stalexsaf
-
Постов
307 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент stalexsaf
-
на датчик стрелки два провода должно быть? один + а второй к прибору должен идти? так что ли? И еще что за белая коробочка с 2х пиновым разьемом сзади катушки зажигания? у меня не подключена осталась -
НУ вот у меня после ремонта двигателя холостых нет вообще. Может не контачит разьем какой? Напряжение в фишке клапана ХХ должно быть при включеннном зажигании?
-
после ремонта двигателя перестала работать стрелка температуры ож. Разъем к датчику смотрел там один провод в фишке на нем + тестером мерил. Оторванного проводка не нашел. Есть еще один разьем болтается на проводке в том районе красного цвета. Думал фишки перепутал когда собирал. Поцеплял красный к датчику все равно не работает до снятия мотора все хорошо было
-
заводил сегодня, обкатывал на холостых. три захода по 15-20 минут. На третий раз гидрики утихли-красота! но не долго было, потом появился стук. После заводил, проскакивает момент что затихает на пару сек и начинает заново стрекотать. Чувствую придется новых гидриков комплект покупать
-
а есть разница куда направлять отверстие гидрика при установке на место?
-
хотя можно попробовать завтра систему охлаждения "подцепить" к двигателю и дать мотору поработать хорошенько. обкаточку ему. Ну если не прокачаютчя то тогда разберу. Охлаждение при снятии гидриков вроде как не мешает
-
фиг знает. просто после капиталки еще антифриз не заливал долго не потарохтишь чтоб мотор не перегреть. Заводил на несколько минут для проверки так сказать. может и прокачаются..
-
я свой подвесной когда менял то на первый взгляд он был цел и особо не люфтил. даж смазал его, тот старый. Поездил еще немного а вибрация-то не прекращалась. Решил менять. Когда начал снимать приводной вал с машины то подвесной у меня прям в руках развалися! а по виду не скажешь. Меняется подвесной мне показалось даже гораздо проще чем на кардане "жигулей"
-
ясно. Завтра припояю
-
склоняюсь к разборке. снова соберу в "маслянной ванне" я так понимаю что гидрик после такой сборки доржен быть "жестким" т.е не прожиматься от нажатия в отличие от сухой сборки?
-
рябята, отовались провода от фишки датчика темп воздуха что называется "под корень". Хочу назад припоять. Подскажите есть там полярность?
-
Перебераю мотор. разобрал промыл гидрики собирал "на сухую" затем клал в маслянную ванну на пару ночей периодически нажимал, выходили пузырьки воздуха. Собрал и заводил несколько раз - ужасный хрохот и он не пропадает после нескольких минут работы. Не перестанет грохотать? Думаю теперь придется снова разбирать и собирать гидрики как положенно в масдленной ванне. Клапана не прогорят после такой переборки гидриков? этого боюсь
-
фиг знает брал другой фирмы клапан вместо АЕ итальянский. Тоже самое. Поставил на 3й цилиндр. После сборки кончик клапана считай вровень с тарелкой и сухарями. Рядом клапана те что были там кончик клапана выступает 3мм над торелкой и сухарями. Длинна клапанов одинаковая. Ставлю на свой страх и риск. Думаю что пружина будет прижимать клапан слабее. Хотя керосин после притирки за ночь ни на грамм не ушел
-
все получилось, всем спасибо! просто греть нужно как следует и становится все очень легко. До этого грел слабенько, боялся перекалить в этом и была моя ошибка.
-
Смотрел. в одном ролике чувак на холодную Таз палец забивает кувалдочкой прям на пеньке. В мондео такое не прокатит, натяй большой. Думаю я грел слабенько, завтра раздобуду норм паяльныю лампу и попробую еще
-
греешь до красна? чем? паяльной лампой?
-
не получается запресовать пальцы в шатуны
stalexsaf опубликовал тема в Мондео I-II форум (1993-2000 г.в)
прошу помощи! не могу запресовать палец в шатун. Из старых поршней ели выбил, кувалдой молотить пришлось. Запресовывать пробовал так: Шатун на горелку, жду пока хорошенько нагреется. Потом быстренько вставлял палец в поршень и шатун затем слегка постукивал. Не идет Второй раз грел и пробовал палец в снег ложить. Вставлял и бил (уже как следует). Ничего не получилось. Палец выходит из шатуна заходит немного во вторую бобышку поршня и все! как я ни старался дальше не идет. Назад после остывания еле-еле выбил. Может грею недостаточно? Боюсь перекалить. На "жигулях" именно так делал никаких трудностей не возникло -
хвостик клапана выступает над сухарями совсем чуть где-то 0,5мм. На родных 3мм приблизительно
-
Купил на замену выпускной клапан AE v94075 У него проточка под сухарь совсем скраю. Расстояние 2,5мм от кончика. Это норма? На родных где-то 5мм. Длинна клапанов одиноковая.
-
Nural 87-786400-00. Мож пригодится кому
-
сегодня купил поршень без проточек в комплекте палец и кольца!
-
Просто у меня с проточками стоят. А вообще в наших магазинах дешевле 8,5 тыс за копмлект поршней нет . 2,5 тыс за поршень в среднем вроде как с кольцами
-
в каком месте на блоке выбит номер двигателя?
-
поршни действительно проблема найти на 2х литровый мотор. Занимаюсь поиском, объехал несколько магазинов. Кто вкурсе поршни взаимозаменяемы с проточками на днище и без?
-
Спасибо, большое. по ходу у меня двигатель не родной. т.к объем по докам 1,8 а на деле 2,0литра стоит