатием, не поднимается, обучаешь его, все работает, как только заглушил авто, или закрыл, после опять память забывает верхнюю точку, и так каждый раз подскажите
-
менял наконечники и тяги сам, своими руками, у друга в боксе, намотал одинаковое количество витков, даже руль ровно встал. но машина рыскала и приходилось подлавливать с мыслью что резина все равно сезон не докатает ( миллиметр до отметки) и кривые штамповки, решил что сделаю сход развал через месяц, как поставлю новые колеса не прошло и месяца, накатал почти 2000км резина в ноль, местами протектора вообще не осталось так что делать срочно а вообще процедура сход-развала считается обязательной после замены тяг, наконечников, и любых работ с рулевым извените за офтоп а дизель нужно брать
-
не удивил, у оффов всегда все через опу
-
до следующего раза у тебя резина не доживет, я после замены наконечников проехал 2000 резина в ноль. так что делай сейчас а по поводу помойки добавлю у меня на двигле растянута цепь, все никак не поменяю, уже 20000 щелкает, а сколько до меня щелкало хз и ниче езжу, в салоне даже не заметно а авто щас все с одинаковой надежностью, только некоторые на коленке чинятся а некоторым нужен спец сервис, точнее мастер с мозгами, а вообще форум всегда поможет на форуме не разводят как в сервисах если буду менять авто, то пересяду только на дизель и скорее всего на мондей хетч посвежее, или смакс или галакси ( это если тесть патриот продаст)
-
снять подрамник, вместе с ним рейку, привод левый, тормозуху из гура, масло из акпп, и обратно собрать нереально за 2 часа
-
это пара часов на замену коробки ??? расскажи как мне надо бы задний сальник коленвала поменять как раз это и есть снять поставить коробку
-
пластиковый это впускной ресивер, он на резиновых прокладках, а вот бод ним "плита" сама клапанная крышка, которая как раз и закрывает распредвалы, она, если по етису офф ставится на герметик
-
@shuruz1, ещё раз прочитай мой пост внимательно ....только с новой коробкой, отдельно нет
-
левый ставил сам, прокачивал а на правом гайка заржавела, открутить не смог, в сервисе пневмогайковертом минут 10 крутили, еле выкрутили, пока курил, поставили не прокачивая, сам не усмотрел. но у меня и левый отрабатывает с какими- то бульконьями. наверное на бензинках они лучше работают
-
зажали резиновую прокладку ??? она ведь в комплекте с фильтром идет
-
не советую самому заниматься данной процедурой по одной причине сливная пробка, которая в свою очередь находится в мерном стакане, имеет грани под торкс ( звездочка, не шестигранник) и вот эту сливную пробку почти всегда ломают!!!!! приходится приваривать гайку к нему по 10 раз мне даже официалы отказали в замене масла по этой причине новых пробок в продаже нет а в остальном проще некуда, сколько слил, столько залил
-
@вова, спасибо 4 плита, имел ввиду клапанную крышку, те не пластик сверху ( впускной коллектор ), а ту часть крышки что закрывает распредвалы на какой герметик ее сажать?
-
мой отзыв выше, делфи не доволен они не для дизеля, у делфи аморты только под бензинки, я просто ошибся при заказе я покупал по 2300 за аморт дороже точно не взял бы, гораздо лучше и дешевле сток купить
-
обезжириваешь, берешь суперклей и влажную салфетку, наносишь клей по шву, соединяешь и сразу же вытираешь влажной салфеткой бородатый шов до конца не отдирать зы весь секрет во влажное салфетке только руки не обожги, горячо будет и по экспериментируй на боковой части корпуса клапана, так на всякий хотя я это с первого раза склеил, и даже не думал что тут какой-то жирный пластик