dkarmanov
-
Постов
792 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент dkarmanov
-
правильнее, что у нас обязательным топливо евро-5 станет только с 1 июля 2016 года )) Говорят, что на кузов, подвеска, выхлопная система и т.д., бак вместо 100 литров, 75. На круг около 300 кило и пришлось. Это в базовых комплектациях Когда опций добавишь, 100-150 кг добавится )
-
это только у двухлитровых у трехлитровых дизелей все правильно вроде бы 5, т.е. без мочевины
-
езжу я на бензинке, унылое неедущее, раздражающее г.... Едет только после 3200 оборотов... P.S. жена дизельный тарантас отняла, сама на нем катается пассат говорит не едет ))))
-
я на новой дизельной Q7 прокатился, ваапще песня. Она на 300кг стала легче, автомат шустрее, по паспорту 249лс, менеджер говорит что на самом деле 272 (как в европе) Даже по сравнению с моим бегемотом едет офигительно и рулится как легковая
-
а вот и нет скоро месяц как на бензиновом пассате катаюсь (жена q7 отобрала, отдавать не хочет )) ) Говорит пассат ваапче не едет. А он действительно ехать начинает с 3.5К оборотов и не надо мне рассказывать про крутящий момент турбобензинок. При этом жрет как полноприводный 2.5 тонный q7 Так что дизель рулит forever
-
так есть такой, jaguar xf дизель 3 литра 275 лс, ну и бмв всякие с ауди
-
DPF на бензиновом двигателе ровно такая же шляпа ) http://www.autoreview.ru/news/8033/143491/
-
неверно, садись, два! Бензиновый туарег FSI 249лс едет также как дизельный 204 лс. При этом жрет на 70% больше топлива (14.5 против 8.5) в городе Пруф линк с данными производителя здесь: http://www.volkswagen.ru/ru/models/touareg/information_and_pricing.html
-
а если не показуха, а в реале? отобрал у жены пассат, третью неделю катаюсь стиль вождения одинаковый, ПДД + 20 везде где можно пассат (160 лс, 1.8 TSI), 65 литров между заправками хватает на 600 км, по пустой июльской Москве - расход 10.8 q7 (245 лс, дизель 3 литра), 93 литра между заправками хватает на 800 км, по чуть более плотной июньской Москве - расход 11.6 при этом q7 на тонну тяжелее + полный привод, разгоняется быстрее в реале разница еще меньше, т.к. при 80км\ч на спидометре пассата навигатор показывает 76-77, на q7 ровно вывод: бензин жрущее неедущее гуано
-
и раньше не ехала, теперь совсем не едет, зато экономично
-
почитайте сцылочку, современный турбобензиновый мотор имеет почти такую же топливную систему как у дизеля, и при заливке некачественного бензина оно тоже вас отымеет по полной. Только у вас кроме топливной системы еще с детонацией будут проблемы и со свечами. Ну и по надежности более горячая бензиновая турбина уступает дизельной. А во всем остальном бензин тоже сойдет )
-
а это имеет значение? у каждого свои условия эксплуатации почитайте этого автора http://bmwservice.livejournal.com/5156.html и вот здесь про непосредственный впрыск http://bmwservice.livejournal.com/5488.html ,а современные турбобензины насколько я понимаю все такие
-
неделю катаюсь на бензиновом пассате, жена на моем дизельном. Вчера вместе ехали на пассате, говорит мотора на холостых вообще не слышно, как будто не заведена. Но вот с точки зрения езды по городу... На дизеле - впереди начинает моргать зеленый, тапку нажимаешь и успеваешь на зелено-желтый, на бензине скорее на желто-красный.
-
готов заехать, даже самому интересно ) по ощущениям мой не очень мощный но полноприводный бегемот на снегу разгоняется так же как тормозит, т.е. все упирается в сцепные свойства шин
-
http://www.edmunds.com/chevrolet/impala/2011/st-101331552/features-specs/ impala 3.5 литра, 211 кобыл, модный 4-х ступенчатый автомат )) бензина хватало на 4-5 часов езды по хайвею, я сначала охреневал от расхода, потом понял, что бак небольшой когда брал на одометре было около 5000 миль, считай новая атмосферный бензин, что с нее взять )
-
насколько я помню тебе понравилось как едет альфа ) ты в Штаты езжай, там только бензиновые в прокате. Брал что-то атмосферное 3-х литровое 200лс, при нажатии на газ истошно орало, но не ехало.
-
разницу между полной и снаряженной массой нужно объяснять? у XC90 снаряженная 2 тонны + полный привод, что означает существенно более высокую нагрузку на двигатель
-
речь шла про двухтонный полноприводный XC90, а не твой сарайчик
-
не знаю, не спрашивал. жену больше подогрев лобового интересовал , т.к. его ни у кого из большой тройки до сих пор не было Мне казалось, что стандартное стекло и так от УФ защищает.
-
вот... А новая q7 ничего так правда пока только бензиновые и там какой-то новый подогрев лобового стекла есть, без нитей в самом стекле
-
после мондео не так много машин с просторным салоном, особенно сзади
-
электроника не сможет победить законы физики..... может резина лысая, может в шашки играл и не учел воду на асфальте
-
мне кажется неоправданно много за нее хотят
-
раньше был европеец теперь глобальный. В штатах он fusion зовется
-
я не сказал, что TFSI - тупой . Я написал, что едет хорошо, но только после 3000 оборотов. Для обычной городской езды, когда автомат его постоянно опускает до 1500-1800 оборотов, он тупее, чем мой бегемот. И да A4 бензин жрет в городе столько же сколько мой дизельный Q7, который на тонну тяжелее