nelegal89
-
Постов
772 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент nelegal89
-
может быть вопрос покажется глупым, все таки снять тнвд и проверить смогли, но все же Топливная система точно хорошо прокачана ? может где-то возле фильтра в системы воздух подсасывает
-
да, действительно, как будто между строк читал ))))
-
заменил ролик натяжителя грм, промежуточный ролик грм, помпу, ремень грм ролик натяжителя навесного, промежуточный навесного, ремень навесного обгонную муфту не менял, звук идет не от нее, со снятым ремнем навесного звук не пропадает замена всего этого щелчки не ушли
-
поменял я вчера грм, все ролики, помпу, с 9 вечера до 2 ночи болты крутил, как тут не пугали, не отговаривали (вова), все элементарно просто, самый геморой для меня был это открутить стартер все ролики и ремни были в хорошем состоянии, пробег 116000 осталось три вопроса 1 после сборки загорелись абс есп, потухли после педалирования тормозом или просто через минуту, больше не загорались, с чем это связано ? 2 https://www.youtube.com/watch?v=4SGg1BSQiJA&feature=youtu.be почему так? 3 как слить антифриз? (я сливал через трубку снятую снизу расширительного бочка) полезноге из этой ветки, нужного для выполнения работ по замене : шкив коленвала откручивать либо пневмогайковертом, что не советуют, либо фиксировать маховик спец инструментом, и откручивать обычным ключом ( откручивать коленвал со вставленным шестигранником в маховик, и сверлом в распред нельзя!) сверло на 8 в распредвал шестигранник на 7 в коленвал все остальное интуитивно просто
-
ключ для снятия шкива генератора называется, в поисковике его легко найти он универсален почти на все авто, отличается только наличием торкса под некоторые модели, лучше чтобы набор торксов был отдельно, тк в нашем авто уж больно много под них болтов
-
я вот ездил ездил... и вот как то раз бац, и глушитель отвалился
-
в ремкомплект continental входит ремень contitech continental производство германия ролик натяжителя и промежуточный фирмы ina болта шкива коленвала нет помпу брал отдельно помпа приводится ремнем грм, думаю имеет смысл поменять при замене помпы прибавляй ко всем разходам антифриз
-
хочешь сказать что разработку под рестайл им тоже ктото оплачивал ?
-
не вижу смысла, если они выпустят с рамкой под дорестайл, то покупателей у них соберется больше чем 100 человек собрать с форума 100 челевек, и держать их на готовности к оплате кругленькой суммы имхо нереально я готов преобрести, только когда позволят финансы не знаю
-
может кто поинтересуется, будут ли акадо под дорестайл рамки делать ?
-
туда лезть боюсь, ибо ничего в этом не смыслю, если можно поподробнее как и что разбирается у меня на прошлой машине (акцент) стучали гидрики, происходило это немножечко не так, они стучали на холодную, и с прогревом звук пропадал, здесь же наоборот, если на улице ниже нуля, то щелкать начинает примерно через минуту после запуска, и не прекращает а у нас гидрокомпенсаторы точно стоят ?
-
куплено комплект грм ( ремень 2 ролика, помпа) комплект навесного ( ремень 2 ролика) снял сегодня ремень навесного, завел машину, звук никуда не пропал, покрутил ролики, вроде не шумят в грм лезть времени не хватило, на этой неделе точно поменяю
-
в птс написано евро 3 - без сажевого евро 4 5 - сажевый удаление сажевого физически не проблема програмно очень дорого, обычно в цену входит еще чип тюнинг
-
лезу туда по причине щелкающего звука http://mondeoclub.ru/forum/topic/127514/ машину брал без истории с пробегом 100тк, для успокоения души поменять стоит звук идет не от генератора, но при скидывании ремня перепроверю навесное с роликами, может на самом деле обгонная муфта ролик ушатала, как писали ранее, ремень аксесов у меня не дергается вопрос про замену сальника коленвала возник по причине подтекания масла с другой стороны двигателя, где шов коробки и двигателя, сифонит масло, насколько я понял внутри маховик и сальник. если сдох сальник с одной стороны коленвала, то предполагаю что и с другой тоже мог потечь
-
на выходных времени не было, замена отложилась назрел еще два вопроса 1 сальник коленвала к пробегу 115000 может стоит поменять ? 2 шток коленвала (резиновый внутри, насколько я прочитал ) может рассыпаться, и постукивать?
-
почему то не рекомендуют использовать пневмогайковерт proford-spb.ru/zamena-remnia-grm-ford-focus-3-duratorq-2-0.html друг тоже про это говорил
-
я не обижаюсь но в сервис не ногой я так и не смог найти нормальный сервис у нас в городе и официалы в том числе руки прямые есть подьемник есть пневмогайковерт есть представления о том что нужно делать нет ))))))))) разберемся
-
так гайковерт все равно будет прокручивать коленвал, если он не зафиксирован откручивать и закручивать этот болт кв нужно на надетом ремне грм ?
-
а кв держать при использовании пневмогайковерта чем ? шестигранником на 7 ?
-
изготавливать то, не знаю что, у меня врятли получится, тк, я даже внешне не представляю как это выглядит, луди ведь как то меняют сами, я не думаю что каждый из них изготавливает эту приспособу, если есть возможность сфоткай ее, может изготовлю
-
и чем же тогда из подручных средств заменить спец инструмент или как обойтись без него вова а как ты без этого спец преспособления менял ?
-
то есть в место спец инструмента 303-393 мы используем просто шестигранник на 7мм ? постараюсь выложить фото отчет, чтобы таких глупых вопросов как я больше никто не задавал )))
-
не очень понятно 1 венец маховика ведь со стороны коробки ? 2 он фиксируется спец инструментом ? 3 если снять стартер, то виден он ( венец маховика) ? 4 мне для замены потребуется только сверло 8 мм для распреда шестигранник 7 мм для маховика 5 шестигранник вставляется в шестерню внизу , на которой грм ремень и навесной ремень? или вот http://proford-spb.ru/zamena-remnia-grm-ford-focus-3-duratorq-2-0.html 11 пункт вместо 303-1059 и 303-393 нужно вставить шестигранник в маховик ( вместе установки стартера) 6 как открутить болт коленвала, поподробнее 7 датчик положения коленвала нужно тоже как то зафиксировать, он должен остаться в том же положении после замены ?
-
а из-за заклинившей обгонной муфты может быть вибрация ???
-
предстоит на этой неделе замена, подскажите, буду делать впервые, шестерня на коленвале крепится к коленвалу болтом, или она стоит намертво, как правильно его открутить, как и чем зажать коленвал намертво ? на авто акпп ? если можно поподробнее
