nelegal89

@barzoi, обсуждалось страниц 10 назад

а 407 модель к дорестайловому климату можно подключить ???

@serg334, спасибо, повторил

если серебристый будет, да еще и для дорестайла, сразу заказываю

а если лазерной гравировкой ????

еще бы магнитолу саму перекрасить в серебристый цвет ))) да вот как покрасить кнопки хз

@Атос, ты попробуешь подключить магнитолу от акадо со встроеным климатом к дорестайлу ??? интересует вопрос по климату

да простят меня модеры а по крутящему моменту есть инфа

@Afrol, какой до этого был чип ?? простите за оффтоп, и почём у него просто чип ? чип + отключение егр ? после программного отключения егр глушить его все равно нужно ? я правильно понимаю что программное отключение поможет тем у кого егр сдох, что бы его не менять ?

@вова, спасибо огромное, твой ответ как всегда на высоте, все четко, ясено, понятно, разжовано до мелочей

еще вопросик, а могут ли так цокать форсунки ???

@4405, можно поподробнее про Отключение клапана EGR + увеличение мощности до 172 л.с. Стоимость 4-6 т.р. у меня сборка раша без сажевого сори за офтоп

было дело))))

@skuns, а какой ценник на этот подрулевой от хетча?

а прошивки от паулюса есть на наши дизельки?

@skuns, и будет у тебя один режим на переключалках который ничего не делает, тоже колхоз вот если бы убрать это фиксированное положение, чтобы сразу на себя нажимал и брызгало, вот тогда будет четко но врятли это получится, пластмассу внутри тяжело переделать

оригинальных ксеноновых линз под цоколь H1 не бывает!!! у тебя китай, тем более что он всавляется в цоколь H7 хочешь хорошей прибавки в свете ставь оемовские линзы лампы оригинал ксенон и блоки розжига тоже оем все очень подробно разжёвано на хид-планет если уж разрезать не разборную фару, тогда уж в нее надо ставить что-то дельное, просто времени и сил потраченных на установку китай модулей будет очень жалко когда увидишь результат

http://mondeoclub.ru/forum/topic/101587/?page=14 а тему удалить

надо попробовать у кого нибудь пощюпать, как оно работает на хетче

переключатель от хетча подключить к фаромойке намного проблемнее, и пользоваться им неудобно будет там система совершенно другая

@Hyster, сними подрулевой, и отдай мастерам, куда нить на радиорынок, они за пятихатку тебе такую же кнопку как у меня сделают, она за год окупиться экономией на омывайке которую по штату в пустую расходуется денег на официалов больше потратишь, был бы ты в нижнем без вопросов помог бы

по поводу реализации кнопки омывателя моим способом 386 пост прошел месяц, нареканий нет, одни положительные эмоции, даже рад что подключено не штатно мудрить с реле с задержкой нет никакого смысла, без него работает отлично как видно на фото, кнопка расположена с обратной стороны рычажка, и ее не видно совсем, интерьер авто ни капли не нарушен использовать ее очень удобно, просто тянешь на себя рычажок, а пальцы сами попадают на эту кнопку и нажимают ее на установку кнопки в переключатель было потрачено около пары часов, с учетом того что около 40 минут просто ждал когда застынет эпоксидный клей, кнопка стоит намертво, из затрат 3р кнопка, эпоксидный клей был, кусочек провода был, ну и естественно паяльник и канцелярский нож отвертка для прокладывания провода по салону были использованы 1 стяжка(была), 1 скотчлок (еще 10 рублей), даже провод разрезать и заматывать скочем не надо, потрачено 20 минут времени если кто захочет повторить есть несколько фото с разобранным механизмом, выложу по просьбе. наверное скоро буду делать другу такую же, на рестайловый мондео со штатным ксеноном, его не устраивает как реализован омыватель штатно

вова, подскажи как диагностировать гидрокомпенсаторы, первый раз с этим сталкиваюсь, на прошлой машине один стучал, в сервисах говорили меняй все, какой из них стучит выявить типа нереально

@Denisco, скинь ремень, посмотри на него, есть трещинки меняй проверь ролики, если из этого что то издает звуки меняй и поменяй обгонную муфту для снятия ремня потребуется снять колесо и подкрылок, с низу рожковым или накидным ключом на 15 (головка не помещается между двиглом и ланжероном) ослабить натяжной ролик, и скинуть ремень я поменял все ремни и ролики на пробеге 116тыков, подтверждаю общий отчет, на этом пробеге все еще в идеальном состоянии, лучше не лезть, на пробеге 100-115 (по отзывам) как раз и умирает шкив генератора и бывает тянет за собой ролик

есть интересная темка по поводу сдохшего датчика коленвала, но только для мондео 3 чему там умирать не знаю, принцип действия такой же как у датчика абс есп проверить его очень легко, запускаешь тестовый режим, выбираешь меню с оборотами колена, пробуешь завести, и смотришь на показания оборотов даже разбирать ничего не нада