nelegal89

у меня наверное все таки этот подшипник, на следующей неделе поменяю

это точно не резина, на летней было также )))) вопрос снимаю, тк на первое передаче этот звук так же иногда появляется, если газ не нажимать кстати звук похож на бурление, не связан с оборотами двигателя

подскажите при наборе скорости, выше 40 км/ч начинает подвывать (похоже на вой редуктора), если даешь побольше газу, звук пропадает при отпускании газа звук усиливается на скорости включал нейтралку, обороты падают, на звук не влияет на пробеге 105тк менял оба подшипника ступицы, примерно с 120тк появился этот звук, к 140тк усилился немного звук тихий, но иногда напрягает это то о чем я думаю ?

бред ставь на место свой тнвд и проверяй надо было брать заключение "по смерти", пробу салярки, дальше с претензией это насколько же ослиная моча должна быть на заправке, чтобы сразу и егр и тнвд!?!?! может еще форсунки проверить надо, и фильтр поменять ?

у меня не треснула, тк меня предупредили, и сам хотел оставить зазор для юстировки относительно дальнего галогена

эх, накосячишь шпильки надо либо наращивать, либо менять (чуть надавишь, маска треснет) иначе линза в маску упирается из-за этого юстировка линзы относительно галогена невозможна

глушак проверяй

спешу тебя огорчить, примеряй линзы вистеон 2 в фары дорестайла не влезет хотя может я путаю, возможно вистеон 1 в рестайл не лезет там короче механизм шторки мешается у друга есть колечко, пиши в личку ( предложи цену, я ему передам )

обычно когда глушак пробит слышен свист при сдувании турбины - сбросе оборотов у меня так было все три раза ( 3 раза заваривал) сейчас время нет новый ставить, у старого заднюю банку оторвали выкинул, так и езжу уже 2 месяца без глушителя зато как нравиться что в салоне ни одного сверчка не слышно)))) и звук нравится )))) без глушака шум небольшой, многие даже не замечают что его нет

пуск у меня просаживается ниже 10в точно и вообще стартер бедный рассыпался полтора года назад оказывается в нем вообще не было смазки, немного износились втулки, и ротор задел один из магнитов в итоге один из магнитов рассыпался прям в порошок, стартер начал пробивать искра была видна даже в солнечный день, сантиметров 5 от стартера до какого то пучка проводов разобрали, вычистили остатки магнита, смазали, повернули втулки на 180 гр, и полтора года как работает тфу тфу тфу как то в одной теме читал что из-за аккума свечи не работали, точнее работали только до момента кручения стартером, далее аккум просаживался ниже положеного и свечи уже не могли перейти в режим подогрева, и выключались совсем, замена аккума помогла человеку решить проблему а я в итоге при морозах из-за аккума кручу секунд по 5-8, и при минус 25 и ниже бывает что схватывает 2 цилиндра, и если отпустить ключ сразу глохнет на это, у меня только одна попытка, тк после аккум сдыхает за прошлую зиму 1 раз не завел (не докрутил, на двух цилиндрах заглохла) только что проверил: за бортом -7 двигатель +5 аккум 12.1 при старте акк 9-9.5 авто 9 года аккум родной

у меня прошлой зимой при морозах подтраивала при запуске не более 5 секунд а бывало при -25 и ниже вообще только пара цилиндров схватывало приходилось стартерем крутить секунд по 8 но у меня просто стоит еще родной акум, он сильно просаживается при запуске, и свечи не подогревают из-за этого

наверное не новые, а пробежавшие 20000

может быть к диагносту ? если есть адаптация, тогда наверное топливная сименс как мне кажется либо проводка, либо мозги пробуй когда будет троить вынимать разьемы с форсунок

я бы начал с чтения ошибок, и проверки проводки и наверное вернул бы обратно родной моторчик, минимальный люфт допустим

у меня это чаще происходит на оборотах 1500-1600 передача 4-5 наверное а не может быть что это клапан турбины, или шток турбины? в момент когда происходят эти подергивания, если газ чуть приотпустить, и держать его так, то подергивания становятся сильными, но это сделать не всегда удается, при этом на тахометре стрелка не дергается

самый оптимальный вариант: ЕСЛИ у тебя корпус фары цел, стекло в хорошем состоянии, или еще поддается полировке нужно приобрести битые фары под ксенон, вынуть из них маску, переставить себе у тебя не будет работать подсветка поворота, хотя если твой модуль бцм поддерживает, то сможешь протянуть провода у тебя останется рабочий родной корректор фары потребуется прошить авто под ксенон ну и если линзы будут выгоревшие, то тогда их нужно будет поменять

когда едешь поддерживая скорость начинает вперед назад дергаться, а чуть при отпустишь газ или поднажмешь, то все проходит ? если так, то у меня также, правда не связано с температурой двигателя, и бывает появляется, бывает нет не знаю что с этим делать

приехали ко мне фары + корректор имеет начальную регулировку ))))) - на стекле фары нанесена маркировка под галоген

а можно и без дефектов взять ))) но я все таки взял 4р, потому, что у них самый яркий свет, а жалоб на такой китай пока еще не было, да и гуру форума ничего плохого про этот китай не говорят. вот уже сегодня ко мне приедут тайвань фары, как наколхожу обязательно отчет, и сравнение с вистеоном 3 ( у друга в фарах мондео уже стоят)

вот спасибо меня этот как раз и смущало, думал на счет оригинала короче опять отвалился, уже в 3 месте прогнил, так что меняю на все новое

все реально, и за 15 минут, самое главное это скрутить регулировку фары в самый низ, так проще снять мотор

тогда вытащить и просушить я этот моторчик весь полностью разбирал, в плоть до магнитов катушек и штока,

все не так страшно как кажется, время подготовки линз и синих масок заняло порядка 3 часов

фото процесса есть у меня, другу делал https://yadi.sk/d/bdjdC0czc2zjy а вот моторчик достается из фары за 15 минут без распила и кстати линза может не встать точно, мы подкладывали болтики под шпильки маски и на шпильки маски, мне кстати иван про это и рассказывал, он забыл наверное ))) и кстати у нас полярность шторки не пришлось менять

спасибо на штатных галогеновых фарах нанесена маркировка и под галоген, и под ксенон (к колхозникам не докопаешься) может и здесь так же??? фото маркировки сделайте пожалуйста