dkarmanov

выкладывал пару дней назад разгон со 120 до 208, причем это данные GPS, а не спидометра, по спидометру около 220 было. С удовольствием посмотрю как разгоняется ваша бензиновая ракета

в общем дизель рулит! всем спокойной ночи! пойду заведу что-ли свой дизель, а то похолодало в москве, боюсь утром не заведется ))))))))))))))))

1. утверждал и продолжаю утверждать. И графики здесь приводил с объяснением. то, что называется "едет" у бензина начинается с 3000-3500 оборотов, у некоторых после 4000. 2. у нас с вами разное понимание, что такое едет ) 3. рекомендую посмотреть на график мощности вашего мотора http://www.superchips.co.uk/curves/focus18.pdfи подумать зачем его крутить до 7000. Максимальная мощность у вас в диапазоне от 5000 до 6000 4. и раскручивать вам его приходится потому что он катастрофически не едет, вне зависимости от того, как вы нажимаете на педаль ))

замечу на бензиновую заправку тебе нужно будет заехать раз в 800 км, и отдельно на газовую раз в 500. Т.е. чаще, чем мне Я на своем мондео заезжал 1 раз в 1000-1050 км, естественно при трассовой езде.

а еще вебаста прогревает салон быстрее чем у бензинки

1. еще раз о каком ремонте ты говоришь? 2. пора уже определиться или не глушу или завожу раз в неделю

я правильно понял, что mondeo 1.8 бензин разгоняется быстрее a8 4.0 tdi?? не знаю как вставить ссылку на ваши слова про то, что 1.8 хватает на всякий случай приатачил сравнение бензина и дизеля. Опять при большей мощности бензина мизерная разница в разгоне

не правда ваша вам указывают: 1. дизель едет быстрее (специально ТТХ приводил) 2. при активном педалировании дизель ТИШЕ, т.к. ему нужно меньше оборотов для такой же мощности - даже графики здесь приводил 3. при езде в потоке удобнее управлять тягой - нажал на педаль, сразу поехал. Бензинка будет тупить, либо жужжать и раздражать 4. большая дальность хода, т.е. реже заезжать на заправки. Заметь меня волнует не расход, а дальность хода. Если бы дизель ел столько же сколько бензин, все равно куплю дизель из-за пунктов 1-3 5. вибрация на ХХ, так она у многих бензинок с автоматом есть (на пассате жены на светофоре в нейтраль всегда перевожу ибо это дрожание раздражает) 6. вонь дизеля - мне в салоне не пахнет ))) пусть окружающие бензинщики наслаждаются амбре 7. стоимость ТО - не смешите , разница в 2-3К вообще не парит, а было время когда стоило столько же сколько у бензина 8. ремонт??? не понимаю о чем вы за 90К была замена патрубка интеркулера, так и турбобензиновой тоже самое может быть 9. заводится всегда по крайней мере с 2008 года как пересел на дизель, каждый день и машина стоит на улице. что еще добавить????? ))

audi q7, 2450кг по ПТС

а ничего что бензиновый мотор на 50 лс мощнее?? т.е. он на 20 (двадцать!) процентов мощнее чем дизельный, при этом едет также. По поводу ауди, бензин 252 лс, дизель 245. Вы же все про мощность говорили? вот оно )) Т.е. по динамическим характеристикам бензин проигрывает дизелю. Это раз По расходу: если на них ехать одинаково, то расход 535i уйдет к 20 литрам )) неделю катался на a4 allroad 2.0T 211 лс. Нормально едет только в спорте, когда обороты больше 3000. Жрет так же как мой дизельный бегемот, при этом на тонну легче. Это при том, что на на светофорах глохнет, чтобы сэкономить )))) Про шум и вибрации: прочитайте ветку про новый fm5 , там отказываются от покупки из-за вибраций на 2.5 л холостых при включенном драйве )) И вам уже приводили цифры, что разгоне бензинка громче чем дизель ) ты прав, бензин хуже чем дизель!!!

вряд ли ключевая ошибка бензиновый, он не может быть хорошим если серьезно, немцы посчитали, что самым эффективным является поллитровый цилиндр, поэтому переходят на линейку 2, 3, 4 литра с 1, 2, 3 турбокомпрессорами, причем что для бензина, что для дизеля

разница в оборотах легко решается нормальной коробкой специально для бензищиков турбобензин против турбодизеля ауди бензин с более мощным двигателем проигрывает 0.5 секунды дизелю bmw бензин с на 20% !!! процентов на 50 лс. более мощным двигателем выигрывает 0.1 секунду у дизеля.. при этом сравните расход в городском цикле ) замечу это седаны, а не кроссоверы в теме про fm5 пишут про вибрацию на холостых у 2.5 атмо, кто-то даже покупать отказывается из-за этого. Хочет быть как дизель )) еще не едет, но уже вибрирует на холостых )))) вывод: дизель лучше бензина по всем параметрам

на этом дискуссию про динамику можно считать завершенной )))))))) я два года катался на fm2 1.6 и ff1 1.8, это овощи даже по сравнению с fm4 2.0td.

если верить результатам опроса, то 55% (38+16 грубо) ездят на бензинке. Из них 38% так и будут овощить на бензине, а 16% планируют пересесть на нормальный двигатель (дизель). 16 от 55 почти треть часть уже ездят на дизеле. И замечу, желающих вернуться на бензин почти нет! Те, кто хотят электромобили не понятно на чем ездят ) вывод: бензин - гумно ))

прекрасная статья, особенно результат опроса впечатляет ) ТРЕТЬ! из тех кто ездит на бензине планирует пересесть на дизель 3 (три) процента из тех кто ездит на дизеле планирует вернуться обратно на бензин все бензинщики - скрытые дизелисты, просто стесняются об этом сказать о сказать )))

у меня сейчас пневмоподвеска, она колеса автоматически над ямами поднимает, мне не страшно ))))

может пора начать ямы объезжать? ) или бензинки только прямо умеют ездить? тут Вовчик говорил, что на 150 колеса не пробиваются, т.к. не успевают в яму попадать. Вы между собой договоритесь уже

это у вас понты кустарные старты со светофоров школоте оставьте ) приличный мотор нужен, чтобы на трассах быстрее и безопаснее обгоны совершать, а на трассах все же от 60 ездят. И здесь дизель выигрывает. Каждый раз при обгонах упираешься в "скоростные" бензинки... Хотя возможно они с нуля обгоны начинают )) И возможно я чего не знаю про трассы молдавии )

1. дизелисты сидят внутри дизельного авто, внутри тихо. А то что окружающим бензинщикам громко - это проблема бензинщиков ) 2. вы относитесь к тем кто обсуждает вкус устриц не попробовав их? чтобы нормально ездить и снимать близкую к максимальной мощность дизель нужно крутить в диапазоне 2.5-4К оборотов, бензин 4-6К. При таких оборотах бензин громче. Если под разгоном вы понимаете постепенное увеличение скорости в диапазоне оборотов от 1.5 например до 2, то вероятно бензин тише, но полной уверенности у меня нет ) На всякий случай, у меня есть и турбобензиновый пассат и был дизельный мондео. Когда я на пассате жены пытался изобразить разгон, она пугалась чего он так ревет. Привыкла к тишине дизеля

а если включить субтитры там будет видно как динамику на 6-й передаче P.S. ЗСД ровнее безлимитных немецких автобанов

с удовольствием посмотрю как едет твой тарантас на газу ) он до 160 то хотя бы разгоняется? ))) на прямой с попутным ветром?

забавное заблуждение, не более того вот был в Германии на мондео сравните с разгоном нового мондео на предыдущей странице Только у меня был полный багажник вещей + 2 взрослых и 2 детей в салоне и это реальная дорога, а не полигон. Это реальная скорость, а не показания спидометра. Обычно спидометр на 5-7% врет на таких скоростях

вот вам детальный разбор http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=145116&SECTION_ID=8077+ видео разгона. сдается мне что как-то не едет машинка в свое время я его покупал в том числе из-за внутреннего пространства, а они все сделали хуже...

у нас зимнее дт (-31) дешевле на 1.5 рубля, чем обычный 95. Обычно дт стоит как 95 экто (лукойл) или ultimate (bp). А морозов все нет. Дизель рулит Кстати, доля дизелей в легковом парке растет, в 2014 было продано 7.6% в 2014 против 6.9% в 2013. Люди начинают понимать

ваш пробег и пробег в мск это несколько разные вещи с точки зрения влияния на подвеску и тормоза